[汽車之家 行業(yè)]  對于電動車主來說,，沒有什么比電量即將耗盡而附近找不到充電樁更讓人焦慮的事情了，好在充電樁的運營數(shù)量一直在增長,。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟2019年2月充電樁運營數(shù)據(jù)顯示,，截至2019年2月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為86.6萬臺,，同比增長76.8%,。

　　此外，公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，截至2018年底,，全國新能源汽車保有量達(dá)261萬輛；中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，2019年1-2月累計銷售14.8萬輛,，即截至2月底,，全國新能源汽車保有量達(dá)275.8萬輛。目前全國車樁比（275.8萬：86.6萬）約為3：1,，即每三輛新能源車配一個充電樁,；但目前新能源車與公用充電樁的比例，僅為（275.8萬：34.8萬）7.9：1,，即每8輛新能源車才擁有一個公共充電樁,，這或是新能源車主外出充電焦慮的主要原因之一。

　　數(shù)據(jù)顯示,，截至2019年2月,，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁34.8萬臺，其中交流充電樁18.8萬臺,、直流充電樁15.9萬臺,、交直流一體充電樁0.05萬臺；私人充電樁方面,，截至2019年2月,，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約75.1萬輛車的車樁相隨信息，其中隨車配建的私人充電樁有51.8萬臺,。

　　2019年2月較2019年1月公共類充電樁增加5861臺,；從2018年3月到2019年2月，月均新增公共類充電樁約8633臺,，2019年2月同比增長42.5%,。

　　分省市來看，北京,、上海,、廣東、江蘇,、山東,、浙江、河北,、天津,、安徽、湖北TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)76.7%,。

　　充電量來看,，2019年2月全國充電總電量約3.12億kWh，較上月減少4.2千萬kWh,。全國充電電量主要集中在廣東,、陜西、江蘇,、北京,、湖北,、四川、湖南,、福建,、山東、浙江,、上海,、山西、河南等省份,，電量流向主要以公交車為主,，乘用車占比同樣較高，環(huán)衛(wèi)物流車,、出租車等其他類型車輛占比較小,。 

　　充電運營商方面，截止到2019年2月,，34.8萬臺公共充電基礎(chǔ)設(shè)施中,，特來電運營12.4萬臺,、國網(wǎng)運營8.8萬臺,、星星充電運營6.6萬臺、上汽安悅運營1.4萬臺,、中國普天運營1.4萬臺,，這五家運營商占總量的88.5%，其余的運營商占總量的11.5%,。

　　私人充電樁方面,，截至2019年2月，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約75.1萬輛車的車樁相隨信息,，其中未隨車配建充電設(shè)施23.3萬臺,，整體未配建率31%。電動車主沒有配備私人充電樁的原因有很多,，但集團(tuán)用戶自行建樁,、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位這三個因素是主要原因,，占比達(dá)74.6%,。

　　綜合來看，2019年1-2月,，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為5.8萬臺,，同比增加93.9%，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施增量小幅增長,，隨車配建充電設(shè)施增速較快,。雖然充電樁依然存在保有量少,、分布密度較低等問題，但隨著國家電網(wǎng)和諸如特來電等充電運營商的努力,，加之國家新能源補(bǔ)貼從車補(bǔ)到充電樁補(bǔ)貼轉(zhuǎn)移的趨勢,，未來電動車主充電將會更加便捷，也會有更多消費者加入到新能源汽車大軍中,。（文/汽車之家 宋愛菊）

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