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2019日內(nèi)瓦車展:奧迪新款TT RS首發(fā)

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在2019日內(nèi)瓦車展公眾日首日,,奧迪新款TT RS正式亮相,。新車在外觀,、內(nèi)飾及動力上均有所升級。價格方面,,新款TT RS在歐洲市場的起售價為6.77萬歐元(約合人民幣52.04萬元),,敞篷版為7.05萬歐元(約合人民幣54.19萬元)。

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  首先來看外觀,,新款TT RS的變化主要發(fā)生在包圍部分,。在前臉處,,新車保持了現(xiàn)有的六邊形中網(wǎng)和寬幅飾條,更大的變化為前包圍兩側(cè)的大尺寸進(jìn)氣口,,其造型更加復(fù)雜,、立體,融入亮光黑色飾條后,,氣勢更加突出,。此外,新車標(biāo)配LED大燈,,并可選裝矩陣式LED大燈,。

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  車尾部分,新車針對尾燈,、后包圍和底部飾板進(jìn)行了重新設(shè)計,,尾燈中央融入了OLED光源燈組,包圍兩側(cè)加入了通風(fēng)孔,,而雙邊共兩出式橢圓形RS排氣系統(tǒng)周圍的面板也采用了更加復(fù)雜的全新設(shè)計,。在此基礎(chǔ)上,更加動感的固定式后擾流板也進(jìn)一步提升了車尾的設(shè)計感,。車身顏色方面,,新款TT RS提供8種選擇,包括RS車型專屬的卡拉米綠,,以及新增的渦輪藍(lán)和脈動橙,。

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  內(nèi)飾方面,新款TT RS將重點(diǎn)集中在了駕駛位,,RS運(yùn)動座椅帶有菱形縫線(可選裝蜂窩縫線),,同時由Alcantara面料包裹,并可選裝Nappa真皮內(nèi)飾材料,。奧迪虛擬座艙在TT RS上也有配備,,專屬系統(tǒng)主題的12.3英寸液晶儀表盤可顯示胎壓、實(shí)時扭矩輸出,、G值,、手動模式換擋提示燈等。另外,,新車還配備了最新的MMI系統(tǒng),,包括增強(qiáng)版MMI導(dǎo)航、自然語音識別,、Wi-Fi熱點(diǎn),、奧迪Connect、LTE網(wǎng)絡(luò)、智能手機(jī)互聯(lián),,以及680瓦功率的Bang&Olufsen高級音響,。

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  動力方面,新款TT RS繼續(xù)搭載2.5升渦輪增壓直列五缸發(fā)動機(jī),,最大功率400馬力,,峰值扭矩480牛·米,,傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng),,0-100km/h加速時間為3.7秒。(文/汽車之家 陳海傭)

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  • 奧迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.69 36.74 --
    測試文章:3.69秒破百 測試2016款奧迪TT RS Coupe
    評測編輯-張子儀:

    奧迪TT RS比我想象的更加平易近人,,這款車加速很猛,,卻并不暴躁。它采用全鋁車身,,非常靈活,,開著它有一種貼地飛行的感覺。如果要挑不滿意的地方,就是它的剎車和輪胎,,和普通版TT幾乎沒區(qū)別,。另外,進(jìn)口至國內(nèi)的TT RS也沒有固定式尾翼(后擾流板),,感覺不夠純正,。

    評測編輯-張郁達(dá):

    這臺車直線真的很快,而且平時開起來也很舒服,,非常適合像我這樣的用戶群體,。只不過奧迪性能車的剎車總是給人感覺很嬌氣,在賽道上激烈駕駛兩三圈基本就衰減了,,買回來第一件事就是得換套剎車,。

    評測編輯-王濤:

    TT RS的賽道成績沒有我想象中那么快,這可能和進(jìn)入國內(nèi)之后減配有關(guān),。比如這臺試駕車就沒選裝碳陶瓷剎車,,輪胎也只是韓泰萬途仕evo2,抓地力一般,,所以圈速成績一般也在情理之中,。

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奧迪TT RS

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級別:跑車
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