[汽車之家 新聞]  近日,，梅賽德斯-奔馳表示要在2019年年底前將插電式混合動(dòng)力車型擴(kuò)展到10款，這也是該公司耗費(fèi)90億英鎊投資電氣化戰(zhàn)略的重要一環(huán),。同時(shí)梅賽德斯-奔馳預(yù)計(jì),，到2020年年底奔馳品牌的插電式混合動(dòng)力車型將超過20款。

　　目前奔馳C級,、E級,、S級均已推出了插電式混合動(dòng)力版本，三車配備最大功率89kW（121Ps）的電動(dòng)機(jī),，純電續(xù)航里程可達(dá)50公里。新一代S級在2020年上市后,，會(huì)有插電版的新計(jì)劃,，但是否會(huì)推純電動(dòng)版或者歸于EQ系列下，還不清楚,。

　　 『配圖為梅賽德斯-奔馳 2018款 S 560 e』

　　在2019年,，GLC,、GLE也會(huì)匹配插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括緊湊型轎車奔馳A級,，也將搭載由1.3T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+最大功率66kW（90Ps）的電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，新車上市后將與奧迪A3 e-tron展開競爭。

　　『配圖為梅賽德斯-奔馳 2017款 GLE 500e 4MATIC』

　　至于為什么大力擴(kuò)展插電式混合動(dòng)力車型而不是純電動(dòng)車型,，梅賽德斯-奔馳公司的動(dòng)力總成戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人克勞斯·埃勒斯（Claus Ehlers）表示：“當(dāng)然用戶對純電動(dòng)車接受程度的不確定性意味著內(nèi)燃機(jī)在未來仍將發(fā)揮重要作用,。”

　　此外,，梅賽德斯-奔馳專家預(yù)計(jì),，到2025年，純電動(dòng)車型和插電式混合動(dòng)力車型的銷量將占品牌總銷量的40%左右,。同時(shí)在產(chǎn)能方面,，動(dòng)力總成戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人埃勒斯補(bǔ)充說：“梅賽德斯-奔馳已經(jīng)開發(fā)出電動(dòng)車架構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)，以便能夠根據(jù)不斷變化的需求快速調(diào)整汽車產(chǎn)量,，包括在與內(nèi)燃機(jī)汽車相同的生產(chǎn)線上制造電動(dòng)車的能力（實(shí)現(xiàn)混線生產(chǎn)）,。”（消息來源：carscoops,；文/汽車之家 尤冬青）

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