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[汽車之家 行業(yè)] 在3月5日發(fā)布的《政府工作報告》中，繼2018年減稅降費約1.3萬億元之后,，2019年將實施更大規(guī)模的減稅,，制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%，交通運輸業(yè),、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9%,。

早在2018年3月召開的國務(wù)院常務(wù)會議中,，已經(jīng)明確將制造業(yè)等行業(yè)增值稅稅率從17%降至16%,，交通運輸業(yè),、建筑業(yè)等行業(yè)增值稅稅率從11%降至10%。這一次對于增值稅的再度調(diào)整,，也明確了政府減輕企業(yè)負(fù)擔(dān),、激發(fā)市場活力的決心與力度。

增值稅從本質(zhì)來講是指對商品或服務(wù)在生產(chǎn)流通過程中的增值部分進(jìn)行征稅,，屬于“價外稅”,，因此，在實際交易價格中,，這部分稅收將轉(zhuǎn)嫁到消費者頭上,。在汽車行業(yè)中，從消費者層面直觀來看,，降低增值稅有助于降低其消費成本,，此前就有車企因增值稅下調(diào)而降低汽車的銷售價格，消費者也會成為其中的直接受益人,。

從車企層面來講,，降低增值稅，將會導(dǎo)致終端產(chǎn)品價格的變化,，對于產(chǎn)品需求也會有所變化,，對于上下游產(chǎn)業(yè)盈利情況將會產(chǎn)生影響，進(jìn)而影響企業(yè)的整體利潤水平,。從整體來看,，增值稅減稅利好政策的出臺，是完善稅制,、優(yōu)化收入分配格局的重要改革,，對整個汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展也將起到助益。（文/汽車之家 閻明煒）