[汽車之家 行業(yè)]  隨著春節(jié)假期的結(jié)束,，新一年忙碌隨之開始。當(dāng)我們還沉浸在節(jié)日的余歡中時(shí)，汽車進(jìn)化的步伐卻一刻都未曾放緩，在各種創(chuàng)新技術(shù)層出不窮的汽車大變革時(shí)期，零部件企業(yè)也是這輪變革浪潮中的急先鋒,。巨頭的動(dòng)向往往代表著趨勢，看看他們的種種動(dòng)作或許也能一窺2019年汽車業(yè)的發(fā)展脈絡(luò),。

　　由于很多零部件企業(yè)2018年的財(cái)報(bào)并未公布,，我們參考2018年全球汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)榜單，該榜單根據(jù)各汽車零部件廠商2017年的汽車配套營收進(jìn)行排名,。在新的一年里全球排行前十的零部件巨頭們都有什么樣的新年計(jì)劃呢,？

　　博世：聯(lián)合戴姆勒推出自動(dòng)駕駛通勤服務(wù)

　　博世已經(jīng)是全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商,，其業(yè)務(wù)范圍涉獵極廣,。在“四化”時(shí)代，博世也在積極向自動(dòng)化,、互聯(lián)化和電動(dòng)化方向發(fā)展,。

『博世聯(lián)手戴姆勒將推出自動(dòng)駕駛通勤服務(wù)』

　　最具代表性的當(dāng)屬自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，博世與戴姆勒已經(jīng)先行一步,。2019年下半年,，雙方將在美國加州的某個(gè)主要城市，打造首個(gè)自動(dòng)駕駛城市,，在指定道路上為客戶提供自動(dòng)駕駛通勤服務(wù),。

　　該試點(diǎn)項(xiàng)目將整合互聯(lián)一系列交通服務(wù)，如共享出行（如car2go）,、出租車服務(wù)（如mytaxi）及多重模式聯(lián)運(yùn)平臺（如moovel）等,，塑造未來智能交通,。值得一提的是，美國科技公司英偉達(dá)也參與其中,，扮演的角色是人工智能平臺供應(yīng)商。

　　 電裝：2019年4月正式成立自動(dòng)駕駛新技術(shù)公司

　　電裝公司最開始源自于豐田汽車的一個(gè)被稱為“電氣部件”的部門,，現(xiàn)今已成為豐田的附屬公司和供應(yīng)商,。在2018年12月，電裝已經(jīng)對公司架構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整,。重組后的業(yè)務(wù)架構(gòu)于2019年1月1日開始正式執(zhí)行,，主要的方向還是側(cè)重于自動(dòng)駕駛和互聯(lián)網(wǎng)駕駛領(lǐng)域，以及推動(dòng)電動(dòng)化發(fā)展,。

『電裝Urban Moves概念車』

　　2019年電裝的另一項(xiàng)計(jì)劃是,，將與愛信精機(jī)、愛德克斯,、捷太格特聯(lián)合組建新公司“J-QuAD DYNAMICS”,。新公司將于2019年4月正式成立，主要研發(fā)用于自動(dòng)駕駛,、車輛運(yùn)動(dòng)控制以及其他相關(guān)功能的集成控制軟件,。

　　麥格納：未來3年累計(jì)現(xiàn)金流達(dá)65億美元，沖入中國新能源汽車體系

　　就在春節(jié)前,，麥格納也發(fā)布了下一階段的財(cái)務(wù)預(yù)測,，2019-2021年，預(yù)計(jì)自由現(xiàn)金流累計(jì)將增至65億美元,，超過2018-2020年60億美元的水平,。讓麥格納如此有信心的原因是，公司在自動(dòng)駕駛,、電動(dòng)化,、電子系統(tǒng)及輕量化相關(guān)業(yè)務(wù)的增長潛力，而這幾個(gè)方面也是麥格納將會(huì)加大研發(fā)投入的領(lǐng)域,。

『麥格納燃料電池增程式電動(dòng)概念車』

　　麥格納也于2019年1月與北汽新能源聯(lián)合成立了麥格納衛(wèi)藍(lán)新能源汽車技術(shù)公司,，從事高端智能純電動(dòng)汽車生產(chǎn)制造。首先投產(chǎn)的北汽新能源高端品牌ARCFOX相關(guān)車型將于2019年3月在日內(nèi)瓦車展首發(fā),。這一合作也是麥格納利用電動(dòng)化趨勢,，沖入了中國新能源汽車設(shè)計(jì)和制造體系，抓住機(jī)遇為長期發(fā)展所做的準(zhǔn)備,。

　　 大陸：動(dòng)力總成部門2019年中旬IPO

　　在2018年,，大陸集團(tuán)就經(jīng)歷了數(shù)十年以來最大規(guī)模的組織架構(gòu)調(diào)整，從此前的五大事業(yè)部演變?yōu)槿�大業(yè)務(wù)領(lǐng)域：大陸集團(tuán)橡膠,、大陸集團(tuán)汽車及動(dòng)力總成,。同時(shí)大陸還計(jì)劃將動(dòng)力總成部門轉(zhuǎn)變?yōu)閹в行鹿�司名稱和管理的獨(dú)立法人實(shí)體,，預(yù)計(jì)2019年中旬進(jìn)行首次公開募股（IPO）。動(dòng)力總成部門轉(zhuǎn)建的新公司上市后產(chǎn)生的部分資金將用于投資未來發(fā)展領(lǐng)域,，如電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車,。

　　此外，在自動(dòng)駕駛方面,，大陸將自家的毫米波雷達(dá)更新到了第五代,，推出了長距離探測的ARS510和短距探測的SRR500系列。第五代毫米波雷達(dá)也將在2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。

　　采埃孚：微型巴士e.GO Mover將量產(chǎn)

　　下一代自動(dòng)駕駛汽車是什么樣,？2018年，采埃孚就發(fā)布了一款微型自動(dòng)駕駛巴士e.GO Mover,。采埃孚為e.Go Mover裝備了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及采埃孚中央控制器ProAI和傳感器來實(shí)現(xiàn)自主駕駛功能,。

『采埃孚e.Go Mover』

　　e.Go Mover將在2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),，年度產(chǎn)量初步計(jì)劃為五位數(shù)。采埃孚預(yù)計(jì)在未來五到七年內(nèi),，e.Go Mover的需求將達(dá)到約100萬輛,。這款可擴(kuò)展、可展開的小型巴士,，將用于人員以及貨物的運(yùn)輸工,，滿足未來城市交通的需求，它為未來交通運(yùn)輸提供了一種全新的思維,。

　　愛信精機(jī)：2019年4月整合旗下子公司提升集團(tuán)研發(fā)效率

　　愛信將會(huì)在2019年4月合并旗下兩家變速箱子公司Aisin AW和Aisin AI,，其中Aisin AW研發(fā)生產(chǎn)自動(dòng)變速箱，而Aisin AI側(cè)重于手動(dòng)變速箱,。

　　通過整合運(yùn)營,，愛信將子公司的研發(fā)力量集中了起來，促進(jìn)了集團(tuán)應(yīng)對電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛發(fā)展的效率,。整合后的未來發(fā)展方向,，第一階段將是擴(kuò)大自動(dòng)變速箱的產(chǎn)能，其次是進(jìn)一步加強(qiáng)研發(fā)混合動(dòng)力變速箱的實(shí)力,，而下一階段將是兼容EV/FCV的新一代變速箱系統(tǒng),。

　　現(xiàn)代摩比斯：2019年底前推出20輛自動(dòng)駕駛試驗(yàn)車

　　作為韓國的科技巨頭，現(xiàn)代摩比斯正在積極開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù),。為了追趕歐洲和北美的競爭對手,，摩比斯已經(jīng)建立了一個(gè)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場和人工模擬城市。此外,，摩比斯已經(jīng)為起亞配備了L3-L4級自動(dòng)駕駛系統(tǒng),，并計(jì)劃在2019年年底前在美國,、中國、韓國和歐洲的道路上推出20輛試驗(yàn)車,。

『摩比斯M.Billy自動(dòng)駕駛車』

　　自動(dòng)駕駛測試第一階段將持續(xù)到2021年,，在此期間將充分利用摩比斯的傳感器和技術(shù)組合，并部分依靠外部合作伙伴,。其中,，在傳感器方面，摩比斯計(jì)劃從2019年到2022年推出三種系統(tǒng)：L1級,、L2級，然后推出高分辨率的環(huán)視L3-L4級產(chǎn)品,。

　　李爾：啟用全新亞太和中國總部,，推動(dòng)座椅及電子電氣業(yè)務(wù)

　　自1917年成立以來，李爾現(xiàn)今已成為全球知名的汽車座椅及電子電氣系統(tǒng)供應(yīng)商,。在2019年CES上,，李爾也展示了一系列創(chuàng)新駕乘方面的新技術(shù)，諸如李爾Intu™智能座椅,、檢測駕駛員健康的生物識別技術(shù)等等,。李爾在致力于鉆研座椅核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，也在積極推動(dòng)汽車電子電氣化發(fā)展,，并且亞太區(qū)將成為李爾電子電氣業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵領(lǐng)域,。

　　中國是全球最大的汽車市場，尤其是在汽車智能化加速發(fā)展的背景下,，創(chuàng)新的電氣化和互聯(lián)化相關(guān)的技術(shù)也是未來李爾在中國市場的重要增長動(dòng)力,。2019年李爾位于上海的全新的亞太和中國總部及技術(shù)中心也將正式啟用，這也是李爾做深中國市場,，進(jìn)而做大亞太區(qū)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵一步,。

　　法雷奧：2019年推出第二代SCALA激光雷達(dá)

　　圍繞移動(dòng)出行變革的技術(shù)創(chuàng)新是法雷奧當(dāng)前發(fā)展的重點(diǎn)。2019年伊始,，法雷奧就已經(jīng)展示了Drive4U®自動(dòng)駕駛汽車,、法雷奧Drive4U®Remote遠(yuǎn)程控制自動(dòng)駕駛汽車和法雷奧Voyage XR虛擬感知技術(shù)三項(xiàng)創(chuàng)新成果。

　　法雷奧SCALA激光雷達(dá)是當(dāng)前唯一一款已經(jīng)應(yīng)用到量產(chǎn)車上的車規(guī)級激光雷達(dá),，在新款?yuàn)W迪A8,、奧迪A6等車型上都有搭載。2019年將推出第二代激光雷達(dá),，并計(jì)劃在2021年推出第三代固態(tài)激光雷達(dá),。同時(shí)，2019年為應(yīng)對電動(dòng)車的快速發(fā)發(fā)展,，法雷奧特別為亞洲客戶開發(fā)了一款搭載有法雷奧48伏動(dòng)力系統(tǒng)的純電動(dòng)三輪原型車,。

　　佛吉亞：打造更智能,、安全、互聯(lián)的“未來座艙”

　　相對于其他汽車零部件企業(yè)來說,，佛吉亞或許是一家比較年輕的企業(yè),。其現(xiàn)有業(yè)務(wù)主要致力于汽車座椅、內(nèi)/外飾系統(tǒng),，以及排放控制技術(shù)三大方面,。

『佛吉亞“未來座艙”』

　　在汽車科技的變革下，佛吉亞依然聚焦于打造安全,、舒適,、個(gè)性化的駕乘體驗(yàn)，以及實(shí)現(xiàn)零排放出行愿景,。展望2019年的發(fā)展,，“智能網(wǎng)聯(lián)”、“自動(dòng)駕駛”,、“人機(jī)交互”成為佛吉亞新年的關(guān)鍵詞,，持續(xù)提升出行價(jià)值期望值。同時(shí),，佛吉亞還將解鎖車上體驗(yàn)的核心價(jià)值,，打造更智能、安全,、互聯(lián)的“未來座艙”,。

　　全文總結(jié)：其實(shí)，從全球TOP10零部件企業(yè)關(guān)于2019年的相關(guān)計(jì)劃可以看出,，電動(dòng)化,、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是其轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵領(lǐng)域,。零部件產(chǎn)業(yè)也是整個(gè)汽車工業(yè)變革的主要驅(qū)動(dòng)力和基礎(chǔ)載體,，可以看出，傳統(tǒng)制造工業(yè)正在朝著服務(wù)型制造工業(yè)轉(zhuǎn)變,，巨頭們?nèi)�面布局“三化”的舉措,，也意味著汽車變革已經(jīng)進(jìn)入“深水區(qū)”，并逐步到了“拿結(jié)果”的階段,。掌控年輕消費(fèi)群體個(gè)性化的需求,，通過體驗(yàn)化的營銷尋求新的利潤增長點(diǎn)，這也將催生新的商業(yè)模式,。

　　另外,，在追趕變革步伐的同時(shí)，跨界融合,、集中優(yōu)勢力量是主流趨勢,。但對于零部件企業(yè)來說,，戰(zhàn)略選擇也是值得考量的因素，是主動(dòng)轉(zhuǎn)型還是被動(dòng)轉(zhuǎn)型,？被動(dòng)轉(zhuǎn)型更大程度上是配合整車企業(yè)提供其所需,，這樣雖然風(fēng)險(xiǎn)小但缺乏對創(chuàng)新技術(shù)的積累；主動(dòng)轉(zhuǎn)型能積累核心技術(shù)并取得先發(fā)優(yōu)勢,，但挑戰(zhàn)也大,。從另一方面來看，全球零部件巨頭基本都是國外企業(yè),，尤其是對于國內(nèi)零部件供應(yīng)商而言,，在這輪變革中是否具備一定技術(shù)能力能夠服務(wù)好整車企業(yè)至關(guān)重要。此外,，國內(nèi)零部件供應(yīng)商能否追上步伐,，也關(guān)系著我國汽車工業(yè)的強(qiáng)弱。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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