日產(chǎn)擬利用NASA技術(shù)遠(yuǎn)程操控自動(dòng)駕駛車
[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報(bào)道,，日本汽車制造商日產(chǎn)（Nissan）將部署美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）研發(fā)的技術(shù)，利用人類的幫助,，遠(yuǎn)程駕駛其自動(dòng)駕駛汽車,，日產(chǎn)認(rèn)為，真正的L5自動(dòng)駕駛汽車可能是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的,。
日產(chǎn)表示其“人機(jī)回圈”（human-in-the-loop）系統(tǒng)受NASA的“火星漫游者”（Mars Rover）項(xiàng)目的啟發(fā),，由日產(chǎn)首席技術(shù)主管與在航天局工作了13年的老員工Maarten Sierhuis合作研發(fā)，該系統(tǒng)解決了自動(dòng)駕駛汽車面臨的最大問題之一,，即汽車如何對(duì)道路狀況的突然變化做出反應(yīng),。
上述信息是在日產(chǎn)未來(lái)峰會(huì)（Nissan Future summit）上發(fā)布的，該消息與汽車行業(yè)原先設(shè)想的真正自動(dòng)駕駛截然不同,，真正的汽車駕駛是未來(lái)有一天,，汽車可以在沒有人類互動(dòng)的情況下，在每天道路上行駛,，處理每一種可能出現(xiàn)的情況,。
但現(xiàn)在有越來(lái)越多的人認(rèn)為，真正的無(wú)人干預(yù)的自動(dòng)駕駛可能永遠(yuǎn)不會(huì)成為現(xiàn)實(shí),，日產(chǎn)也認(rèn)可該觀點(diǎn),。目前，日產(chǎn)主要目標(biāo)還是自動(dòng)駕駛汽車,，但是此類汽車仍有人工控制室,，如果遇到汽車無(wú)法處理的情況時(shí)，控制室可向車輛發(fā)出指令,。而后人工控制室可接入汽車的外部攝像頭,，幫助汽車擺脫棘手的局面。日產(chǎn)將其技術(shù)稱為SAM（無(wú)縫自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行）,，最早的版本旨在實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛機(jī)器人出租車以及自動(dòng)駕駛快遞服務(wù),。（文章來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)）
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