[汽車之家 行業(yè)] 對于電動車主來說,，沒有什么比電量即將耗盡而附近找不到充電樁更讓人焦慮的事情了,，好在充電樁的運營數(shù)量一直在增長。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟2019年2月充電樁運營數(shù)據(jù)顯示,，截至2019年2月,，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為86.6萬臺，同比增長76.8%,。
此外,，公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2018年底,，全國新能源汽車保有量達(dá)261萬輛,；中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-2月累計銷售14.8萬輛,，即截至2月底,，全國新能源汽車保有量達(dá)275.8萬輛。目前全國車樁比（275.8萬：86.6萬）約為3：1,，即每三輛新能源車配一個充電樁；但目前新能源車與公用充電樁的比例,，僅為（275.8萬：34.8萬）7.9：1,，即每8輛新能源車才擁有一個公共充電樁，這或是新能源車主外出充電焦慮的主要原因之一,。
數(shù)據(jù)顯示,，截至2019年2月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁34.8萬臺,，其中交流充電樁18.8萬臺,、直流充電樁15.9萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺,；私人充電樁方面，截至2019年2月,，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約75.1萬輛車的車樁相隨信息,，其中隨車配建的私人充電樁有51.8萬臺,。
2019年2月較2019年1月公共類充電樁增加5861臺；從2018年3月到2019年2月,，月均新增公共類充電樁約8633臺,，2019年2月同比增長42.5%。
分省市來看,，北京,、上海、廣東,、江蘇,、山東、浙江,、河北,、天津、安徽,、湖北TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)76.7%,。
充電量來看，2019年2月全國充電總電量約3.12億kWh,，較上月減少4.2千萬kWh,。全國充電電量主要集中在廣東、陜西,、江蘇,、北京、湖北,、四川,、湖南、福建,、山東,、浙江、上海,、山西,、河南等省份，電量流向主要以公交車為主,，乘用車占比同樣較高,，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小,。
充電運營商方面,，截止到2019年2月，34.8萬臺公共充電基礎(chǔ)設(shè)施中，特來電運營12.4萬臺,、國網(wǎng)運營8.8萬臺,、星星充電運營6.6萬臺、上汽安悅運營1.4萬臺,、中國普天運營1.4萬臺,，這五家運營商占總量的88.5%，其余的運營商占總量的11.5%,。
私人充電樁方面,，截至2019年2月，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約75.1萬輛車的車樁相隨信息,，其中未隨車配建充電設(shè)施23.3萬臺,，整體未配建率31%。電動車主沒有配備私人充電樁的原因有很多,，但集團(tuán)用戶自行建樁,、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位這三個因素是主要原因,，占比達(dá)74.6%,。
綜合來看，2019年1-2月,，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為5.8萬臺,，同比增加93.9%，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施增量小幅增長,，隨車配建充電設(shè)施增速較快,。雖然充電樁依然存在保有量少、分布密度較低等問題,，但隨著國家電網(wǎng)和諸如特來電等充電運營商的努力,，加之國家新能源補(bǔ)貼從車補(bǔ)到充電樁補(bǔ)貼轉(zhuǎn)移的趨勢，未來電動車主充電將會更加便捷,，也會有更多消費者加入到新能源汽車大軍中,。（文/汽車之家 宋愛菊）
