[汽車之家 行業(yè)]  2019年2月28日,，汽車之家在北京舉辦了“2019汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展峰會”,，正式發(fā)布《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶行為與需求洞察報告》和《智能車聯(lián)評價標準》。峰會現(xiàn)場,，汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華,、乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹、汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長李洪艷等協(xié)會領(lǐng)導(dǎo),，北京理工大學,、北京航空航天大學、同濟大學等專家教授,，斑馬網(wǎng)絡(luò),、梧桐車聯(lián)、ZEALER等行業(yè)先鋒與保時捷,、江淮等各大汽車主機廠和汽車之家領(lǐng)導(dǎo)一起,，歡聚一堂，共同探討新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革帶來的智能網(wǎng)聯(lián)時代的機遇和挑戰(zhàn),。

『峰會現(xiàn)場』

● 解碼第四屏 智能網(wǎng)聯(lián)時代呼之欲出

　　智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)是汽車,、電子、信息、交通,、定位導(dǎo)航,、網(wǎng)絡(luò)通信、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等行業(yè)領(lǐng)域深度融合的新型產(chǎn)業(yè),，是全球創(chuàng)新熱點和未來發(fā)展的制高點,。

　　汽車之家董事長兼CEO陸敏指出：“從消費者需求來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要從消費者視角出發(fā),，符合用戶情感化,、便捷化以及一體化需求。另一方面,，汽車之家也將利用自身數(shù)據(jù)優(yōu)勢為主機廠生產(chǎn),、服務(wù)、營銷等環(huán)節(jié)提供更大價值,，用AH-100測試標準更好地服務(wù)用戶需求,。”

『汽車之家董事長兼CEO陸敏』

　　從國家戰(zhàn)略來看,，《中國制造2025》將智能網(wǎng)聯(lián)汽車與節(jié)能汽車,、新能源汽車并列作為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，推動新舊動能持續(xù)轉(zhuǎn)換，建設(shè)制造強國,、網(wǎng)絡(luò)強國,、交通強國的重要支撐，是培育經(jīng)濟發(fā)展新動能的重要引擎,。

　　從行業(yè)發(fā)展來看,，市場疲軟、消費需求升級,、共享出行刺激可以看作是汽車產(chǎn)業(yè)變革的內(nèi)因,；而外因則是經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級、技術(shù)變革以及移動互聯(lián)網(wǎng)紅利見頂后新增長極的挖掘,。內(nèi)外因共同助力下,，車聯(lián)網(wǎng)將成為驅(qū)動變革的新引擎。汽車接棒智能手機,，成為新技術(shù)應(yīng)用的重要載體,，車聯(lián)網(wǎng)作為萬物互聯(lián)極為重要的一環(huán)有望迎來機遇性發(fā)展。

　　在此背景下,，陸敏表示：“依托汽車之家大數(shù)據(jù),，與主機廠合作打造數(shù)據(jù)閉環(huán)，才能為其從生產(chǎn),、研發(fā),、營銷,、服務(wù)等方面產(chǎn)生更大的價值。只有超前的把握未來智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展趨勢,，才能以更好的姿態(tài)迎接5G時代的到來,。”

● 《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶行為與需求洞察報告》發(fā)布 助力企業(yè)戰(zhàn)略思考

　　在中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華看來,，當前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展存在“四個機遇”和“五個挑戰(zhàn)”,。

　　“四個機遇”是指，一,，時間機遇：全球還處于智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化起步期,；二，空間機遇：國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和巨大的中國汽車市場,；三,，制度優(yōu)勢：統(tǒng)籌解決法規(guī)、法律,、基礎(chǔ)設(shè)施,、監(jiān)管課題；四,，信息化技術(shù)優(yōu)勢：互聯(lián)網(wǎng),、人工智能、通信技術(shù)相對成熟,�,！拔鍌�挑戰(zhàn)”在于：一，尚未形成國家層面的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略,，缺乏大型國家項目支撐,；二，我國智能汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)還比較薄弱,，核心技術(shù)仍落后于世界先進水平,；三，中國零部件企業(yè)相對弱小,，行業(yè)缺乏有效協(xié)同研發(fā)機制,；四，中國雖有強大的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),，但信息產(chǎn)業(yè)與汽車的融合層次較淺,；五，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準法規(guī)及設(shè)施建設(shè)落后較多,。

『工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華』

　　換句話說,，在這個重要的拐點上，如何在提升產(chǎn)品競爭力，如何轉(zhuǎn)型以應(yīng)對多變復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)環(huán)境,，如何利用技術(shù)變革轉(zhuǎn)型升級,，都是擺在產(chǎn)業(yè)各方面前的問題。

『汽車之家總裁邵海峰』

　　基于以上思考,，汽車之家總裁邵海峰發(fā)表了“當車與世界互聯(lián)”的主題演講,，并發(fā)布了《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶行為與需求洞察報告》。邵海峰指出：“車聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展會讓我們的出行生活變得更加安全,、智能,、便利、有趣,。但目前各車機廠商或車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商的服務(wù)層次與能力還存在較大差異,，整體的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)水平同樣有待提升�,！�

　　為了幫助企業(yè)進行戰(zhàn)略性思考和布局,，汽車之家聯(lián)合斑馬智行，通過汽車消費端大數(shù)據(jù)和智能出行端大數(shù)據(jù)的結(jié)合,，從用戶和市場角度出發(fā),，解讀智能網(wǎng)聯(lián)汽車的價值，梳理產(chǎn)業(yè)脈絡(luò),，并從中提煉出了四個產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,，一是產(chǎn)業(yè)層面：將從制造行業(yè)單線條到多產(chǎn)業(yè)鏈深度融合；二是供應(yīng)層面：汽車產(chǎn)品可擴展性增強,，主機廠從制造向出行服務(wù)升級,；三是服務(wù)層面：形成以車聯(lián)網(wǎng)為服務(wù)載體的生態(tài)服務(wù)體系；四是人車關(guān)系：汽車由出行工具進化為移動智慧伙伴,。

　　“我們正站在以新技術(shù)驅(qū)動的汽車產(chǎn)業(yè)變革的爆發(fā)點上，希望我們產(chǎn)業(yè)內(nèi)的各企業(yè)能把握這次百年難遇的機會,，占據(jù)未來智慧出行領(lǐng)域的制高點,。”邵海峰表示,。

● 《智能車聯(lián)評價標準》發(fā)布 給予消費者明晰參考

　　從產(chǎn)業(yè)技術(shù)積累及市場化應(yīng)用角度來看,，車聯(lián)網(wǎng)具備了一定的發(fā)展水平，但受限于行業(yè)標準,，用戶對于車聯(lián)網(wǎng)及其價值仍然存在“概念認知模糊,、產(chǎn)品需求不明確、消費決策無參考”等痛點,。本次峰會發(fā)布的汽車之家《智能車聯(lián)評價標準》（以下簡稱《標準》）,，將通過50余項測試項目，經(jīng)過專業(yè)評審團的整體討論評價，最終生成具備客觀數(shù)據(jù)+實際體驗+專業(yè)主觀評價的評測結(jié)果,，用一把尺子綜合衡量汽車智能車機的能力,。

　　在標準制定期間，汽車之家與具有前瞻研究的學術(shù)院校同濟大學共同討論,，將汽車之家積累多年的汽車評價經(jīng)驗與學術(shù)界視角進行融合,，打造高質(zhì)量、有深度,、完整客觀的標準,。

　　《標準》分為4個測試維度：人車交互、功能實現(xiàn),、服務(wù)生態(tài)及溝通好感度,。人車交互將依據(jù)軟硬件設(shè)計、完善程度,、軟硬件配合水平等進行評價,，占總成績的25%權(quán)重；功能實現(xiàn)會針對導(dǎo)航,、娛樂,、系統(tǒng)功能、遠程控制以及其它創(chuàng)新功能進行評價,，評價項目包括功能滿足度,、功能實現(xiàn)效果方面綜合評價，占總成績50%權(quán)重,；服務(wù)生態(tài)部分會圍繞用車生活評價,，包括線上服務(wù)的適用性、硬件擴展能力等方面,，占總成績25%權(quán)重,；溝通好感度即對于 “人工智能”交互體驗的評價，會從功能性和實際場景還原體驗給出綜合評價,，占總成績5%權(quán)重,。

　　在《標準》中，始終將用戶體驗放在首位,，不僅關(guān)注功能的豐富度,，更是在可用性、易用性,、適用性層面給予消費者明晰的參考,，讓消費者在智能車聯(lián)發(fā)展的大潮中，獲得清晰的認知和客觀的指導(dǎo)意見,。

　　至此,，汽車之家已經(jīng)擁有的AH-100測試標準,、EV AH-100測試標準、燈光測試標準,、輪胎測試標準,、AEB測試標準，加上此次峰會發(fā)布的智能車聯(lián)評價標準,，共同構(gòu)成行業(yè)標準6大測試體系,，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)朝著標準化、嚴瑾化方向發(fā)展,，通過不斷挖掘深層用戶需求,，持續(xù)強化和更新評價標準。

　　同濟大學汽車學院及設(shè)計創(chuàng)意學院雙聘教授馬鈞在會上指出,，人機交互是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢,，從方式上看，人機交互將邁向人車關(guān)系,，實現(xiàn)更多情感交流,；從技術(shù)路徑上看，語音交互是人機交互的關(guān)鍵戰(zhàn)場,；從服務(wù)上看,，主動化、場景化是生態(tài)服務(wù)的重要趨勢,。同時,，未來5G不僅應(yīng)用于自動駕駛，更將給人機交互帶來革命性顛覆,。

『ZEALER創(chuàng)始人王自如』

　在跨界KOL,、ZEALER創(chuàng)始人王自如看來，中國在基于服務(wù)層面的創(chuàng)新飛速發(fā)展,，人們的生活品質(zhì)發(fā)生了翻天覆地的變化,，中國互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用世界第一，成熟的服務(wù)已經(jīng)扎根在每個人的生活當中,。因此,，做好車載智能互聯(lián)，是目前中國汽車行業(yè)彎道超車的機遇,。

『大會閉幕合照』

　　 2019年將為汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展開啟全新的篇章，四化的發(fā)展也為汽車行業(yè)帶來了一個絕佳的窗口期,。汽車之家今天基于用戶需求發(fā)布的《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶行為與需求洞察報告》和《智能車聯(lián)評價標準》,，通過深度挖掘用戶數(shù)據(jù)價值，為行業(yè)的發(fā)展與企業(yè)的破局提供支持,，未來會對汽車全生態(tài)圈層產(chǎn)生積極與深刻的影響,，助力智能網(wǎng)聯(lián)蓬勃發(fā)展,。

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