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奧迪e-tron車型未來可被用作儲能設備

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  [汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報道,奧迪參與了EEBUS倡議組織的物聯(lián)網(wǎng)標準計劃,,旗下車型奧迪e-tron(參數(shù)|詢價)將成為首款采用該標準的電動車,利用車載電池實現(xiàn)電動車與智能家居的整合,,未來,,該車型或可被用作儲能設備,優(yōu)化充電過程,。

奧迪(進口) 奧迪e-tron 2019款 基本型

『2019款奧迪e-tron』

  目前,,奧迪正與70多家國際公司開展合作,旨在利用EEBUS標準創(chuàng)建可供物聯(lián)網(wǎng)能源管理使用的通用語言,。研發(fā)人員將于工程師展開車型測試,,檢驗光伏系統(tǒng)、充電基礎設施,、電動車以及加熱系統(tǒng)能否實現(xiàn)無干擾通信,。該設備可以利用家用能源管理系統(tǒng)實現(xiàn)設備互聯(lián),并實現(xiàn)所有能源相關類設備交換電氣要求的相關信息,。

  在結(jié)合互聯(lián)充電系統(tǒng)并配置家用能源管理系統(tǒng)后,,適配的電動車可適用于可變電價,一旦家居配置了光伏系統(tǒng),,用戶即可優(yōu)先使用該系統(tǒng)產(chǎn)生的電能為電動車充電,,這意味著車輛可作為儲能設備利用太陽能或電網(wǎng)電能為電動車充電。

汽車之家

  EEBUS倡議組織成立于2012年,,是一家非營利性國際組織,。其中成員大多數(shù)來自智能家居、能源,、電子等行業(yè),。它致力于制定涵蓋多行業(yè)的智能系統(tǒng)和設備互聯(lián)互通的全球性標準,實現(xiàn)不同應用程序和協(xié)議之間的信息交互,。(文/汽車之家 閻明煒)

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  • 奧迪e-tron(進口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測試文章:盛名之下 測試奧迪e-tron 55 quattro
    評測編輯-:

    雖然車重近3噸,,但該車駕馭起來一點都不拖沓,,動力響應也比較精準,運動模式下,,也能找到駕駛的快感,,開起來和燃油車無異,很多時候我都忘記他是一款純電動車型,。

    評測編輯-姚嘉:

    該車底盤調(diào)校非常舒服,,秉承了奧迪一貫的水準。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方,,濾振和噪音隔絕都做得很好,,即使車速在100km/h以上,風噪和胎噪也不明顯,,并不影響車內(nèi)駕乘品質(zhì),,是一款非常適合家用的車型。

    評測編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動車,,難免要和特斯拉Model X進行一番對比,。不過兩個車的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,,性能取向更加明顯,,更有“極客范”,。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,,注重綜合素質(zhì),豪華感和舒適性上后者更勝一籌,。

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奧迪e-tron(進口)

指導價:暫無報價
級別:中大型SUV
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