[汽車之家 行業(yè)]  德國汽車巨頭BBA中的“BB”在一起了,。2月22日，寶馬和戴姆勒聯(lián)合宣布,，雙方將共同出資10億歐元（約合人民幣76億元）,，聯(lián)手成立五家合資公司，雙方均持有合資公司50%的股份,。

　　合資公司的總部將設在柏林,，預計將在全球范圍內創(chuàng)造多達1000個新的就業(yè)機會。而這一合作關系將由5家公司組成,，分別是基于智能手機的路線管理和預訂服務Reach Now,、電動車充電收費系統(tǒng)Now、共享出行服務Free Now,、停車服務Park Now以及共享汽車服務Share Now,。

　　“我們今天已經擁有的6000萬客戶將受益于一個無縫集成的、可持續(xù)的生態(tài)系統(tǒng),，包括汽車共享,、網約車、停車,、充電和多式聯(lián)運服務,。”寶馬集團首席執(zhí)行官科魯格表示,，這五種服務將更加緊密地融合在一起,，形成一個單一的移動服務組合，由全電動,、自動駕駛的車輛組成,，它們可以自主充電和停車，并與其他交通方式相互連接,。

　　寶馬與戴姆勒在共享出行領域的布局相對較早,，寶馬在2011年就開展了DriveNow業(yè)務,，戴姆勒的Car2Go業(yè)務在2008年就已投入運營,。去年3月,，寶馬與戴姆勒已正式達成協(xié)議,。寶馬方面稱,，在通過競業(yè)管理機構檢驗和批準之后,，雙方將旗下已存在的共享汽車、網約車服務,、停車服務,、充電網絡,、多模式聯(lián)運等業(yè)務進行合并和擴充,，各持新建合資公司50%的股份,，但在各自的核心業(yè)務領域中,，雙方的競爭關系將保持不變,。而根據(jù)此次發(fā)布的最新合作計劃,，戴姆勒的Car2Go汽車共享業(yè)務將與寶馬DriveNow共享服務,、ParkNow停車服務和ChargeNow充電業(yè)務合并,。

　　咨詢公司普華永道的研究表明,，如果傳統(tǒng)汽車制造商還不及時提供按里程付費的打車服務,，將會面臨被現(xiàn)金流充裕的技術公司邊緣化的風險,。到2030年,，傳統(tǒng)汽車制造商在全球汽車行業(yè)的利潤份額可能會從85%下降到50%以下。隨著未來消費者的購車熱情日趨減弱,，汽車廠商的溢價能力也會逐漸下降,。

　　高盛集團研究也表明，在全球出租車市場上,，網約車服務目前已占近33%的比例,。截至2030年,，一旦自動駕駛出租車投入使用,，其市場規(guī)模或將擴展8倍,，至2850億美元,。而如果不進行創(chuàng)新,，這些傳統(tǒng)車企最終會成為Uber等出行企業(yè)的供應商,，不再享有較高的利潤。目前,，寶馬和戴姆勒正致力于開發(fā)自動駕駛汽車,，這有可能幫助它們顛覆現(xiàn)有的出租車和叫車服務市場。不過對于戴姆勒和寶馬結盟合作的消息,，網友戲稱奧迪得知消息后“哭暈在廁所”，“本是競爭到白頭,，寶馬奔馳卻偷偷牽了手”,。（文章來源：第一財經日報）

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