[汽車之家 行業(yè)] 在2018年整體車市下挫的主基調(diào)下,，2019年前兩個(gè)月中國車市依舊呈現(xiàn)出低迷的發(fā)展態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,，今年1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成377.6萬輛和385.2萬輛，產(chǎn)銷同比分別下降14.1%和14.9%,。
從2月當(dāng)月成績(jī)來看,，產(chǎn)銷分別完成141萬輛和148.2萬輛,，環(huán)比分別下降40.4%和37.4%，同比分別下降17.4%和13.8%,。對(duì)于這一成績(jī)的解讀,，中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳士華認(rèn)為：“受市場(chǎng)低迷和春節(jié)假期的影響,，汽車產(chǎn)銷量總體水平較低。一方面行業(yè)企業(yè)謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行壓力,，另一方面降低生產(chǎn)節(jié)奏減輕終端壓力,。”
乘用車產(chǎn)銷同比下降
具體來看,，乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)較為慘淡,。數(shù)據(jù)顯示，2月份乘用車產(chǎn)銷分別完成114萬輛和121.9萬輛,，環(huán)比分別下降42.9%和39.7%,，同比分別下降20.8%和17.4%，降幅已經(jīng)大于汽車總體。而今年前2個(gè)月,，產(chǎn)銷分別完成313.7萬輛和324.3萬輛,，同比分別下降16.8%和17.5%。
細(xì)分車型產(chǎn)銷情況來看,，轎車產(chǎn)銷比上年同期分別下降15.1%和14.7%,；SUV產(chǎn)銷比上年同期分別下降18.4%和18.6%；MPV產(chǎn)銷比上年同期分別下降21.6%和27.4%,；交叉型乘用車產(chǎn)量比上年同期增長(zhǎng)5.5%,，銷量比上年同期下降22.1%。由此可見,，四類車型銷量降幅均超10%,。
新能源車型穩(wěn)步上漲
雖然乘用車整體表現(xiàn)不佳，但新能源車型依舊保持上漲趨勢(shì),。從發(fā)布的2月份數(shù)據(jù)來看,，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成5.9萬輛和5.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)50.9%和53.6%,。前兩個(gè)月產(chǎn)銷分別完成15萬輛和14.8萬輛,，比上年同期分別增長(zhǎng)83.5%和98.9%。
不可否認(rèn),，當(dāng)前新能源車市仍然受到政策的影響,，因此整體呈現(xiàn)出快速上升周期?！半m然今年新能源汽車補(bǔ)貼政策暫未出臺(tái),，消費(fèi)者或因此選擇的持幣等待，但并不妨礙整體的發(fā)展走勢(shì),?！敝衅麉f(xié)副秘書長(zhǎng)師建華表示。
今年,，對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，中汽協(xié)制定160萬的銷量目標(biāo)，同比增長(zhǎng)33.3％,。從當(dāng)前的市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)來看,，這一銷量目標(biāo)暫不會(huì)改變。
中國品牌乘用車市場(chǎng)份額下降
對(duì)于中國品牌而言,，2月份的成績(jī)似乎并不理想,，從數(shù)據(jù)上來看，2月份中國品牌乘用車共銷售52.3萬輛,，同比下降25%,，占乘用車銷售總量的42.9%,，比上年同期下降4.4個(gè)百分點(diǎn)。
上汽銷量排名第一,、吉利緊隨其后,，長(zhǎng)城位列第三，而在中國品牌乘用車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)中,，僅有長(zhǎng)城,、奇瑞、比亞迪,、華泰銷量呈正增長(zhǎng)趨勢(shì),。
此外，從汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量來看,，前兩個(gè)月共銷售345.3萬輛,，比上年同期下降14.9%，與行業(yè)降幅基本持平,，這一成績(jī)占汽車銷售總量的89.6%,，略高于上年同期。
總體來看,，由于去年車市呈現(xiàn)增速下滑的發(fā)展態(tài)勢(shì),，導(dǎo)致今年前兩個(gè)月表現(xiàn)并不理想。而當(dāng)前擺在車企最大的問題便是如何處理較大的庫存壓力,，畢竟2月份的乘用車庫存已經(jīng)呈現(xiàn)出-9.3%的增長(zhǎng)率，一旦庫存積壓情況嚴(yán)峻,，將影響后續(xù)產(chǎn)品投放,。（文/汽車之家 李娜）