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2019日內(nèi)瓦車展:奧迪R8 V10 Decennium

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在剛剛開幕的2019日內(nèi)瓦車展上,,奧迪官方發(fā)布了R8 V10 Decennium(十年)特別版車型,,據(jù)了解,,其是為了奧迪R8(參數(shù)|詢價) V10車型誕生10周年所推出的,。新車基于新款奧迪R8打造,,其采用了專屬的戴通納灰+啞光古銅色外觀搭配,,動力上仍搭載的是5.2升V10自然吸氣發(fā)動機,,最大功率達到了620馬力,。據(jù)悉,新車將在2019年春季限量發(fā)售222輛,,起售價為22.2萬歐元(約合人民幣169.39萬元),。

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  外觀方面,R8 V10 Decennium特別版保留了2019年款奧迪R8的外觀設計,,包括中期改款后全新樣式的前后包圍,、側裙,以及造型復雜的五輻式20英寸輪圈等,。不過在配色方面,,R8 V10 Decennium采用了獨特的戴通納灰色,與之搭配的則是啞光古銅色的輪圈涂裝,、碳纖維外后視鏡外殼,、碳纖維車身側面板、亮黑色車身包圍,。除戴通納灰色車漆外,,消費者還可選擇鈴鹿灰金屬色、絹絲銀金屬色,、神話黑金屬色,、阿斯卡利藍金屬色和科莫拉灰金屬色。

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  內(nèi)飾方面,,R8 V10 Decennium采用了全黑配色,,細節(jié)處輔以碳纖維飾板和古銅色菱形座椅縫線。新車的方向盤采用Alcantara材質(zhì)包裹,,并配有黑色回正位標記,。作為特別版車型,新車還在車內(nèi)多處加入了“10 Decennium”字樣標識,,以表明其十周年紀念版車型的特殊身份,,甚至開門照地燈也投射的是限量版LOGO及限量編號。此外,,新車還標配了奧迪虛擬座艙和增強型MMI導航系統(tǒng),。

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  動力方面,新車繼續(xù)搭載5.2升自然吸氣V10發(fā)動機,,最大功率620馬力,,峰值扭矩580牛·米,,傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅系統(tǒng),,0-100km/h加速時間為3.1秒,而極速可達331km/h,。(文/汽車之家 周易)

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    這代R8已經(jīng)進化的相當成熟,,無論是性能還是外形,,而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,,視野良好,,作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時,,R8依然堅持著高轉速V10自然吸氣發(fā)動機,,令人敬畏,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了,。缺點嘛,,就是過分低調(diào),亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2

    評測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,,這代R8變化十分明顯,,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,除非你真在乎那零點幾秒的加速成績,。不過話又說回來,R8就沒必要買這么頂配的,,等等普通版的5.2FSI就足夠了,。

    評測編輯-張可:

    如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,性能完全令人滿意,,而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設計更符合當下審美,而且足夠亮騷,。沒什么太多好說的,,這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼,。

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    評測編輯-韓路:

    我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,沒有復雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺,,R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,,我會毫不猶豫選擇R8,,當然了,迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,,還有那個讓人癡迷的日間行車燈,。

    評測編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車,,但如果說它是最迷人的跑車,,我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為,。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。

    評測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,,我只能用著迷來形容,!尤其是它的那對兒行車燈!絕對的銷魂,、夢幻,!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”!然而,,談到舒適性和易用性,,奧迪R8就顯得更有特點了,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,!

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