[汽車之家 新車上市]  3月6日,，長安旗下全新中型SUV——CS85 COUPE正式上市,，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為13.69-16.99萬元,。據(jù)官方表示,，該車先期將僅提供2.0T車型，未來會推出1.5T車型來豐富消費(fèi)者選擇空間,。此外,，新車最高可享受9000元利息補(bǔ)貼，24期0利率,；最高6000元置換補(bǔ)貼,；基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)，在線音樂/電臺流量2年免費(fèi),；廠家定制專屬精品四項(xiàng)優(yōu)惠政策,。關(guān)于新車詳細(xì)售價(jià)，請見下表：

● 新車特點(diǎn)

　　外觀方面,，其采用了長安最新的蝶翼式家族前臉設(shè)計(jì),，搭配在這款中型SUV上還是會給人較強(qiáng)的視覺沖擊力。細(xì)節(jié)方面,，其前進(jìn)氣格柵融入了較為復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素，搭配兩側(cè)銳利的大燈造型,，使該車前臉看上去十分時尚,。同時，其前臉下方略帶鏟型的前包圍設(shè)計(jì),，也在一定程度上增加了該車運(yùn)動感,。

　　車身側(cè)面來看，其最顯著的特征就是流暢的溜背式造型,，車身線條從B柱開始向下傾斜,，整體視覺效果十分協(xié)調(diào)。據(jù)了解,，官方將該設(shè)計(jì)命名為穹頂流光式溜背設(shè)計(jì),。尾部方面，一條鍍鉻飾條將左右兩側(cè)尾燈組相連接,，從而進(jìn)一步拉寬了車尾的視覺效果,。值得一提的是,，該車采用了雙邊共四出的排氣布局，視覺效果突出,。車身尺寸方面,，其長寬高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm,。

　　內(nèi)飾方面,，新車整體采用了黑與紅的撞色搭配，并在多處細(xì)節(jié)加入鋼琴烤漆以及鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴,，營造了年輕,、時尚的內(nèi)部氛圍。同時,，其三輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏,，以及中控屏下方面整齊的排列有空調(diào)出風(fēng)口、控制按鍵等,，看起來更加精致也更有科技感,。值得一提的是，該車采用了游艇式擋把造型,，質(zhì)感得到很好的提升,。

　　配置方面，其2.0T車型將全系標(biāo)配遠(yuǎn)近光一體式LED前大燈,、自動大燈,、全LED尾燈、LED日間行車燈,、19英寸輪圈,、電動天窗、主駕駛電動座椅,、真雙縫線軟質(zhì)內(nèi)飾/超纖皮質(zhì)座椅/真皮方向盤,、12.3寸中控液晶屏、倒車影像,、車聯(lián)網(wǎng),、Forest air森林空氣凈化系統(tǒng)、自動雙溫區(qū)空調(diào),、電子手剎,、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動等,。同時,，其還將根據(jù)配置不同提供全景天窗、 LED氛圍燈(64色)光導(dǎo)/IP發(fā)光裝飾面板/前排迎賓踏板照明,、10.25寸全液晶儀表,、右前盲區(qū)攝像頭以及全景影像系統(tǒng)（帶行車記錄儀功能）以及電動尾門等,。

　　此外，其2.0T車型還將全系搭載全新騰訊TAI汽車智能系統(tǒng),，內(nèi)部在提供騰訊地圖,、行車記錄儀、遠(yuǎn)程查詢/定位/診斷/控制等功能外,，還將配備在線情景語音功能,，駕駛員或乘客可以通過手機(jī)與車輛進(jìn)行互聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)好友集結(jié),、自動搜尋停車場等,，與此同時，官方還為其加入了《王者榮耀》語音包,，從而提升了用戶交互體驗(yàn),。

　　安全配置方面，其2.0T版本車型將全系標(biāo)配集成式車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),、直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等,。同時根據(jù)車型不同還提供IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航（停走式）,、定速巡航,、APA4.0代客泊車系統(tǒng)以及AEB主動剎車系統(tǒng)等。

　　值得一提的是,，該車獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)讓它擁有一個不錯的后備廂開口,，后備廂內(nèi)部很規(guī)整，后排座椅靠背支持4/6比例放倒,，放倒后平整度非常好,。當(dāng)然，這樣的造型也給它的后備廂帶來一定的不足,，那就是在高度方面,，由于是掀背的造型，整個后備廂內(nèi)部高度受到一定的影響,。我們體驗(yàn)的28英寸行李箱只能平躺在后備廂里，如果立起來,，會頂住后備廂蓋無法關(guān)閉,，所以在放置比較大的物品時要注意一下。

　　動力方面,，長安CS85 COUPE先期將提供藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機(jī),，其最大功率為233馬力，峰值扭矩360�,！っ�,。在傳動方面,，與2.0T發(fā)動機(jī)將匹配的是來自愛信提供的8速手自一體變速箱，以進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性,。此外,，根據(jù)申報(bào)信息來看，未來該車還將推出最大功率178馬力的1.5T車型,。

　　同時,，其2.0T車型還將全系提供經(jīng)濟(jì)、舒適,、運(yùn)動,、雪地四種駕駛模式。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后多連桿式獨(dú)立懸架,。此外，該車還搭載了來自BOSCH最新第九代ESP系統(tǒng),，通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析,，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令,，進(jìn)一步維持車輛穩(wěn)定性,。

● 長安CS85 COUPE空間體驗(yàn)

　　在我們體驗(yàn)中，身高為180cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好座位后,，他的頭部空間剩余三指左右,；保持前排位置不變，當(dāng)體驗(yàn)者乘坐后排時,，其頭部空間剩余兩指,，腿部空間則為一拳三指。值得一提的是,，該車后排頭部空間并沒有因?yàn)榱锉吃煨投�受到過多影響,，其后排中央位置地板較為平整，對于乘客的舒適度表現(xiàn)足夠友好,。

● 長安CS85 COUPE試駕回顧

　　在長安CS85 COUPE的試駕文章中,，編輯認(rèn)為“該車的整備質(zhì)量為1730kg，而CS95的整備質(zhì)量為2002kg,，首先在體重方面,，CS85 COUPE就要輕了很多，所以使用相同動力的發(fā)動機(jī),，它的實(shí)際動力感受要輕快很多,。另外，油門的初段反應(yīng)比較靈敏，輕踩油門,，車子往前沖的感覺挺明顯,。稍微適應(yīng)了一會兒，好多了,，起步也能控制的比較平穩(wěn),，當(dāng)然這種輕快的感覺很好。

　　這臺8速手自一體變速箱升擋很積極,，日常溫柔駕駛+ECO模式狀態(tài)下,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不到2000rpm便會升擋，在城市環(huán)路行駛,，80km/h的車速狀態(tài)下就已經(jīng)升到7擋了,，轉(zhuǎn)速也只是在1500rpm左右。換擋的轉(zhuǎn)速不算特別快,，屬于AT變速箱的主流表現(xiàn),，可接受范圍，舒適性表現(xiàn)很好,，擋位之間銜接也順暢,。在運(yùn)動模式狀態(tài)下，它的油門反應(yīng)要靈敏很多,，換擋也不再那么積極,，相比之前溫柔駕駛，在高速路況下,，運(yùn)動模式要比ECO模式低2個擋位,，再加上更加靈敏的油門，讓它在中途加速等情況下輕松自如很多,。

　　該車的整體懸架表現(xiàn)比較扎實(shí),，初段表現(xiàn)雖然有一點(diǎn)偏硬朗，但對于路面大多數(shù)的細(xì)碎沖擊還是可以化解的,，而懸架后半段則表現(xiàn)出了自身注重舒適性的表現(xiàn),，包括在加速測試中，抬頭的姿態(tài)也屬于相對比較明顯的類型,�,！�

　　加速測試成績方面，打開運(yùn)動模式,，切換到手動擋模式,，關(guān)閉ESC，起步轉(zhuǎn)速能保持在2400rpm左右,，抬起剎車的一瞬間，前輪有一些明顯的打滑，動力感覺還是比較充足的,。最終,，0-100km/h的加速時間為8.65秒。

　　關(guān)于剎車測試方面,，在全力剎車過程中,，整個車身有一定的前傾但不算很夸張，最終CS85的100-0km/h的剎車距離為40.67米,，在同級別當(dāng)中屬于主流表現(xiàn),。

● 競爭對手

『吉利星越』

『東風(fēng)風(fēng)光ix5』

『WEY VV7 GT申報(bào)圖』

　　長安CS85 COUPE的長寬高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm,，定位為一款轎跑式中型SUV車型,，隨著該車入市后將與即將上市的吉利星越、WEY VV7 GT以及已經(jīng)上市的東風(fēng)風(fēng)光ix5等幾款同樣定位為轎跑式SUV車型進(jìn)行競爭,，當(dāng)然也會與比亞迪唐,、廣汽傳祺GS7等“常規(guī)”造型的中型SUV展開市場爭奪。相比對手,，長安CS85 COUPE擁有長安全新的設(shè)計(jì),，能夠給消費(fèi)者帶來不錯的視覺感官，并配備諸多智能,、安全配置以及來自愛信提供的8速手自一體變速箱,，相當(dāng)符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對于個性的訴求。但由于競品這幾款車型在消費(fèi)者眼中也有著出色的口碑以及性價(jià)比,，實(shí)力都不可小覷,，所以擺在長安CS85 COUPE面前的挑戰(zhàn)并不輕松。

● 編輯點(diǎn)評

　　長安CS85 COUPE這款車定位為轎跑SUV車型,，但又不能看作為長安CS75的Coupe版本,，主要原因就是其車型尺寸以及產(chǎn)品定位方面，畢竟長安CS85 COUPE定位為中型SUV,，而CS75定位為緊湊型SUV,。言歸正傳，這款車整體造型極具長安目前最新的設(shè)計(jì)元素,，第一眼看上去就能夠有較強(qiáng)的印象以及好感度,。而內(nèi)飾部分質(zhì)感也很出色，大量皮質(zhì)材料的運(yùn)用也在一定程度上提升了該車的豪華感以及乘坐舒適度,。而方向盤官方還采用了平底式設(shè)計(jì),，從而更好地闡述了其運(yùn)動定位并做了一個內(nèi)外呼應(yīng)的設(shè)計(jì)手法。

　　宏觀目前中國整個SUV市場,，雖然持續(xù)高溫不降,，但其市場已經(jīng)逐漸由藍(lán)海轉(zhuǎn)向紅海，可以說市場淘汰賽正在不斷加速。同時,，消費(fèi)者對中國車企的品牌建設(shè)和品質(zhì)方面提出了更高的要求,，所以其想要穿越這片紅海必需要進(jìn)行一場從內(nèi)到外的革新。而長安及時推出主打轎跑式SUV的長安CS85 COUPE車型,，也是提早細(xì)分并迅速占領(lǐng)這個市場,。當(dāng)然，最后這款車的成功與否,，還是讓市場這份答卷來給我們展示吧�,。ㄎ�/汽車之家 周易）