[汽車之家 行業(yè)]  2019年伊始,，我國電動車召回事件已達四起，累計召回數(shù)量超22000輛,。日前,，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心官網(wǎng)信息顯示,，一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求,，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起,，召回2014年7月2日至2014年9月17日生產(chǎn)的部分進口2014年款奧迪A6 Hybrid汽車,，共計13輛。

『奧迪A6 Hybrid』

　　A6 Hybrid是奧迪旗下中大型混動車,，2013年以進口的方式引入國內(nèi)市場,。召回公告顯示，本次召回范圍內(nèi)部分車輛,，由于生產(chǎn)過程中空調(diào)輔助加熱元件的插頭沒有完全插入扣緊,，插頭和插座接觸不完全形成過高的電阻，造成插頭過熱,，可能導致燒蝕或起火,，存在安全隱患。

　　數(shù)據(jù)顯示,，奧迪A6 Hybrid 引入國內(nèi)五年來銷量寥寥,。有業(yè)內(nèi)人士認為，作為電動車入華前的過渡車型,，豪華品牌的混動車型普遍只是刷一下在新能源領(lǐng)域的存在感,。

　　據(jù)了解，這已是2019年開年第四起新能源汽車召回事件,。而值得注意的是,，因組裝過程中的“松動”而導致的召回并非第一次。1月18日,，兩則汽車產(chǎn)品召回公告出現(xiàn)在國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心官網(wǎng)上,，其中，奇瑞汽車因差速器后懸置支架與副車架的連接螺栓可能松動導致動力中斷,，決定召回2017年12月28日至2018年10月26日生產(chǎn)的瑞虎3xe電動車共計8580輛,。

『瑞虎3xe電動車』

　　除此之外，1月18日宣布召回的還有特斯拉，特斯拉因副駕駛安全氣囊配備了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器,，可能導致異常破損傷及車內(nèi)人員,，決定召回2014年2月4日至2016年12月9日期間生產(chǎn)的部分進口Model S汽車共計14123輛。

　　在此前的1月15日,，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司因發(fā)動機可能不同步,，導致動力損失或潛在的火災，宣布召回2018年8月21日至2018年9月12日期間生產(chǎn)的部分2018款大捷龍PHEV（Pacifica PHEV）,，共計24輛,。

　　事實上，在過去的2018年,，我國電動車召回事件出現(xiàn)15起,，累計召回汽車達14.28萬輛，月度電動車召回頻次最多為三起,。而電動車召回的原因除了技術(shù)局限外,，還包括裝配和制造工藝的不合格。

　　在政策驅(qū)動下,，近幾年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年我國新能源汽車銷量達到125.62萬輛,，同比增長61.74%,。新能源保有量已經(jīng)占全球新能源汽車保有量的50%。根據(jù)規(guī)劃,，到2020年中國新能源汽車累計產(chǎn)銷量需達500萬輛,。2019年在新能源補貼退坡以及雙積分政策的壓力下，除了傳統(tǒng)本土車企之外,，新造車企業(yè)以及合資品牌,、外資品牌的新能源汽車產(chǎn)品將大面積入市，新能源汽車質(zhì)量問題頻發(fā)而帶來的安全和信心危機,，將成為新能源車企乃至整個行業(yè)需要面臨的考驗,。（文章來源：經(jīng)濟觀察報）

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