猛砸錢日本電產(chǎn)在華電機(jī)產(chǎn)能將翻倍

胡永彬

2019年02月18日 15:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前,，我們從外媒獲悉，日本電產(chǎn)（Nidec）正在計(jì)劃提升其在中國的電機(jī)產(chǎn)量，提升幅度或?qū)⒏哌_(dá)一倍。為了實(shí)現(xiàn)該計(jì)劃，該公司將會投資12.2-18.3億人民幣,，用以建設(shè)在華的第二家電機(jī)制造基地。預(yù)計(jì)當(dāng)?shù)诙抑圃旎赝懂a(chǎn)后,，年產(chǎn)能或?qū)⑦_(dá)到60萬至70萬臺,。

　　據(jù)了解，日本電產(chǎn)在華的首家制造基地位于浙江省,，將于今年五月正式投產(chǎn),，而第二家制造基地預(yù)計(jì)2020年投產(chǎn)。根據(jù)外媒消息,，第二家制造基地所生產(chǎn)的電機(jī)與第一家不同,，前者制造的電機(jī)體積或?qū)⒖s小30%，更適合小型車使用,，從而為其帶來更大的內(nèi)部空間,。

『配圖為廣汽新能源Aion S(參數(shù)|詢價)』

　　目前，已知廣汽新能源旗下的Aion S純電動轎車,，是首款搭載日本電產(chǎn)電機(jī)系統(tǒng)的車型,。該電機(jī)系統(tǒng)被命名為“E-Axle”，集成了電機(jī),、變頻器以及變速箱,，重量僅有87kg，并能提供204Ps（150kW）的最大輸出功率。根據(jù)日本電產(chǎn)官方透露,，該電驅(qū)動系統(tǒng)將會擁有很寬泛的適用性,，不僅可以適配轎車，也同樣適配緊湊型SUV平臺,。（消息來源：insideevs,；文/汽車之家胡永彬）

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AION S 2019款魅Max 630 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
測試文章：城市通勤利器測試Aion S 魅Max 630
評測編輯-何家榮：	除了高速工況的續(xù)航里程差點(diǎn)意思以外，Aion S并沒有明顯的短板,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料,、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻，同時城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點(diǎn),。如果你平時以城市通勤代步為主,、偶爾跑跑高速跨城出行，它的確是一個比較合適的選擇,。
評測編輯-常慶林：	Aion S給我最大驚喜就是它扎實(shí)的底盤和沉穩(wěn)的操控感受,。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動車型，其實(shí)際電耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的，在城市低速可以實(shí)現(xiàn)560km的續(xù)航,，而在城際高速則可以實(shí)現(xiàn)367km的續(xù)航,，這可以打消很多消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。該車另一個亮點(diǎn)就是中控臺雙屏互聯(lián)設(shè)計(jì),，兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果,，多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平，上車后基本可以取代手機(jī)的位置,。
評測編輯-陳馳：	廣汽新能源的Aion S的確是一款誠意之作,，不管是外觀的設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾的質(zhì)感,，如雙屏中控臺的科技感,，還有翻毛皮材質(zhì)的高級感，都能給人很好的初印象,。而作為純電動車,，510km的長續(xù)航才是關(guān)鍵優(yōu)勢，根據(jù)我們實(shí)測,，在城市低速工況下續(xù)航表現(xiàn)能超過560km,，輕松滿足日常都市使用。最后,，底盤懸架的厚重扎實(shí)也超出預(yù)期,，整車的舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀。所以綜合來看,，顏值夠,、三電系統(tǒng)靠譜、駕乘質(zhì)感不錯,，Aion S是不錯的電動選擇,。

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