[汽車之家 新聞]  為了順應消費者的需求和關注點,，客觀反應國內市場新能源汽車的產品品質，日前,，中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱中國汽研）與新能源汽車國家大數(shù)據聯(lián)盟正式發(fā)布了“中國新能源汽車評價規(guī)程”的體系框架,。該評測體系將主要圍繞“能耗”、“安全”以及“體驗”三個方面進行標準和測試方法的制定,。

　　中國汽研官方在現(xiàn)場表示：“如今的新能源汽車市場需求已不同于過去幾年的產品起步階段,，不能單純的以產品基礎功能實現(xiàn)和基本的產品合格為價值導向，而是應當在補貼退坡甚至無補貼的情況下做出品質更好,、性價比更優(yōu)的產品供市場選擇,。”在這樣的背景下,，“中國新能源汽車評價規(guī)程”應運而生,。

　　據了解，在開發(fā)“中國新能源汽車評價規(guī)程”的過程中,，以消費者廣泛關心的問題為出發(fā)點,，調研了消費者對當前電動汽車的續(xù)航能力、耐環(huán)境性,、充電,、體驗、安全等問題抱怨,，經過與來自研究機構,、車企、核心新能源汽車零部件企業(yè),、高校和媒體等幾十位行業(yè)專家研討和評審,，形成了目前的體系框架，歸納出能耗,、安全和體驗三個評價維度,。

　　在能耗維度，評價體系基于WLTC循環(huán)工況,，針對車輛高速,、常溫、高溫,、低溫四個環(huán)境及工況進行能耗測試,，盡可能的模擬純電動汽車在溫度、濕度,、空調使用等條件下的續(xù)駛里程和能量消耗率變化,。還將通過大數(shù)據的統(tǒng)計,，能夠進一步獲取實際車輛在不同溫域、不同地域,、不同駕駛風格下的實際運行能耗，這些數(shù)據的獲取和評價,，都是為了盡可能的使能耗評價貼近于實車應用,。

　　在安全維度，該體系設置了使用安全,、功能安全和碰撞安全三個維度,，系統(tǒng)評估車輛在使用過程中的耐環(huán)境性、誤操作防護和事故當中對乘員的保護能力,。另外在功能安全方面,，增加對車輛功能濫用情況評估，其目的是為了評估車輛在非正常使用情況下是否有合理的應對策略和保護措施,。

　　體驗維度,，包含通過實車測試的駕駛體驗一個指標和通過大數(shù)據分析的耐用體驗、質量體驗和出行體驗評價,。據消費者使用新能源車輛過程中的核心痛點問題設置了多項二級指標,，未來將根據政策、技術和市場環(huán)境的發(fā)展進行不斷完善和豐富,。

　　 在體系建立職責方面,，中國汽研將主要承擔能量消耗率、續(xù)駛里程,、充電效能,、使用安全、功能安全,、駕駛體驗等維度指標的實車測試,。而新能源汽車大數(shù)據聯(lián)盟主要承擔能耗穩(wěn)定性、里程穩(wěn)定性,、耐用體驗,、質量體驗和出行體驗等維度指標的數(shù)據分析評價。

　　依據項目組2019年的實施計劃,，將在體系框架的基礎上,，繼續(xù)研究，征求專家意見,，在四月份正式發(fā)布新能源汽車評價規(guī)程,，并于2019年下半年分兩批發(fā)布測試評價結果，汽車之家也將持續(xù)保持關注,。（文/汽車之家 胡永彬）

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