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日內(nèi)瓦車展:歐陸GT Number 9 Edition

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  2019日內(nèi)瓦車展前夕舉辦的大眾集團之夜活動上,賓利Mulliner定制部門正式發(fā)布了歐陸GT(參數(shù)|詢價) Number 9 Edition(9號特別版)車型。據(jù)悉,,新車的設(shè)計靈感來源于1930年參加勒芒24小時耐力賽的Blower 9號賽車。同時,為慶祝賓利汽車誕生100周年,,該車將限量打造100輛,。

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  1919年,華特·歐文·賓利先生(W.O. Bentley)創(chuàng)立賓利汽車公司,,2019年的7月10日正值賓利品牌100周年紀念日,。自此,賓利推出了這款特別版車型,,慶祝百年誕辰的同時,,也向在1930年勒芒24小時耐力賽中取得優(yōu)秀成績、此后又創(chuàng)造輝煌歷史的賓利Blower 9號賽車和它的駕駛者Henry Ralph Stanley爵士(Tim Birkin)進行了致敬,。

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  Tim Birkin是1920-1930年代的“賓利小子”之一,,是英國著名賽車手,同時也是一位賓利車主,。他曾推動了賓利4½升Blower的量產(chǎn)化,,而后者正是協(xié)助Tim Birkin的Blower 9號賽車獲得勒芒優(yōu)勝的動力源泉。

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  回到歐陸GT Number 9 Edition,,該車由Mulliner打造,,前中網(wǎng)上大大的白色“9”字樣正是其最為明顯的特征。車身顏色方面,,客戶可以選擇深翠綠(Viridian)及鯨魚黑(Beluga)兩種獨特的車漆,,與之搭配的是21英寸10輻式輪圈,以及Black Line亮黑色車身組件和碳纖維套裝等,。細節(jié)方面,,新車還在車門上加裝了帶有局部英國國旗和9號字樣的LOGO徽章。

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  車內(nèi)部分,,歐陸GT Number 9 Edition采用了獨特的墨綠(Cumbrian Green)主題色彩搭配,,復古打磨的金屬中控臺飾板、18K金風琴音栓式控制鍵和擋把裝飾環(huán)等頗具專屬感,。與此同時,,新車的座椅和門板等區(qū)域還采用了高亮皮質(zhì)包裹,更是向早年間經(jīng)典車型車內(nèi)的皮質(zhì)進行了致敬,。另外,,座椅等處的“B”字樣則代表的是Blower。值得一提的是,,該車型的中控臺嵌入專屬定制的British Jaeger時鐘,。這款時鐘由Mulliner攜手British Jaeger聯(lián)袂開發(fā),靈感源自歷史上9號賓利Blower賽車的經(jīng)典表盤,,

  動力方面,,新車預計將繼續(xù)搭載6.0升雙渦輪增壓W12發(fā)動機,最大功率635馬力,,峰值扭矩900�,!っ�,,傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。(文/汽車之家 刁昊)

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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測試文章:撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評測編輯-于晗:

    對于這輛車我的心情還挺復雜的,,3.56秒的0-100km/h加速成績,,沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,,操控也是非常重要的事情,,并非它的操控不好,而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(也就是硬派),,對我而言有點不夠刺激,,但或許買的起它的人,會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧,。

    評測編輯-張子儀:

    縱使這臺賓利有著500多萬的身價,,而且全球限量只有300臺,但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣,。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7,,盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素,,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強化,但超過2.2噸的重量還是嚴重影響了操控,。不可否認,,這是一臺非常快且相當奢華的賓利,,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎,?而且內(nèi)飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評測編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字,,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,,也是一輛非�,?臁⒎浅YF的車,,不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了,,為了加速快一點去多花好幾百萬,不值,。

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歐陸

指導價:292.50-414.20萬
級別:跑車
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