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AI看市場|數(shù)據(jù)解讀帝豪的產(chǎn)品競爭力

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  [汽車之家 行業(yè)帝豪(參數(shù)|詢價)連續(xù)7年榮膺中國品牌轎車銷量冠軍,,并與捷達,、桑塔納、寶來等同級別合資轎車分庭抗禮,,鑄就了中國品牌國民家轎形象,。在緊湊型轎車競爭越來越激烈的環(huán)境下,未來帝豪還能否保持住銷量領(lǐng)先的地位?本期AI看市場我們來看一下帝豪的市場表現(xiàn),。

  根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),,帝豪的主要競爭對手包括榮威i5、帝豪GL,、遠景,,接下來,我們將會從市場銷量,、競品格局,、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產(chǎn)品競爭力的全面解讀,。

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  【AI看市場】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目,,依托汽車之家海量精準的大數(shù)據(jù),有理有據(jù),,對熱門車型,、市場趨勢等熱點進行客觀地分析,帶您快速掌握車市行情,。第十三期內(nèi)容,,為大家?guī)淼氖堑酆喇a(chǎn)品競爭力的解讀。


一,、市場銷量:下降明顯,,增速低于緊湊型車市場大盤

  2019年2月,帝豪銷售1.24萬輛,,相較上月下降42.4%,,對比去年同期下降30.8%,市場銷量大幅下滑,;今年1-2月累計銷量為3.38萬輛,,相較去年同期下降22.3%,累計市場銷量下降明顯,�,?v觀整體緊湊型車市場,今年2月及1-2月累計銷量同比增長率分別為-6.3%和-9.3%,,2月單月銷量下降明顯,,累計銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。無論在單月銷量還是累計銷量上,,帝豪均低于緊湊型車市場大盤增速,。

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二、競品格局:核心競品為榮威i5

  汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系,。根據(jù)汽車之家的車型對比數(shù)據(jù),,與帝豪進行對比的車系中,,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為榮威i5、帝豪GL,、遠景,,我們將其視作帝豪的核心競品�,?梢钥闯�,,對帝豪來說,榮威i5對其用戶的爭奪最為激烈,。

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  那么,,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢?2019年2月,,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價,、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為榮威i5,用戶熱度最高,;下單用戶人數(shù)最低的為遠景,需提升經(jīng)銷商活躍度,,提供更具吸引力的行情報價,,促進潛客下單;下單用戶降幅最大的為遠景,,需要加大產(chǎn)品營銷力度。

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  實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢?2019年2月,,競品圈市場銷量份額最高的為榮威i5,,份額占比達36.2%。與上月相比,,市場份額增長最快的為榮威i5,,競品圈份額增加6.7個百分點;遠景的競品圈份額下降5.1個百分點,,為份額下降幅度最大的車系,。此外,從長期走勢來看,,近12個月榮威i5競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,,不斷搶奪更多市場份額,其近12個月平均漲幅分別為5.9%,;而遠景,、帝豪、帝豪GL競品圈份額進入下行通道,,其近12個月平均降幅為1.32%,、1.07%,、0.91%。

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三,、用戶分布:與競品在北京,、西安、重慶等城市的市場爭奪最為激烈

  從用戶下單數(shù)據(jù)來看,,帝豪及其競品用戶主要集中在華東,、華中地區(qū)。帝豪用戶量Top 3省份分別為河南,、廣東,、山東,Top 3城市分別為北京,、西安,、重慶;榮威i5用戶量Top 3省份分別為河南,、江蘇,、廣東,Top 3城市分別為上海,、北京,、成都;帝豪GL用戶量Top 3省份分別為廣東,、河南,、四川,Top 3城市分別為重慶,、北京,、西安;遠景用戶量Top 3省份分別為廣東,、山東,、河南,Top 3城市分別為北京,、西安,、南寧。帝豪與其競品用戶來自河南,、廣東,、山東等省份的最多。競品圈各車系在北京,、西安,、重慶等城市的市場爭奪最為激烈。

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四,、車主評價:油耗,、動力方面有待提升

  在競品圈中,,2019年2月市場銷量排名第一的榮威i5,用戶口碑總體評分為4.68,,在競品圈中總體評分最高,。從用戶評價來看,榮威i5在性價比,、空間方面用戶評價較好,,但在舒適性、內(nèi)飾方面有待提升,。帝豪GL口碑總體評分為4.59,,位居口碑總體評分第二名,與榮威i5相比,,口碑總體評分差距不大,,其在外觀、空間方面較受用戶青睞,,但在舒適性,、油耗方面評價一般,如在這些方面進行提升的話,,有望獲取更多用戶,。遠景用戶口碑排名第三,在舒適性,、動力方面有一定劣勢,需要進行提升以提高用戶滿意度,。帝豪用戶評分最低,,對油耗、動力用戶有較多不滿,,需優(yōu)化產(chǎn)品,,滿足用戶需求,提升產(chǎn)品競爭力,。

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五,、總結(jié)
  綜合來看,帝豪在其核心競品圈中,,市場銷量大幅下滑,,意向用戶數(shù)量有所下降,用戶口碑一般,,未來在油耗,、動力方面努力提升的話,有望進一步加強產(chǎn)品競爭力,,吸引更多用戶認可,。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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  • 帝豪 2014款 三廂 1.3T CVT尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.29 43.10 --
    測試文章:動力不錯/駕駛輕松 測試新帝豪1.3T+CVT
    評測編輯-張可:

    1.3T發(fā)動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松,,動力系統(tǒng)各方面調(diào)校都不錯,,可以說表現(xiàn)令人滿意。新的外觀比老款更精神,,搭載的導航娛樂系統(tǒng)易上手,、屏幕分辨率高,、反應(yīng)也很快,,并且?guī)в袝r髦的車載互聯(lián),功能很主流,。重要的是價格不貴,,頂配10.08萬,性價比還是挺高的,。

    評測編輯-劉昱昕:

    作為1.8L車型的替代產(chǎn)品,,1.3T發(fā)動機和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職。不僅在動力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者,,實際駕駛中,,小排量發(fā)動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯,。考慮到它的整體定價比1.8L車型更低,,綜合競爭力繼續(xù)提升,。

    評測編輯-時睦華:

    渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案,新帝豪發(fā)動機和變速箱的匹配給人驚喜,,動力足夠又平順,。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉(zhuǎn)向和懸架等的設(shè)定上缺乏一些品質(zhì)感,,相比不少合資品牌車型尚有差距,。當然,結(jié)合售價來看,,它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的,。

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指導價:6.29-14.98萬
級別:緊湊型車
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