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AI看市場|數(shù)據(jù)解讀博越的產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 行業(yè)] 作為吉利SUV家族中的代表車型,,博越(參數(shù)|詢價(jià))自上市至今取得了不錯(cuò)的市場表現(xiàn),月均銷量維持在2萬輛左右,,在中國品牌緊湊型SUV這一細(xì)分市場占據(jù)一席之地,。本期AI看市場我們來看一下博越的市場表現(xiàn)。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),,博越的主要競爭對(duì)手包括哈弗H6,、榮威RX5、長安CS75,,接下來,,我們將會(huì)從市場銷量、競品格局,、用戶分布,、車主評(píng)價(jià)四個(gè)維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競爭力的全面解讀。

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  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,,依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù),,有理有據(jù),對(duì)熱門車型,、市場趨勢等熱點(diǎn)進(jìn)行客觀地分析,,帶您快速掌握車市行情。第七期內(nèi)容,,我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖遣┰疆a(chǎn)品競爭力的解讀,。


一、市場銷量:下降明顯,,但仍領(lǐng)先于緊湊型SUV市場大盤
  2019年1月,,博越銷售2.75萬輛,相較上月增長61.1%,,對(duì)比去年同期下降9.5%,,銷量下降明顯;縱觀整體緊湊型SUV市場,,2019年1月銷量同比增長率為-19.3%,,1月單月銷量下降明顯。在單月銷量上,,博越實(shí)現(xiàn)了對(duì)緊湊型SUV市場大盤的超越,。

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二,、競品格局:與哈弗H6競爭最為激烈
  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對(duì)比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系。根據(jù)汽車之家的車型對(duì)比數(shù)據(jù),,與博越進(jìn)行對(duì)比的車系中,,對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競品分別為哈弗H6、榮威RX5,、長安CS75,,我們將其視作博越的核心競品�,?梢钥闯觯瑢�(duì)博越來說,,哈弗H6對(duì)其用戶的爭奪最為激烈,。

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  那么,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢,?2019年1月,,競品圈下單用戶(指給某個(gè)車型留下詢價(jià)、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶)人數(shù)最高的為哈弗H6,,用戶熱度最高,;下單用戶人數(shù)最低的為博越,需提升經(jīng)銷商活躍度,,提供更具吸引力的行情報(bào)價(jià),,促進(jìn)潛客下單;榮威RX5的下單用戶增長最快,,用戶熱度實(shí)現(xiàn)小幅攀升。下單用戶降幅最大的為哈弗H6,,需要加大產(chǎn)品營銷力度,。

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  實(shí)際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢?2019年1月,,競品圈市場銷量份額最高的為哈弗H6,,份額占比達(dá)44.9%。與上月相比,,市場份額增長最快的為長安CS75,競品圈份額增加8.4個(gè)百分點(diǎn),;哈弗H6的競品圈份額下降11.5個(gè)百分點(diǎn),,為份額下降幅度最大的車系,。此外,從長期走勢來看,,近12個(gè)月哈弗H6、長安CS75競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,,不斷搶奪更多市場份額,,其近12個(gè)月平均漲幅分別為0.79%、0.09%,;而榮威RX5競品圈份額進(jìn)入下行通道,其近12個(gè)月平均降幅為1.18%,。

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三,、用戶分布:與競品在北京、重慶,、鄭州等城市的市場爭奪最為激烈
  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,,博越及其競品用戶主要集中在華中、華東地區(qū),,用戶占比達(dá)40%以上。博越用戶量Top 3省份分別為河南,、廣東,、四川,Top 3城市分別為北京,、西安,、重慶;哈弗H6用戶量Top 3省份分別為河南,、山東,、四川,Top 3城市分別為北京,、鄭州,、重慶;榮威RX5用戶量Top 3省份分別為河南,、江蘇,、上海,Top 3城市分別為上海,、北京,、鄭州;長安CS75用戶量Top 3省份分別為河南,、四川,、重慶,,Top 3城市分別為重慶、北京,、西安,。博越與其競品用戶來自河南、四川,、上海等省份的最多,。競品圈各車系在北京、重慶,、鄭州等城市的市場爭奪最為激烈,。

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四、車主評(píng)價(jià):外觀,、內(nèi)飾受用戶青睞,,油耗、舒適性有待提升
  在競品圈中,,2019年1月市場銷量排名第四的榮威RX5,用戶口碑總體評(píng)分為4.66,,在競品圈中總體評(píng)分最高,。從用戶評(píng)價(jià)來看,榮威RX5在空間,、外觀方面用戶評(píng)價(jià)較好,,但在舒適性、內(nèi)飾方面有待提升,。博越口碑總體評(píng)分為4.58,,位居口碑總體評(píng)分第二名,其在外觀,、內(nèi)飾方面較受用戶青睞,,但在油耗、舒適性方面評(píng)價(jià)一般,,如在這些方面進(jìn)行提升的話,,有望獲取更多用戶。哈弗H6用戶口碑排名第三,,在油耗,、動(dòng)力方面有一定劣勢,需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度,。長安CS75用戶評(píng)分最低,,對(duì)油耗、舒適性用戶有較多不滿,,需優(yōu)化產(chǎn)品,,滿足用戶需求,,提升產(chǎn)品競爭力。

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五,、總結(jié)
  綜合來看,,博越在其核心競品圈中,市場銷量下降明顯,,意向用戶數(shù)量略有下降,,用戶口碑較好,整體競爭力較強(qiáng),,未來在油耗,、舒適性方面努力提升的話,有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競爭力,,吸引更多用戶認(rèn)可,。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    評(píng)測編輯-張益嘉:

    48V電動(dòng)系統(tǒng)的加入,,讓博越PRO的動(dòng)力響應(yīng)速度提升很大,對(duì)于日常用車的感受改變比較明顯。低速高負(fù)載狀態(tài)下的抖動(dòng)有些不應(yīng)該,,影響了整體的用車品質(zhì),。

    評(píng)測編輯-:

    博越PRO四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)讓人有些意外,滑輪組上表現(xiàn)十分優(yōu)秀,,但到了實(shí)地越野項(xiàng)目中,,變速箱卻拖了后腿。應(yīng)付特殊天氣的能力可以算是有,,想要極限越野的話,,肯定也不會(huì)選擇它了。

    評(píng)測編輯-王濤:

    博越PRO的指向性不夠清晰,,在極限狀態(tài)下減振器的支撐力也比較有限,,整體的風(fēng)格還是家用舒適取向。如果對(duì)于駕駛感受要求不高,,更注重空間和舒適性的話,,那博越PRO值得考慮。

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    評(píng)測編輯-:

    外觀大氣穩(wěn)重,、內(nèi)飾傳統(tǒng)且豪華,、各項(xiàng)空間表現(xiàn)沒短板,動(dòng)力感受讓人滿意,、出色的舒適性,。這些東西單列出來它沒有哪項(xiàng)是100分,但基本都有著80以上的分?jǐn)?shù),,結(jié)果就是均衡、全面,。

    評(píng)測編輯-:

    博越依舊是中國品牌緊湊型SUV中表現(xiàn)較好的一個(gè),,它的設(shè)計(jì)比較成熟,配置豐富,,性能表現(xiàn)過關(guān),,唯一明顯缺點(diǎn)就是油門不太跟腳。

    評(píng)測編輯-周宇軒:

    升級(jí)之后,,博越PRO的產(chǎn)品力有了明顯提升,,油耗降低不少。另外,,它的舒適性和配置還是挺不錯(cuò)的,,麋鹿測試也證明它的操控表現(xiàn)也到位。

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    中國品牌緊湊型城市SUV能通過交叉軸測試,,光這點(diǎn)就能讓人滿意了,。不滿意的地方是現(xiàn)在產(chǎn)能不足,消費(fèi)者可能短時(shí)間內(nèi)都買不到四驅(qū)車型。

    評(píng)測編輯-張可:

    整體與兩驅(qū)車型相同,,有著非常好的靜態(tài)表現(xiàn),,以及說得過去的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),四驅(qū)車型售價(jià)不過15萬,,相比合資品牌產(chǎn)品價(jià)格上還是有明顯優(yōu)勢的,。不過,四驅(qū)車型什么時(shí)候能真正投產(chǎn)呢,?

    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版本與兩驅(qū)版幾乎相同,,靜態(tài)動(dòng)態(tài)都有較好的表現(xiàn),實(shí)測通過交叉軸沒有問題,,這樣對(duì)于一臺(tái)城市SUV來說就足夠了,。四驅(qū)版最低配不到15萬元,對(duì)于有四驅(qū)需求的消費(fèi)者來說這價(jià)格相當(dāng)可以,。

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    博越可以說是近幾年中國品牌難得一見的好產(chǎn)品,,這里所說的好是和吉利之前的產(chǎn)品以及同級(jí)別中國品牌比,動(dòng)力系統(tǒng)的匹配成熟度,,整車駕駛的質(zhì)感,,都在逐步和合資品牌縮小差距,繼續(xù)加油吧,。

    評(píng)測編輯-張可:

    可以說博越是近年來中國品牌少有的好產(chǎn)品,,不論設(shè)計(jì)還是做工用料都相比之前有了非常明顯的進(jìn)步,我可以負(fù)責(zé)任的說,,靜態(tài)方面已經(jīng)與合資品牌的產(chǎn)品處在同一級(jí)別,,這是件令人非常欣慰的事情。不過短板也不是沒有,,動(dòng)力系統(tǒng)仍舊是中國品牌需要抓緊提升的,,比如加速和油耗,與合資品牌產(chǎn)品仍舊有一些距離,。

    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    博越算是中國品牌中最好開的的車型之一,,它克服了中國品牌好看不好開的缺點(diǎn),動(dòng)力系統(tǒng)整體匹配度很好,,包括發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,動(dòng)力輸出偏向平順和線性。確實(shí)是一個(gè)值得推薦的車型,。

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博越

指導(dǎo)價(jià):9.28-12.58萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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