產(chǎn)業(yè)升溫 但燃料電池車申報持續(xù)下滑
[汽車之家 行業(yè)] 隨著國家政策上的傾向,，燃料電池產(chǎn)業(yè)熱度不斷攀升,，而在最近的兩會當(dāng)中，包括上汽,、長城,、廣汽等企業(yè)負責(zé)人也建議大力發(fā)展燃料電池產(chǎn)業(yè)。
『上汽旗下燃料電池車型』
盡管在風(fēng)向上,，外界普遍看好燃料電池產(chǎn)業(yè)的未來,，但在相關(guān)汽車產(chǎn)品的申報上卻呈現(xiàn)另外一種光景,。在3月8日最新發(fā)布的2019年第二批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，燃料電池汽車的申報數(shù)量為零,。而在1月份公布的第一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》當(dāng)中，同樣沒有燃料電池車型的身影,。
『豐田氫燃料電池車型Mirai』
此外，在第317批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的公示結(jié)果當(dāng)中,，燃料電池汽車的上榜數(shù)量也為零,。《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》與《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》上燃料電池車型否認“零增量”與燃料電池產(chǎn)業(yè)的熱度呈現(xiàn)倒掛狀態(tài),。
據(jù)悉,，自2018年開始，上榜《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的燃料電池汽車車型開始增加,，甚至在某些時候與混合動力車型不相上下,。但進入2019年后，燃料電池汽車的上榜數(shù)量突然下滑,。但外界普遍認為,，隨著政策的不斷加碼以及相關(guān)車企的不斷推進，燃料電池汽車的發(fā)展仍被看好,。（文/汽車之家 王林）
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行業(yè)政策
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