[汽車之家 新聞]  為了順應(yīng)消費(fèi)者的需求和關(guān)注點(diǎn)，客觀反應(yīng)國內(nèi)市場新能源汽車的產(chǎn)品品質(zhì),，日前，中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱中國汽研）與新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟正式發(fā)布了“中國新能源汽車評價(jià)規(guī)程”的體系框架,。該評測體系將主要圍繞“能耗”,、“安全”以及“體驗(yàn)”三個(gè)方面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)和測試方法的制定。

　　中國汽研官方在現(xiàn)場表示：“如今的新能源汽車市場需求已不同于過去幾年的產(chǎn)品起步階段,，不能單純的以產(chǎn)品基礎(chǔ)功能實(shí)現(xiàn)和基本的產(chǎn)品合格為價(jià)值導(dǎo)向,，而是應(yīng)當(dāng)在補(bǔ)貼退坡甚至無補(bǔ)貼的情況下做出品質(zhì)更好、性價(jià)比更優(yōu)的產(chǎn)品供市場選擇,�,！痹谶@樣的背景下，“中國新能源汽車評價(jià)規(guī)程”應(yīng)運(yùn)而生,。

　　據(jù)了解,，在開發(fā)“中國新能源汽車評價(jià)規(guī)程”的過程中，以消費(fèi)者廣泛關(guān)心的問題為出發(fā)點(diǎn)，調(diào)研了消費(fèi)者對當(dāng)前電動(dòng)汽車的續(xù)航能力,、耐環(huán)境性,、充電、體驗(yàn),、安全等問題抱怨，經(jīng)過與來自研究機(jī)構(gòu),、車企,、核心新能源汽車零部件企業(yè)、高校和媒體等幾十位行業(yè)專家研討和評審,，形成了目前的體系框架,，歸納出能耗、安全和體驗(yàn)三個(gè)評價(jià)維度,。

　　在能耗維度,，評價(jià)體系基于WLTC循環(huán)工況，針對車輛高速,、常溫,、高溫、低溫四個(gè)環(huán)境及工況進(jìn)行能耗測試,，盡可能的模擬純電動(dòng)汽車在溫度,、濕度、空調(diào)使用等條件下的續(xù)駛里程和能量消耗率變化,。還將通過大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì),，能夠進(jìn)一步獲取實(shí)際車輛在不同溫域、不同地域,、不同駕駛風(fēng)格下的實(shí)際運(yùn)行能耗,，這些數(shù)據(jù)的獲取和評價(jià)，都是為了盡可能的使能耗評價(jià)貼近于實(shí)車應(yīng)用,。

　　在安全維度,，該體系設(shè)置了使用安全、功能安全和碰撞安全三個(gè)維度,，系統(tǒng)評估車輛在使用過程中的耐環(huán)境性,、誤操作防護(hù)和事故當(dāng)中對乘員的保護(hù)能力。另外在功能安全方面,，增加對車輛功能濫用情況評估,，其目的是為了評估車輛在非正常使用情況下是否有合理的應(yīng)對策略和保護(hù)措施。

　　體驗(yàn)維度,，包含通過實(shí)車測試的駕駛體驗(yàn)一個(gè)指標(biāo)和通過大數(shù)據(jù)分析的耐用體驗(yàn),、質(zhì)量體驗(yàn)和出行體驗(yàn)評價(jià)。據(jù)消費(fèi)者使用新能源車輛過程中的核心痛點(diǎn)問題設(shè)置了多項(xiàng)二級指標(biāo)，未來將根據(jù)政策,、技術(shù)和市場環(huán)境的發(fā)展進(jìn)行不斷完善和豐富,。

　　 在體系建立職責(zé)方面，中國汽研將主要承擔(dān)能量消耗率,、續(xù)駛里程,、充電效能、使用安全,、功能安全,、駕駛體驗(yàn)等維度指標(biāo)的實(shí)車測試。而新能源汽車大數(shù)據(jù)聯(lián)盟主要承擔(dān)能耗穩(wěn)定性,、里程穩(wěn)定性,、耐用體驗(yàn)、質(zhì)量體驗(yàn)和出行體驗(yàn)等維度指標(biāo)的數(shù)據(jù)分析評價(jià),。

　　依據(jù)項(xiàng)目組2019年的實(shí)施計(jì)劃,，將在體系框架的基礎(chǔ)上，繼續(xù)研究,，征求專家意見,，在四月份正式發(fā)布新能源汽車評價(jià)規(guī)程，并于2019年下半年分兩批發(fā)布測試評價(jià)結(jié)果,，汽車之家也將持續(xù)保持關(guān)注,。（文/汽車之家 胡永彬）

查看同類文章：

電動(dòng)車車聞

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

更多精彩內(nèi)容：

海外售價(jià)

銷量榜-銷量展望

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評<<