造型的改變就不說了，新的動(dòng)力系統(tǒng)還是有著非常大提升的空間,，長城確實(shí)需要在匹配方面多下點(diǎn)功夫了,。

動(dòng)力確實(shí)比之前強(qiáng)，單看加速的話和老款2.0T車型是一個(gè)水平,，這點(diǎn)不錯(cuò),，但是整車的平順性和油耗還是硬傷。

H6 Coupe還是標(biāo)準(zhǔn)的10萬元中國品牌SUV,，靜態(tài)確實(shí)很好,，但動(dòng)態(tài)還停留在幾年前的水平，繼續(xù)努力吧,。

雖然叫Coupe,，但和我們印象中講究造型、操控,、動(dòng)感的Coupe沒有任何關(guān)系,，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)也一般，推出1.5T車型更多還是為了降低門檻,。

不得不承認(rèn)博越的上市給各競爭對手帶來了巨大的壓力,，本來定價(jià)就偏高的哈弗H6 Coupe這下更尷尬了,，推出1.5T車型只能算是緩兵之計(jì),，畢竟從產(chǎn)品力來說，哈弗H6 Coupe還沒有讓人徹底信服的東西,。

目前這個(gè)價(jià)位的中國品牌緊湊型SUV還是要腳踏實(shí)地做事,，先把基本工作做好，廠家想提升品牌形象的做法可以理解,，但還是應(yīng)該更專注于產(chǎn)品本身,。

這臺(tái)6MT變速箱和此前H6上的手感和齒比設(shè)定基本相同，前三擋的齒比很稀疏,，導(dǎo)致想加速時(shí)總有點(diǎn)使不出勁兒的感覺,。盡管配置和用料方面，手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型區(qū)別很小,，價(jià)格上也有一定優(yōu)勢,，但我個(gè)人還是更推薦自動(dòng)擋車型。

不出意外的話將來走量還是得靠手動(dòng)版本,，畢竟售價(jià)更低,，其他方面比如配置、用料,、空間等等并沒有太明顯的區(qū)別對待,，預(yù)算有限的朋友可以多考慮,。希望將來剎車表現(xiàn)能有質(zhì)的提升，現(xiàn)在的成績離我們的預(yù)期還有些差距,。

一般來說敢在名字中加上Coupe的車型都“絕非善類”,，它們一定有僅靠顏值就讓你多掏十萬的信心。H6 Coupe也深諳其道,，所以從設(shè)計(jì)到做工用料都下足功夫,。不過光把表面做好還不夠，制動(dòng)測試成績實(shí)在不理想,，這可曾是長城的優(yōu)勢項(xiàng)目啊,，這回是怎么了？

H6 Coupe在設(shè)計(jì)上很好的拿捏住了原創(chuàng)和借鑒的比例,，最終呈現(xiàn)的效果很不錯(cuò),。內(nèi)飾和細(xì)節(jié)非常舍得用料，延續(xù)了哈弗新品的好傳統(tǒng),。雙離合變速箱和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也能夠讓人滿意,，只可惜懸架調(diào)校不夠理想，剎車成績也讓人失望,，在最該下功夫的地方?jīng)]做好,，有點(diǎn)不應(yīng)該。

第一款掛著藍(lán)色哈弗標(biāo)志的產(chǎn)品,，外形拉風(fēng),，逼格很高，車廂內(nèi)部還有扎實(shí)的用料以及豐富的配置,，雙離合變速箱整體令人滿意,，作為中國品牌，同時(shí)擁有這些條件并不容易,，不過剎車和懸架表現(xiàn)還有不少提升空間,。總的來說作為一個(gè)細(xì)分市場的排頭兵,，H6 Coupe還算稱職,。

在H2大獲成功之后，長城意識到好的設(shè)計(jì)和做工同樣可以贏得市場的認(rèn)可,，于是H6 Coupe出現(xiàn)了,。其實(shí)以它的外形、用料以及配置,，17萬的價(jià)格其實(shí)還不算離譜,，只不過不及格的剎車和不成熟的懸架調(diào)校就有點(diǎn)說不過去了。