[汽車之家 行業(yè)] 日前，國外媒體報道稱,，日本東北大學和高能加速器研究組織的科學家,，開發(fā)出一種新的復合氫化物鋰超離子導體。研究人員表示,，通過設計氫簇（復合陰離子）結構實現(xiàn)的這一新材料,，對鋰金屬顯示出了極高的穩(wěn)定性，使鋰金屬有望成為全固態(tài)電池的最終陽極材料,，催生出迄今能量密度最高的全固態(tài)電池,。
陽極為鋰金屬的全固態(tài)電池有望解決傳統(tǒng)鋰離子電池的電解質泄漏、易燃和能量密度有限等問題,，人們普遍認為,，鋰金屬是全固態(tài)電池的最佳陽極材料，因為它具有最高的理論容量和已知陽極材料中最低的電位,。
鋰離子傳導固體電解質是全固態(tài)電池的關鍵組成部分,，但問題是，大多數(shù)現(xiàn)有的固體電解質具有化學/電化學不穩(wěn)定性,，不可避免地會在界面處引起不必要的副反應,，導致界面電阻增加，在重復充放電期間極大地降低電池的性能,。
研究人員表示,，復合氫化物在解決與鋰金屬陽極相關的問題時廣受關注,，因為它們對鋰金屬陽極具有出色的化學和電化學穩(wěn)定性。他們得到的新型固體電解質不僅擁有高離子導電性,，且對鋰金屬也非常穩(wěn)定，因此,，對于使用鋰金屬陽極的全固態(tài)電池來說是一個真正的突破,。
研究人員表示：“這一發(fā)展不僅有助于我們未來找到基于復合氫化物的鋰離子導體，還將開辟固體電解質材料領域的新趨勢,，得到的新型固體電解質材料有望促進高能量密度電化學裝置的發(fā)展,。”
當前,，打造高能量密度且安全的電池,，可有利于為新能源車獲取較高的續(xù)航里程，已經(jīng)成為影響新能源車市高速發(fā)展的因素之一,。此次金屬鋰與氫化物合作成功,，更加證明了鋰元素“潛力無限”。隨著技術的不斷進步,，高性能的電池或將更早實現(xiàn)量產(chǎn),。如此一來，有望更好地緩解里程焦慮的問題,。（消息來源：科技日報,；編譯/汽車之家 李娜）