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2019日內(nèi)瓦車展: 奔馳SLC級最終版亮相

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在剛剛開幕的2019日內(nèi)瓦車展上,,奔馳官方發(fā)布了SLC級Final Edition(最終版)車型,。作為最終版車型,,新車向SLK級/SLC級車系走過的23年進(jìn)化歷程進(jìn)行了致敬,,外觀和內(nèi)飾都采用了獨(dú)特的細(xì)節(jié)設(shè)計。新車將于2020年在美國市場開售,,從而成為SLC級車系的落幕之作,。消費(fèi)者可根據(jù)需求選擇不同動力車型,SLC 180/200/300和AMG SLC 43均可提供,。值得一提的是,SLC級最終版車型還可選擇1996款初代奔馳SLK的代表漆色——日光黃,。

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  外觀方面,,我們可以看到,該車所采用的日光黃色車漆向代號R170的第一代SLK進(jìn)行了致敬,。在此基礎(chǔ)上,,新車配備了AMG Line運(yùn)動套件、18英寸5輻雙色AMG運(yùn)動輪圈,、亮黑色外后視鏡外殼,、亮黑色翼子板專屬徽章(寫有SLC Final Edition字樣),、經(jīng)過升級的制動系統(tǒng),以及降低了10mm車身高度的運(yùn)動懸架等,。

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  內(nèi)飾方面,,黑灰雙色Nappa真皮運(yùn)動座椅、灰色縫線,、碳纖維紋路頭枕/擋把/飾板,,以及SLC Final Edition專屬刺繡等設(shè)計也為最終版車型所特有。

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  動力方面,,SLC級最終版提供四種動力車型,,分別搭載1.6T(SLC 180)/2.0T低功率(SLC 200)/2.0T高功率(SLC 300)/3.0T V6(AMG SLC 43)四款發(fā)動機(jī),最大功率分別為156馬力,、184馬力,、245馬力和390馬力,峰值扭矩為250�,!っ�,、300牛·米,、370�,!っ住�520�,!っ�,,傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。

● 附:奔馳SLK級/SLC級車系時間點(diǎn)回顧

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1996年:第一代SLK級(R170)都靈車展全球首發(fā)

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『2000年:第一代SLK級中期改款』

奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK級 2004款 SLK 200K

『2004年:第二代SLK級(R171)日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)』

奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK級 2009款 SLK 200K

『2008年:第二代SLK級中期改款』

奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLK級 2011款 SLK 350

『2011年:第三代SLK級(R172)推出』

奔馳(進(jìn)口) 奔馳SLC級 2016款 SLC 300 豪華運(yùn)動型

『2016年:第三代SLK級中期改款,,更名SLC』

  自1996年至今,,SLK級/SLC級車系已經(jīng)累計售出超過71萬輛。2020年,,此次發(fā)布官圖的SLC級Final Edition將在海外市場開售,,并于同年內(nèi)正式停產(chǎn)。屆時,,SLC級將再無繼任者,。(文/汽車之家 周易)

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  • 奔馳SLC 2016款 SLC 300 豪華運(yùn)動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.14 38.31 9.10
    測試文章:冰與火之歌 測試2016款奔馳 SLC 300
    評測編輯-:

    SLC的暖風(fēng)頭枕實在是太讓我喜歡了,,大冬天的,,我恨不得一直貼著它,這也是這輛車冬天能敞著篷開的原因之一,�,?蓛r格還是人們心理上越不過去的坎,有著718做對比,,一個出暖風(fēng)的頭枕能不能值回票價,,只能讓買車的人自己掂量了。

    評測編輯-:

    SLC是一輛感覺大于性能的跑車,,你以享受跑車的心態(tài)駕駛它就好了,,沒有豪華裝備和奔馳光環(huán),它沒比MX-5強(qiáng),,有了這些它也成不了保時捷718,。我給7分,這車的特別不足以讓人一下子愛上,。

    評測編輯-:

    一臺開著挺帶感的敞篷跑車,,擁有動人的排氣聲浪。獨(dú)一無二的暖風(fēng)頭枕加上出色的空氣動力學(xué)設(shè)計,,冰天雪地敞篷毫無壓力,。電子穩(wěn)定系統(tǒng)像大多數(shù)奔馳一樣不能完全關(guān)閉,所以它終歸不是一臺追求極致駕駛樂趣的車,。在市場層面,由于保時捷718價格的下探,,它的處境比較尷尬,。,。

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奔馳SLC

指導(dǎo)價:50.68-68.80萬
級別:跑車
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