[汽車之家 行業(yè)]  一年一度的日內(nèi)瓦車展,，一直是全球汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。今年的車展上,，筆者參加了十余家大眾化汽車品牌的新聞發(fā)布會(huì),，聽到最多的幾個(gè)詞是electrification（電氣）、autonomy（自動(dòng)）和connective（網(wǎng)聯(lián)）,。把車企高管們密集提到的這幾個(gè)單詞拼湊起來,，其實(shí)就是我們所說的電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)。這說明一個(gè)問題,，在技術(shù)變革下,，被互聯(lián)網(wǎng)、科技公司圍城逼宮的傳統(tǒng)車企們,，真正開始擁抱新的汽車時(shí)代了,。

　　汽車工業(yè)是傳統(tǒng)制造業(yè)的核心腹地，這幾年被互聯(lián)網(wǎng)力量猛烈進(jìn)攻,，雖然汽車產(chǎn)業(yè)擁有較高護(hù)城河,，難以被快速攻下，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,，依然面臨著較大的挑戰(zhàn),，甚至是生死的抉擇。是墨守成規(guī)還是尋求突破,？顯然,，汽車界的老兵們選擇了后者，并且已穿上新軍裝拿起新武器,，來迎接這一場(chǎng)世紀(jì)之戰(zhàn),。那么，他們是如何做的呢,？筆者就從此次日內(nèi)瓦車展印象最深刻的一款車型說起,。

■ 老品牌如何思考未來？

　　作為全球十大汽車品牌的菲亞特（F.I.A.T.）,，自1899年成立,，至今已有120年歷史,。相比其他國(guó)際汽車品牌，菲亞特在電動(dòng)化領(lǐng)域的布局更為保守,，直到2018年才提出向電氣化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略,。但在本屆日內(nèi)瓦車展上，菲亞特卻推出了一款在理念上極具創(chuàng)造性的概念車Centoventi,，這款車采用了電動(dòng)化的技術(shù),、模塊化的設(shè)計(jì)，以及定制化的用戶理念,。

『Centoventi』

　　雖然這些理念,，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來講并不新奇，國(guó)內(nèi)很多車企都提出過類似的理念,。然而,，Centoventi的有趣之處在于，菲亞特以這些技術(shù)為基礎(chǔ),，做了一系列的延伸思考,。Centoventi的理念是給消費(fèi)者提供一塊 “空白畫布”，用戶不僅可以自主選擇外觀顏色,、內(nèi)部配置,、車頂配置和信息娛樂系統(tǒng)配置，甚至是顯示屏和動(dòng)力電池也有多種不同的配置,。

　　以搭配動(dòng)力電池為例,，作為標(biāo)準(zhǔn)配置，Centoventi配備了100公里的續(xù)航里程,。但如果需要更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間,，用戶可購(gòu)買或租用最多3個(gè)額外電池，每個(gè)電池可增加100公里,。額外的電池也采用了類似蔚來汽車可拆卸的模塊化電池形式,，可以快速拆卸、安裝,。

　　在內(nèi)部配置上,，Centoventi也充分考慮的年輕一代消費(fèi)者的生活理念，副駕駛可以安裝成兒童座椅,、寵物箱,、儲(chǔ)物箱以及電腦桌等不同配置。菲亞特還為用戶個(gè)性化配置成立了一個(gè)新業(yè)務(wù)部門,，該部門專注于設(shè)計(jì)汽車的個(gè)性化部件,。其中，除了保險(xiǎn)杠,、車頂,、儀表板,、電池等只能在經(jīng)銷商處安裝，其他114個(gè)配件,，包括音響系統(tǒng),、儲(chǔ)物箱、座椅等都可以在線購(gòu)買并由用戶在自己的家中安裝,。除此之外，一些簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的配件,，例如杯架或文件夾,，消費(fèi)者甚至可以利用3D打印機(jī)，在家中進(jìn)行打印,。

　　菲亞特甚至還考慮了車外電子屏幕的商業(yè)價(jià)值,。菲亞特介紹，Centoventi在后擋板配置了大型顯示屏,，這就使其具備了社交媒體屬性,，可以與外部世界共享信息。當(dāng)車輛在行駛中時(shí),，出于安全因素,，汽車將只顯示菲亞特標(biāo)志，但一旦停止,，駕駛員就可以切換到交流模式,。值得注意的是，數(shù)字后擋板具備 “廣告牌”的價(jià)值,，可以出租給廣告商,，以收回停車費(fèi)用。

　　其實(shí),，我們聊這款車,，并不是在于其產(chǎn)品本身有多新奇、性能有多出色,，而是它所主導(dǎo)的理念,，正是現(xiàn)代的消費(fèi)趨勢(shì)。它給汽車產(chǎn)業(yè)提出了一種極致定制化的商業(yè)思路,，而這在當(dāng)下和未來很有可能迎合一大部分用戶的需求,。

■ C位車型在傳遞什么？

　　在車展上,，看一家車企要傳遞什么信息,，看展位上的“C位”車型是一個(gè)好的辦法。純電動(dòng)車型對(duì)于傳統(tǒng)車企,、尤其是國(guó)際汽車巨頭,，一直是一個(gè)艱難的決定,，而從今年日內(nèi)瓦車展來看，大部分車企已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接智能化的純電動(dòng)車,。幾乎所有企業(yè)的“C位”車型都是純電動(dòng)車或是插電式混合動(dòng)力車,，比例更大的是純電動(dòng)的概念車。

　　豪華品牌中,，今年在電氣化領(lǐng)域最激進(jìn)的當(dāng)屬奧迪,，帶來了5款電動(dòng)車型，1款純電動(dòng)概念車和4款插電式混合動(dòng)力車,。按照奧迪的規(guī)劃,，到2020年底要推出12款電動(dòng)車，在12款電動(dòng)化車型中,，純電動(dòng)車將占據(jù)5款,。奧迪稱，這表達(dá)了其布局電動(dòng)化的決心,。

　　寶馬在電動(dòng)車領(lǐng)域的想法已經(jīng)比較清晰,，以插電式混合動(dòng)力車型為主，逐漸布局電動(dòng)化,。此次車展上,，寶馬繼續(xù)完善其插電式混合動(dòng)力車型陣營(yíng)，也帶來了4款插電式混合動(dòng)力車型,。

　　相比之下,，在豪華三強(qiáng)中，奔馳在電動(dòng)車領(lǐng)域的布局仍顯得比較拘束,，只帶了一款純電動(dòng)MPV奔馳EQV概念車,，據(jù)介紹，奔馳EQV量產(chǎn)版將在2019年法蘭克福車展亮相,。除了BBA外,，德系隊(duì)伍中，大眾汽車帶來了一款基于MEB平臺(tái)打造的車型ID.BUGGY,。目前,，大眾正在希望共享其電動(dòng)化MEB平臺(tái)。

『奔馳EQV概念車』

『ID.BUGGY』

　　在新能源技術(shù)路線的選擇上,，日系品牌更傾向于插電式混合動(dòng)力,，但也在向純電動(dòng)車延伸布局。除了豐田全球首發(fā)了混合動(dòng)力車型卡羅拉Trek,，沒有純電動(dòng)車型外,，其他日系品牌的“C位”車型幾乎都是純電動(dòng)概念車。三菱帶來了純電動(dòng)概念車Engelberg Tourer,，本田帶來了純電動(dòng)微型皮卡概念車Tomo以及純電動(dòng)小型車e Prototype,，日產(chǎn)則推出了全新純電動(dòng)概念車IMs,。

『Engelberg Tourer』

『本田e Prototype』

『IMs』

　　韓系品牌一直向往氫燃料電池技術(shù)，而作為韓系品牌代表出席日內(nèi)瓦車展的起亞也帶來了一款純電動(dòng)概念車Imagine,。與此同時(shí),，起亞還發(fā)布了新款起亞極睿，這款車型的混動(dòng)版和插電混動(dòng)版將于2019年第二季度在歐洲市場(chǎng)上市,。

『Imagine by Kia』

　　日內(nèi)瓦車展向來不是中國(guó)車企的主戰(zhàn)場(chǎng),，此次來日內(nèi)瓦的品牌也只有北汽集團(tuán)旗下的高端品牌Arcfox和愛馳汽車旗下的中高端兩個(gè)品牌Always和Gumpert。毫無疑問,，作為全球汽車電動(dòng)化的風(fēng)暴中心,，中國(guó)汽車品牌帶來的主要是純電動(dòng)車型，Arcfox帶來了兩款車型,，一款是純電動(dòng)跑車ARCFOX-GT，一款是純電動(dòng)SUV ARCFOX ECF Concept,，愛馳也是兩款車型,，一款是氫燃料電池跑車RG Nathalie，一款是純電動(dòng)SUV愛馳U5,。

『ARCFOX ECF Concept』

『愛馳U5』

　　整體來看,，國(guó)外車企已經(jīng)開始著手準(zhǔn)備純電動(dòng)產(chǎn)品，但更多是面向2020年后,，現(xiàn)階段更傾向于選擇全能選手插電式混合動(dòng)力車型,，現(xiàn)階段的純電動(dòng)產(chǎn)品多數(shù)為微小型車，更像是給用戶多一種城市內(nèi)出行的選擇,，可滿足特定消費(fèi)者的需求,，同時(shí)儲(chǔ)備純電動(dòng)技術(shù)。

　　另外筆者觀察到的一個(gè)特點(diǎn)是,，日內(nèi)瓦車展對(duì)另一個(gè)面向未來的技術(shù)趨勢(shì)自動(dòng)駕駛的提及較少,，只是部分車企提及到已經(jīng)進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備，相較而言,，但多數(shù)車企都提到了網(wǎng)聯(lián)技術(shù),，并試圖把它當(dāng)作一個(gè)賣點(diǎn)，放進(jìn)了新品宣傳片里,�,？梢姡�與國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）展示的前瞻技術(shù)相比,，日內(nèi)瓦車展更傾向于展示可量產(chǎn)落地的技術(shù),。
 
編輯有話說：

　　從日內(nèi)瓦車展展出的面向未來的汽車產(chǎn)品來看，其炫目程度與特斯拉及其他新創(chuàng)車企產(chǎn)品相比并不遜色,�,？梢钥闯�,，在面臨技術(shù)變革、新企業(yè)挑戰(zhàn)的背景下,，傳統(tǒng)汽車的老兵們,，沒有墨守成規(guī)，而是穿上互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新軍裝,。另外值得一提的是，日內(nèi)瓦車展雖然不是中國(guó)汽車品牌的主戰(zhàn)場(chǎng),，但來參觀學(xué)習(xí)的中國(guó)車企團(tuán)隊(duì)可能不少,，在車展媒體日的第一天,，筆者就看到了長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍,、江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)的身影,，這從側(cè)面可以看出，日內(nèi)瓦車展依舊是一個(gè)全球車企分享學(xué)習(xí)的盛會(huì),。（文/汽車之家 肖瑩）

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