[汽車之家 行業(yè)]  日前，有報道稱,，一份滴滴出行內(nèi)部流傳出來的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示,，該公司2018年持續(xù)巨額虧損，全年虧損高達109億元人民幣,。同時,，2018年全年滴滴在司機補貼方面投入共計113億元。去年9月,，一封滴滴內(nèi)部郵件曾顯示，滴滴在2018年上半年虧損達40.4億元,。這也意味著，滴滴在2018年下半年的虧損達到68.6億元,。對此,，滴滴方面不予置評。

　　實際上，剛剛過去的2018年,，滴滴毫無疑問是最受大眾關(guān)注的企業(yè)之一,。除了一些眾所周知的原因外，做滴滴司機到底賺不賺錢,、滴滴為何會連年虧損都是網(wǎng)友熱議的焦點話題,。

　　就在前不久。滴滴曾經(jīng)流出一份司機賬單,，這份“賬單”中，滴滴給司機一個月的獎勵補貼高達5000元。由此來看,，滴滴連年虧損就顯得并不令人意外，而飽受詬病的高提成可能也并非大眾熱議的那樣都進了企業(yè)的腰包,。

　　開過滴滴的朋友一定對收入的各項組成并不陌生,，除了“出車拉活”的正常工作收入外，每天還有滴滴的訂單獎勵,、搶單獎勵等“獎勵收入”,。

　　在之前流出的滴滴司機曬的收入截屏中，獎勵收入占比接近1/3,，金額更是高達5000元左右,！可以說，滴滴的補貼支撐起了司機的很大一部分收入,。

　　據(jù)司機所說,，這些獎勵在打車早高峰和晚高峰或者打車熱區(qū)會比較多,，所以很多司機都會選擇在早晚高峰多跑一些,，這樣不僅自己可以賺多一些，同時也能滿足高峰期的打車需求,，所以這些獎勵也是在合理調(diào)配運力,，讓大家能更快地打到車。

　　去年9月7日,，程維在內(nèi)部信中提到,，滴滴去年上半年虧損了40億，而且已經(jīng)持續(xù)6年沒有實現(xiàn)盈利,。滴滴去年上半年的毛利率更是只有1.6%，比2017年下滑了0.3%,。

　　實際上,，來自租賃公司的滴滴司機收入數(shù)據(jù)很早就有人曝光過。根據(jù)此前租賃公司的司機日流水數(shù)據(jù)顯示,，滴滴司機每人日均600元流水。由此來看,，滴滴的人均補貼確實已經(jīng)達到接近1/3,，且補貼金額高達5000元的程度,。

　　一直以來,，滴滴的抽成備受關(guān)注,，但是這些錢滴滴究竟怎么花的,，大家卻一無所知。不過在這份司機“賬單”曝光后,，可能要重新開始算一遍賬了,。

　　總的來說,，滴滴確實不賺錢,，抽成的錢都作為獎勵,、補貼給了司機,，還要倒貼不少,。在補貼戰(zhàn)偃旗息鼓后,，滴滴給司機的補貼卻并未停止,，也許正是這種高額的補貼，讓滴滴一直未盈利,。（文章來源：重慶商報）

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