[汽車之家 行業(yè)] 目前階段,，依賴光成像傳感器的自動(dòng)駕駛汽車在惡劣天氣中通常很難看清雨雪霧霾等令人目眩的環(huán)境,，據(jù)外媒報(bào)道,，美國麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員研發(fā)了一個(gè)名為亞太赫茲輻射接收的系統(tǒng),，可在上述傳統(tǒng)方法失效時(shí),，幫助自動(dòng)駕駛汽車探測(cè)到物體，從而在惡劣天氣中也能保證安全駕駛,。
一般來講,，用于自動(dòng)駕駛汽車的紅外激光雷達(dá)成像系統(tǒng)很難探測(cè)到霧與塵埃云內(nèi)的物體，而亞太赫茲波長(zhǎng)在電磁譜上介于微波與紅外輻射之間,，能輕易探測(cè)到這些物體,，系統(tǒng)會(huì)通過發(fā)射器發(fā)送初始信號(hào)，接收器通過測(cè)量彈回的亞太赫茲波長(zhǎng)吸收率和反射率,，向處理器發(fā)送信號(hào),，重構(gòu)物體圖像。
值得注意的是,，將亞太赫茲傳感器集成至無人駕駛汽車中非常具有挑戰(zhàn)性,，對(duì)于敏感、精確的物體識(shí)別技術(shù),，需要接收器,、處理器等輸出強(qiáng)大的信號(hào)，而產(chǎn)生此種信號(hào),、由離散組件組成的傳統(tǒng)系統(tǒng)尺寸較大,，且價(jià)格昂貴，而較小的芯片傳感器產(chǎn)生的信號(hào)則又較為微弱,。
麻省理工研究人員在芯片上加入了一個(gè)二維的亞太赫茲接收陣列,，其靈敏度要相較傳統(tǒng)陣列高出幾個(gè)數(shù)量級(jí)，這意味著它可以更好地捕捉和解讀亞太赫茲波長(zhǎng),。研究人員表示,，該項(xiàng)目旨在為自動(dòng)駕駛車輛提供更好的“電眼”，當(dāng)駕駛環(huán)境惡劣時(shí),，低成本的亞太赫茲傳感器可作為激光雷達(dá)的輔助補(bǔ)充,，更好的探測(cè)周圍環(huán)境。（消息來源：Greencarcongress,；編譯/汽車之家 閻明煒）
