[汽車之家 行業(yè)]  行業(yè)翹首以盼的2019年新能源補(bǔ)貼政策終于發(fā)布,。3月26日，財(cái)政部,、工業(yè)和信息化部,、科技部和發(fā)展改革委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，補(bǔ)貼新政共有幾大變化：一,、續(xù)航里程要求再次提高，電動(dòng)乘用車方面,，250公里以下的車型取消補(bǔ)貼,；二、能量密度再次提高門檻,，其中純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度要求不低于125Wh/kg,；三、再次設(shè)置補(bǔ)貼過渡期,，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期,；四、取消地補(bǔ),，補(bǔ)貼過渡期后取消車輛購置補(bǔ)貼,，轉(zhuǎn)為補(bǔ)貼充電基礎(chǔ)設(shè)施等。

　　對(duì)于消費(fèi)者來說,，最直觀的就是新能源車的終端售價(jià)將上漲,。以續(xù)航里程單一指標(biāo)來看（以下補(bǔ)貼金額均未考慮補(bǔ)貼系數(shù)），市場(chǎng)上續(xù)航250公里以下的車輛將零補(bǔ)貼,，這意味著新政實(shí)施后,，官方指導(dǎo)價(jià)就是終端銷售價(jià)格,；此外,，在2019年新政以前,，400公里（包含400公里）以上的車輛最高可拿5萬元國補(bǔ)，另外還有2.5萬元的地補(bǔ),，這意味著續(xù)航里程在400公里以上的車型在2018年最高可拿到7.5萬元的補(bǔ)貼，而2019年新政實(shí)施之后,，400公里（包含400公里）的電動(dòng)車最高僅可拿到2.5萬元的補(bǔ)貼,。

　　此外，對(duì)新能源乘用車的具體技術(shù)要求是：1,、純電動(dòng)乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h,；

　　2、純電動(dòng)乘用車工況法續(xù)駛里程不低于250 km,。插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）工況法續(xù)駛里程不低于50 km,；

　　3、純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg,，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補(bǔ)貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補(bǔ)貼,，160Wh/kg及以上的車型按1倍補(bǔ)貼,；

　　4、根據(jù)純電動(dòng)乘用車能耗水平設(shè)置調(diào)整系數(shù),。純電動(dòng)乘用車整車能耗比《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2018〕18號(hào)）規(guī)定門檻提高10%（含）-20%的車型按0.8倍補(bǔ)貼,，提高20%（含）-35%的車型按1倍補(bǔ)貼，提高35%（含）以上的車型按1.1倍補(bǔ)貼,；

　　5,、工況法純電續(xù)駛里程低于80km的插電式混合動(dòng)力乘用車B狀態(tài)燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于60%，比值介于55%（含）-60%之間的車型按0.5倍補(bǔ)貼,，比值小于55%的車型按1倍補(bǔ)貼,。工況法純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動(dòng)力乘用車，其A狀態(tài)百公里耗電量應(yīng)滿足純電動(dòng)乘用車2019年門檻要求,。

　　以下為政策原文：

　　為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,，做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作，現(xiàn)將進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

　　一,、優(yōu)化技術(shù)指標(biāo),，堅(jiān)持“扶優(yōu)扶強(qiáng)”

　　按照技術(shù)上先進(jìn)、質(zhì)量上可靠,、安全上有保障的原則,，適當(dāng)提高技術(shù)指標(biāo)門檻，保持技術(shù)指標(biāo)上限基本不變,，重點(diǎn)支持技術(shù)水平高的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,，同時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)注重安全性、一致性,。主要是：穩(wěn)步提高新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求,，適度提高新能源汽車整車能耗要求，提高純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)駛里程門檻要求,。具體見附件,。

　　二,、完善補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，分階段釋放壓力

　　根據(jù)新能源汽車規(guī)模效益,、成本下降等因素以及補(bǔ)貼政策退坡退出的規(guī)定,，降低新能源乘用車、新能源客車,、新能源貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰，防止市場(chǎng)大起大落,。

　　三,、完善清算制度，提高資金效益

　　從2019年開始,，對(duì)有運(yùn)營里程要求的車輛,，完成銷售上牌后即預(yù)撥一部分資金，滿足里程要求后可按程序申請(qǐng)清算,。政策發(fā)布后銷售上牌的有運(yùn)營里程要求的車輛,，從注冊(cè)登記日起2年內(nèi)運(yùn)行不滿足2萬公里的不予補(bǔ)助，并在清算時(shí)扣回預(yù)撥資金,。

　　四、營造公平環(huán)境,，促進(jìn)消費(fèi)使用

　　從2019年起,，符合公告要求但未達(dá)到2019年補(bǔ)貼技術(shù)條件的車型產(chǎn)品也納入推薦車型目錄。地方應(yīng)完善政策,，過渡期后不再對(duì)新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補(bǔ)貼,，轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)等方面。如地方繼續(xù)給予購置補(bǔ)貼的,，中央將對(duì)相關(guān)財(cái)政補(bǔ)貼作相應(yīng)扣減,。

　　五、強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)管,，確保車輛安全

　　進(jìn)一步加強(qiáng)安全性和一致性監(jiān)管,，由行業(yè)主管部門加快建立產(chǎn)品安全監(jiān)控和“一致性”抽檢常態(tài)機(jī)制。對(duì)由于產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)重大安全事故,，或經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定存在重大質(zhì)量缺陷的車型,，暫停或取消推薦車型目錄,，并相應(yīng)暫緩或取消財(cái)政補(bǔ)貼,。

　　本通知從2019年3月26日起實(shí)施，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期期間,，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛,，按照《財(cái)政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2018〕18號(hào)）對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.1倍補(bǔ)貼，符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼,。過渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.8倍補(bǔ)貼,。燃料電池汽車和新能源公交車補(bǔ)貼政策另行公布。

　　建立懲罰機(jī)制,、破除地方保護(hù),、監(jiān)管管理等其它相關(guān)規(guī)定繼續(xù)按財(cái)政部、科技部,、工業(yè)和信息化部,、發(fā)展改革委《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2016〕958號(hào)）、《關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用審批責(zé)任有關(guān)事項(xiàng)的通知》（財(cái)建〔2016〕877號(hào)）,、《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》（財(cái)建〔2015〕134號(hào)）以及《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2018〕18號(hào)）等有關(guān)文件執(zhí)行,。（文/汽車之家 宋愛菊）

　　 《附件：新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求》

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