[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報道,，戴姆勒通過其全資子公司梅賽德斯-奔馳能源公司（Mercedes-Benz Energy）與荷蘭傳輸系統(tǒng)運營商TenneT成立了聯(lián)合研發(fā)合作伙伴關(guān)系，研發(fā)和測試在電網(wǎng)傳輸中提供創(chuàng)新系統(tǒng)服務(wù)的可行性,。通過大量測試和研究,，他們發(fā)現(xiàn)汽車電池存儲系統(tǒng)可以接替大型發(fā)電廠的任務(wù)，為電網(wǎng)穩(wěn)定和系統(tǒng)恢復(fù)做出重要貢獻,。
該項聯(lián)合研究在Enera項目框架內(nèi)進行,，是德國聯(lián)邦經(jīng)濟和能源部（German Federal Ministry for Economic Affairs and Energy）“智能能源展示-能源轉(zhuǎn)換數(shù)字議程”（SINTEG）資助方案的一部分。該項目的合作伙伴已經(jīng)證明,，使用鋰離子電池的汽車電池存儲系統(tǒng)高度動態(tài)提供系統(tǒng)支持和系統(tǒng)恢復(fù),，特別是在發(fā)電廠無電源啟動時,。最終,，可幫助補償傳統(tǒng)能源生產(chǎn)時的損失。
電池存儲系統(tǒng)原型由汽車電池組成,，總連接負荷約為1MW,，存儲容量為750kWh。該系統(tǒng)安裝在德國卡門茨（Kamenz）梅賽德斯-奔馳能源測試實驗室,，使用的是二次可替代電池,。此外,，該項目合作伙伴還展示了該汽車電池存儲系統(tǒng)可在不到100毫秒的時間內(nèi)對變化的頻率做出反應(yīng)，意味著該系統(tǒng)可替代大型發(fā)電廠的惰性物質(zhì)了,。
該項目合作伙伴還表示,，該電池存儲系統(tǒng)可用于啟動發(fā)電設(shè)備，甚至整個發(fā)電站（如在大規(guī)模停電之后）,。如今,，都是使用柴油動力裝置來啟動發(fā)電站的渦輪，并為輔助裝置供電,。但是該研究發(fā)現(xiàn),，該電池存儲系統(tǒng)也可做到這一點，而且?guī)缀鯖]有損耗,，而且對環(huán)境更有利,。（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)）