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AI看市場|數(shù)據(jù)解讀別克GL8的產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 行業(yè)] 作為國內商務MPV的標桿車型,,別克GL8(參數(shù)|詢價)的銷量在合資品牌MPV中一直處于領先位置,。它憑借豪華氣派、寬敞舒適、動力強勁等優(yōu)勢,,成為商務接待的理想選擇,。本期AI看市場我們來看一下別克GL8的市場表現(xiàn)。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),,別克GL8的主要競爭對手包括奧德賽,、艾力紳、傳祺GM8,,接下來,,將會從市場銷量、競品格局,、用戶分布,、車主評價四個維度為大家進行產(chǎn)品競爭力的全面解讀。

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【AI看市場】是我們全新推出的車市解析節(jié)目,,依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù),,有理有據(jù),對熱門車型,、市場趨勢等熱點進行客觀地分析,,帶您快速掌握車市行情。第八期內容,,我們?yōu)榇蠹規(guī)淼氖莿e克GL8產(chǎn)品競爭力的解讀,。


一、市場銷量:大幅下滑,,增速低于細分市場大盤

  2019年1月,,別克GL8銷售0.84萬輛,相較上月下降33.3%,,對比去年同期下降39.8%,,市場銷量大幅下滑�,?v觀整體MPV市場,,2019年1月銷量同比增長率為-23.2%,1月單月市場銷量大幅下滑,。在單月銷量上,,別克GL8低于MPV市場大盤增速。

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二,、競品格局:核心競品為奧德賽

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關系,。根據(jù)汽車之家的車型對比數(shù)據(jù),與別克GL8進行對比的車系中,,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為奧德賽,、艾力紳、傳祺GM8,我們將其視作別克GL8的核心競品,�,?梢钥闯觯瑢e克GL8來說,,奧德賽對其用戶的爭奪最為激烈,。

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  那么,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢,?2019年1月,,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為別克GL8,,用戶熱度最高,;下單用戶人數(shù)最低的為傳祺GM8,需提升經(jīng)銷商活躍度,,提供更具吸引力的行情報價,,促進潛客下單;奧德賽的下單用戶增長最快,,用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升,。下單用戶降幅最大的為傳祺GM8,需要加大產(chǎn)品營銷力度,。

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  實際的銷量轉化效果怎么樣呢,?2019年1月,競品圈市場銷量份額最高的為別克GL8,,份額占比達55.9%,。與上月相比,市場份額增長最快的為奧德賽,,競品圈份額增加7.8個百分點,;艾力紳的競品圈份額下降6.2個百分點,為份額下降幅度最大的車系,。此外,,從長期走勢來看,近12個月奧德賽,、傳祺GM8競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,,不斷搶奪更多市場份額,其近12個月平均漲幅分別為0.63%,、0.61%,;而艾力紳、別克GL8競品圈份額進入下行通道,,其近12個月平均降幅為0.97%,、0.27%,。

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三、用戶分布:與競品在北京,、鄭州、上海等城市的市場爭奪最為激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,,別克GL8及其競品用戶主要集中在華東,、華北地區(qū)。別克GL8用戶量Top 3省份分別為北京,、山東,、江蘇,Top 3城市分別為北京,、上海,、鄭州;奧德賽用戶量Top 3省份分別為廣東,、山東,、北京,Top 3城市分別為北京,、上海,、鄭州,;艾力紳用戶量Top 3省份分別為河北、山東、北京,,Top 3城市分別為北京、天津,、鄭州,;傳祺GM8用戶量Top 3省份分別為廣東、山東,、北京,,Top 3城市分別為北京、廣州,、西安,。別克GL8與其競品用戶來自山東、北京,、廣東等省份的最多,。競品圈各車系在北京、鄭州,、上海等城市的市場爭奪最為激烈,。

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四、車主評價:空間,、舒適性受用戶好評,,油耗,、內飾有待提升

  在競品圈中,2019年1月市場銷量排名第一的別克GL8,,用戶口碑總體評分為4.53,,在競品圈中總體評分最高。從用戶評價來看,,別克GL8在空間,、舒適性方面用戶評價較好,但在油耗,、內飾方面有待提升,。傳祺GM8口碑總體評分為4.46,位居口碑總體評分第二名,,與別克GL8相比,,口碑總體評分差距不大,其在性價比,、外觀方面較受用戶青睞,,但在油耗、動力方面評價一般,,如在這些方面進行提升的話,,有望獲取更多用戶。艾力紳用戶口碑排名第三,,在動力,、內飾方面有一定劣勢,需要進行提升以提高用戶滿意度,。奧德賽用戶評分最低,,對內飾、動力用戶有較多不滿,,需優(yōu)化產(chǎn)品,,滿足用戶需求,提升產(chǎn)品競爭力,。

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五,、總結

  綜合來看,別克GL8在其核心競品圈中,,市場銷量下降明顯,,但意向用戶數(shù)量在進一步增長,用戶口碑較好,,未來在油耗,、內飾方面努力提升的話,有望進一步加強產(chǎn)品競爭力,,吸引更多用戶認可,。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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    評測編輯-洪冰清:

    GL8不愧是這個級別的霸主車型,,空間和行駛質感都有著非常不錯的表現(xiàn)。不過現(xiàn)在很多中國品牌也開始在MPV領域發(fā)力,,GL8在價格和配置上占不到什么便宜,,這也是我作為消費者特別希望GL8能夠提升的地方。

    評測編輯-:

    如果是作為商務接待用車,,GL8仍然是很多公司的首選,,它空間大、行駛質感高級,、動力充沛,。不過缺點是油耗偏高,而且對發(fā)動機噪音的隔絕還有提升空間,。

    評測編輯-王澤石:

    開出不用100米,,你就能知道這是個老手,油門剎車力度恰到好處,,不用再花時間去適應,,動力輸出線性有力,,駕乘感也不像傳統(tǒng)為MPV那么忽忽悠悠。在30萬元這個級別MPV,,GL8仍是首選,。

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    評測編輯-周翱:

    GL8商旅車說白了其實就是老款GL8換裝2.5L直噴發(fā)動機后的產(chǎn)物,搭配了帶啟停功能的6速變速箱,,使其整體燃油經(jīng)濟性有了不小提升,。改換電子助理轉向并對前懸架進行了調校使其駕駛感受也有了不小的進步。整體售價下探到了20-25萬元的區(qū)間后是GL8保持了頗為不錯的整車性價比,,對于那些中小企業(yè)進行商務接待,,以及不少家庭用戶來說,都是一個極為不錯的選擇,。

    評測編輯-盛元珺:

    GL8商旅車,,其實本質就是老款GL8換裝全新的2.5L發(fā)動機后的產(chǎn)物,外觀內飾的樣式與老款差異不大,,但整體配置進行了優(yōu)化,,特別是將電動門,這個實用且顯面子的配置進行了下探,。同時它對底盤件也進行了調校,,行駛質感進一步提升。全系2.5L的發(fā)動機表現(xiàn)也令人滿意,,動力比老款2.4L提升不少,,加速成績更是接近老3.0L的表現(xiàn)�,?傮w來說,,別克GL8商旅車在20-30萬元左右的MPV市場中,競爭力還是非常強的,,并且與全新GL8 ES能在產(chǎn)品定位上進行互補,。總結:25萬左右買MPV,,它是首選,。

    評測編輯-朱力神:

    GL8商旅車可以說是老款GL8進行了一次較大的中期改款,底盤,,動力都有了較大程度的改進和提升,,同時換上了更加年輕化的前臉,新款車型的配置依然能很好的滿足如今消費者的需求,,特別是4個USB接口及2個12V接口讓現(xiàn)在有著諸多智能設備的駕駛者及乘客獲得了極大滿足,。

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    看上去氣派很多,!這是我對它最直觀的印象,;除此之外,,駕駛與乘坐感覺也比之前更細膩,有了動力系統(tǒng)的升級,,有了更多 的豪華元素,,同時也融入了最新的家族特征,全新GL8已經(jīng)登上了更高水平,。

    評測編輯-梁�,。�

    GL8很難得地迎來了一次換代,并且是徹底的換代,,新款車型從內到外已經(jīng)和和老款完全不同,,更精致的做工,更豐富的配置,,更豪華的車內感受,,還有就是加入了更多的家庭元素,讓它不再是一款標準商務車,,我覺得這是相對于老款最大的升級。

    評測編輯-羅浩:

    談論駕乘感受其實是多余的,,一句話總結:新別克GL8一如既往的沒有給對手留下什么機會,,這就足以讓我給出10分。

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指導價:23.29-47.39萬
級別:中大型MPV
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