[汽車之家 行業(yè)]  人們對(duì)國內(nèi)消費(fèi)市場的“私人訂制”并不陌生,，但對(duì)于汽車定制則沒那么熟悉。“太和巽捷為滿足消費(fèi)者對(duì)于車輛不同用途和使用需求推出了定制服務(wù),，包括內(nèi)外飾,、功能定制、動(dòng)力系統(tǒng),、空間布置等方面的全方位定制服務(wù),。”太和巽捷創(chuàng)始人兼CEO黃海達(dá)介紹,，該公司正致力于利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等,，圍繞市場和消費(fèi)者需求推動(dòng)汽車行業(yè)走向定制化時(shí)代,。

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　　1、太和巽捷核心業(yè)務(wù)是以前裝車輛定制,、造型與工程改制,、汽車智能互聯(lián)技術(shù)為基礎(chǔ)的車輛定制研發(fā)及量產(chǎn)銷售；
　　2,、太和巽捷定制車型在2017年,、2018年的銷量分別達(dá)到8000輛、1.2萬輛,，2019年的銷售目標(biāo)是3.6萬輛,；
　　3、其2.0階段的定制車型長安歐尚長行將于5月份上市,，其中燃油版預(yù)售價(jià)格6.6萬元起,。

　　黃海達(dá)口中的太和巽捷創(chuàng)立于2013年，這一年沒有什么特別的事情發(fā)生,，但對(duì)于黃海達(dá)來說卻是一個(gè)轉(zhuǎn)折年,。在2013年之前，黃海達(dá)從事精品車業(yè)務(wù),，開創(chuàng)了以主機(jī)廠為主導(dǎo)的產(chǎn)品開發(fā),、質(zhì)量品控、采購,、安裝,、營銷、售后服等環(huán)節(jié)綜合管理下的精品業(yè)務(wù)模式,，并制定了一系列符合主機(jī)廠運(yùn)營管理的精品體系標(biāo)準(zhǔn),。但在這輪創(chuàng)業(yè)中，黃海達(dá)發(fā)現(xiàn),，其他企業(yè)很容易copy其商業(yè)模式并與其競爭,，而主機(jī)廠主導(dǎo)的招標(biāo)形式損害了公司利益。他意識(shí)到這輪創(chuàng)業(yè)已接近天花板，而接下來迫切需要思考的是如何找到更具有核心競爭力的創(chuàng)業(yè)模式,，且能與主機(jī)廠共融共生,。2013年，《私人訂制》電影的上映點(diǎn)燃了消費(fèi)市場的定制熱潮,，而反觀汽車行業(yè),，智能化、個(gè)性化的用戶需求也初步顯現(xiàn),，黃海達(dá)憑借自己多年創(chuàng)業(yè)的摸爬滾打經(jīng)驗(yàn)及對(duì)汽車銷售的理解,，認(rèn)為汽車定制化是一個(gè)值得切入的風(fēng)口。于是在2013年9月,，黃海達(dá)創(chuàng)立了武漢太和巽捷數(shù)字商務(wù)有限公司（簡稱太和巽捷）,。

『太和巽捷創(chuàng)始人兼CEO黃海達(dá)』

　　太和巽捷的核心業(yè)務(wù)是以前裝車輛定制、造型與工程改制,、汽車智能互聯(lián)技術(shù)為基礎(chǔ)的車輛定制研發(fā)及量產(chǎn)銷售,，涉足高新科技、汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài),、工業(yè)化制造及金融服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域,。舉個(gè)例子，比如你希望在意向購買的車輛上安裝智能車載大屏,，或者想要對(duì)車輛大燈,、進(jìn)氣格柵等有所改變，太和巽捷則可實(shí)現(xiàn)你的個(gè)性化特殊需求,。

◆太和巽捷定制車分三個(gè)階段

　　據(jù)黃海達(dá)介紹,，太和巽捷的定制車開發(fā)計(jì)劃分為三個(gè)階段，其中1.0淺定制階段：造型簡單變化,、加裝風(fēng)控設(shè)備,，主要在燃油車的基礎(chǔ)上定制；2.0深定制階段：全面造型改變,、搭載車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,，車型以燃油車為主、新能源汽車為輔,；3.0專屬定制階段：利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算按需定制,，個(gè)性化、智能化生產(chǎn),，將新制造與新服務(wù)融合,。截至目前，太和巽捷為東風(fēng),、一汽,、長安等客戶定制了部分車型,，其中東風(fēng)標(biāo)致2008玩酷版、東風(fēng)標(biāo)致408智能互聯(lián)版,、一汽奔騰X40智能豪華版屬于1.0階段的定制產(chǎn)品,，定制2.0車型目前主要是長安歐尚長行，分燃油版和純電動(dòng)版,。

『太和巽捷定制車型東風(fēng)標(biāo)致2008』

『太和巽捷定制車型一汽奔騰X40』

　　定制車型由于從供給端滿足了消費(fèi)者的個(gè)性需求,，太和巽捷的定制方案取得了不錯(cuò)的銷售成績，比如1.0階段的定制產(chǎn)品東風(fēng)標(biāo)致2008玩酷版在2017年實(shí)現(xiàn)了約8000輛的銷售成績,；2018年,，定制車型的總銷量達(dá)到1.2萬輛；2019年,，太和巽捷的銷售目標(biāo)是3.6萬輛,，而就5月份即將上市的定制車型長安歐尚長行純電動(dòng)版本來說，其已接到1萬個(gè)意向訂單,。黃海達(dá)認(rèn)為，3.6萬輛的銷售目標(biāo)很容易達(dá)成,。

　　在黃海達(dá)介紹到這里時(shí),，汽車之家對(duì)太和巽捷的公司定位產(chǎn)生了疑問，一方面它接收消費(fèi)者的個(gè)性化定制需求,，承擔(dān)著主機(jī)廠的角色,；另一方面，太和巽捷對(duì)主機(jī)廠承諾一定的銷量目標(biāo),，承擔(dān)著經(jīng)銷商的角色,。對(duì)此，黃海達(dá)表示,，面對(duì)不同對(duì)象,，太和巽捷確實(shí)有著虛擬主機(jī)廠和虛擬經(jīng)銷商的雙重角色，這主要是其品牌定位所決定的,。

『由主機(jī)廠,、需求方及第三方參與的車輛開發(fā)可降低50%的成本』

　　太和巽捷定位賦能汽車新零售、提供優(yōu)質(zhì)車源,，并可跟蹤物流,、確保資產(chǎn)安全及提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的一站式綜合平臺(tái)。對(duì)于主機(jī)廠來說,，太和巽捷可幫助其縮短50%的產(chǎn)品開發(fā)周期,，并降低約50%的開發(fā)成本，而且由太和巽捷對(duì)量產(chǎn)定制車型進(jìn)行銷售,，主機(jī)廠不必承擔(dān)模具,、產(chǎn)品開發(fā)、銷售等風(fēng)險(xiǎn)，僅需打開產(chǎn)品,、研發(fā),、制造、營銷,、服務(wù)各個(gè)端口給太和巽捷,。

　　對(duì)于消費(fèi)者來說，太和巽捷除了提供定制化車型之外,，還提供全鏈條的交易,、服務(wù)平臺(tái)。其中太和巽捷旗下的新零售交易服務(wù)平臺(tái)“匯造車”涵蓋訂單云倉,、車貸安,、智慧車庫和裝機(jī)派四項(xiàng)基礎(chǔ)功能，一方面可通過車載智能系統(tǒng)獲取的信息實(shí)現(xiàn)汽車金融資產(chǎn)風(fēng)控,，另外還可以通過構(gòu)建大數(shù)據(jù)平臺(tái),、整合銷售渠道，提供營銷和服務(wù),。

『太和巽捷定制車型東風(fēng)雪鐵龍C3-XR』

◆定制需求可下沉至3-6線城市

　　明確了定制化車型的發(fā)展后,，車輛要賣給誰呢？黃海達(dá)表示,，面向B端主攻1-3線城市,，面向C端則主要圍繞3-6線城市，而就目前而言,，太和巽捷的客戶主要以大客戶為主,，比如大搜車、京東汽車商城,、千城麥車,、美美汽車等。此外,，就零售而言,，太和巽捷主要圍繞3-6線城市，規(guī)劃今年在全國建設(shè)3000個(gè)銷售渠道,。在物流倉儲(chǔ)模式上,，太和巽捷的構(gòu)想有點(diǎn)類似于京東在全國各地布局的倉庫。據(jù)黃海達(dá)介紹,，太和巽捷將在每個(gè)省份設(shè)置可視化的前置倉庫,，前置倉的交易需求及庫存將直接決定其生產(chǎn)線產(chǎn)量，即供給端的消費(fèi)者需求體驗(yàn)直接決定了主機(jī)廠的研產(chǎn)供銷,。

　　C端銷售方面為何瞄準(zhǔn)3-6線城市,？黃海達(dá)認(rèn)為,，太和巽捷的價(jià)值首先體現(xiàn)在其能夠提升主機(jī)廠銷售，需要找到現(xiàn)有4S店及傳統(tǒng)電商覆蓋不到的領(lǐng)域的新增長點(diǎn),。首先,，業(yè)內(nèi)基本預(yù)測2019年汽車行業(yè)將面臨負(fù)增長或零增長，但在整體市場容量一定的情況下,，私家車份額會(huì)被出行市場代替,，而出行市場主要在一二線城市；而就私人市場來說,，3-6線城市反而會(huì)是增長點(diǎn),，一方面，普通的4S店無法覆蓋這些中小城市市場,；另一方面,，這些地區(qū)的消費(fèi)者面臨多元化的升級(jí)需求，需要面向他們的新零售專屬產(chǎn)品,。

『太和巽捷定制車型長安歐尚長行燃油版』

　　以太和巽捷面向3-6線城市深度定制的長安歐尚長行燃油版車型來說,，其市場預(yù)售價(jià)6.6萬元起，且內(nèi)外飾均進(jìn)行了全新設(shè)計(jì),，增加了智能科技配置等,，為有特殊用車需求的消費(fèi)者提供了更多選擇。值得一提的是,，太和巽捷的定制并非一對(duì)一，而是一對(duì)多,，即一款定制車型面向的是某一類有特殊需求的小眾人群,，通常定制車型的規(guī)模在一萬輛左右。

　　在對(duì)話最后,，黃海達(dá)表示,，太和巽捷并不是一個(gè)改裝廠，也不僅停留在定制車型,，其終極目標(biāo)是成為車輛全生命周期管理者,，即以定制車型為核心，打通汽車新零售交易服務(wù)平臺(tái),、智能網(wǎng)聯(lián)及數(shù)據(jù)信息平臺(tái),、汽車金融及二手車等各個(gè)環(huán)節(jié)。簡單來說,，就是從一輛車的生產(chǎn)到銷售再到回收,，均可在太和巽捷平臺(tái)上一站式解決。

　　總結(jié)全文：從太和巽捷的短期和長期目標(biāo)來看,，其現(xiàn)階段是解決消費(fèi)者與主機(jī)廠的連接和交流問題,，未來則是要解決消費(fèi)者與車輛本身的交互問題,，這里的交互不僅僅是人車互動(dòng)，還包含車輛資產(chǎn)管理,、二手車銷售等問題,。正是看好太和巽捷的未來發(fā)展前景，大搜車于2017年戰(zhàn)略投資了太和巽捷,。而為了公司的進(jìn)一步發(fā)展,，黃海達(dá)透露公司今年或啟動(dòng)新一輪融資�,！拔蚁Ｍ�太和巽捷能夠無限接近消費(fèi)者,，創(chuàng)造更加美好的出行生活�,！秉S海達(dá)在解釋太和巽捷品牌愿景時(shí)如是說,。（文/汽車之家 宋愛菊）

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