[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)美國(guó)《汽車新聞》報(bào)道,，日前斯圖加特檢方正在對(duì)博世進(jìn)行調(diào)查。據(jù)了解,，博世曾向大眾汽車提供發(fā)動(dòng)機(jī)管理軟件,，而大眾汽車曾在2015年利用該軟件在汽車尾氣排放測(cè)試中作弊，博世或?qū)⒁虼嗣媾R巨額罰款,。
目前,，大眾汽車正在考慮是否向博世索賠，索賠金額最高可達(dá)10億歐元（約為76.70億元人民幣）,。對(duì)此,，博世表示傷心且震驚：“博世和大眾的汽車供應(yīng)商關(guān)系已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年，我們難以置信大眾將對(duì)博世采取這樣的行動(dòng),?！?/p>
媒體向博世中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人求證，對(duì)方僅稱：“根據(jù)公司的規(guī)定和由于事件本身的法律敏感性,，我們無(wú)法對(duì)正處于調(diào)查和訴訟過(guò)程中的事件進(jìn)行評(píng)論,。博世將充分配合所有國(guó)家和國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)和組織，并提供最大程度的信息透明化,?！?/p>
事實(shí)上，博世因“排放門(mén)”面臨罰款已非首次,。早在2017年,，博世已經(jīng)為“排放門(mén)”買(mǎi)過(guò)一次高達(dá)3.275億美元的單。
據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,，2015年9月,，大眾承認(rèn)其在美國(guó)柴油車上安裝了一種被稱為“減效裝置”的非法軟件，這種軟件在官方測(cè)試中可降低有害氮氧化物排放的數(shù)據(jù),。就在大眾“排放門(mén)”丑聞爆發(fā)后不久,，博世承認(rèn)向大眾提供了名為“EDC-17”的軟件，大眾使用這種軟件是為了在排放測(cè)試中作弊,。
但無(wú)法確定的是,，博世是否是在知情的情況下編寫(xiě)了“EDC-17”的程序以幫助大眾作弊。在2015年9月的一份聲明中,，博世否認(rèn)了美國(guó)車主對(duì)其“參與大眾排放門(mén)陰謀”的控告,，也拒絕承擔(dān)責(zé)任。博世在聲明中稱：“如何將我們提供的零部件進(jìn)行校準(zhǔn),、并整合到整車系統(tǒng)中,，這取決于車企。”
最終,，在2017年,，博世同意和大眾以和解協(xié)議解決在美國(guó)面臨的“排放門(mén)”丑聞指控。根據(jù)和解方案,，博世同意支付3.275億美元（約為22.13億元人民幣）的費(fèi)用以賠償消費(fèi)者,。其中，有1.633億美元（約為11.03億元人民幣）的費(fèi)用以解決2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面的索賠需求,，絕大多數(shù)車主獲得350美元（約為2364.6元人民幣）的賠償費(fèi)用,；3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車主分享剩余的1.133億美元（約為7.65億元人民幣），絕大多數(shù)車主可獲得1500美元（約為10134元人民幣）的賠款,。對(duì)于這場(chǎng)“認(rèn)罰不認(rèn)罪”的結(jié)果,，博世給出的解釋是：“希望專注于歷史上最大的轉(zhuǎn)型過(guò)程”。
法國(guó)興業(yè)銀行分析師史蒂芬·賴特曼認(rèn)為,，博世之所以選擇快速賠款達(dá)成和解,，是因?yàn)樵凇芭欧砰T(mén)”丑聞中受到的指控威脅了博世一直以來(lái)悉心經(jīng)營(yíng)的“保守、勤奮,、低風(fēng)險(xiǎn)偏好”的企業(yè)形象,，和解協(xié)議能夠?yàn)椴┦罍p輕品牌形象上的損害。2001年,，博世曾被標(biāo)普全球評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)評(píng)為AA-級(jí),，成為德國(guó)最具信譽(yù)的企業(yè),。（文章來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）