[汽車之家 行業(yè)]  由梅賽德斯-奔馳與手表巨頭瑞士Swatch公司合作推出的smart品牌,，于3月28日宣布其煥然一新,，將致力于成為高端電動(dòng)智能汽車品牌，并將由吉利控股與戴姆勒成立股比對(duì)等的合資公司共同運(yùn)營(yíng),，這意味著smart正式成為吉利的合作伙伴,。但外界對(duì)于這樁交易卻充滿疑問(wèn)，如吉利為何接手身陷虧損困境的smart品牌,，然而接手smart并非是人們表面看到的那么簡(jiǎn)單,，宏觀講，這更像是吉利全球戰(zhàn)略布局的一步棋,。吉利這些年收購(gòu)了包括車企在內(nèi)的很多公司,，每一筆交易背后都暗含吉利的戰(zhàn)略規(guī)劃。李書福說(shuō)過(guò),，希望吉利在2020年躋身全球十大汽車集團(tuán),，這夢(mèng)想或尚很遙遠(yuǎn)，但吉利卻離真正的汽車集團(tuán)越來(lái)越近了,。

一分鐘速讀全文：
　　1,、吉利繼收購(gòu)沃爾沃汽車全部股權(quán)之后,，又于2017年12月花費(fèi)38億美元收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)8.2%股權(quán)，成為沃爾沃集團(tuán)最大股東,；
　　2,、2013年，吉利收購(gòu)英國(guó)錳銅公司,，成為倫敦經(jīng)典出租車及附屬資產(chǎn)的擁有者,，并于2014年03月收購(gòu)英國(guó)綠寶石電動(dòng)汽車公司幫助倫敦出租車公司技術(shù)轉(zhuǎn)型；
　　3,、2017年5月，吉利收購(gòu)寶騰控股49.9%的股份及英國(guó)豪華跑車品牌路特斯集團(tuán)51%的股份,；
　　4,、2017年6月，吉利以6億美元的價(jià)格收購(gòu)了美國(guó)飛行汽車公司Terrafugia的全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn),；
　　5,、2018年9月，吉利以超8億美元交易價(jià)收購(gòu)盛寶銀行51.5%股權(quán),；
　　6,、2018年2月，吉利以預(yù)計(jì)90億美元收購(gòu)戴姆勒9.69%股份,，成為其第一大股東,，又于2019年3月攜手戴姆勒成立合資公司共同運(yùn)營(yíng)smart品牌。

那些年吉利“收購(gòu)”的海外車企們

　　提起吉利收購(gòu),，人們耳熟能詳?shù)慕?jīng)典案例莫過(guò)于其2010年收購(gòu)沃爾沃汽車,，畢竟吉利當(dāng)時(shí)僅花了18億美元（約合人民幣121億元）就從福特手中收購(gòu)了沃爾沃汽車公司的全部股權(quán)（福特收購(gòu)沃爾沃花了60億美元）。而今沃爾沃的市值已達(dá)181億美元,，且沃爾沃在吉利的手中不僅扭虧為盈,，還比以前更加輝煌。吉利實(shí)力演繹了“窮小子迎娶白富美”真的能走上人生巔峰,，而且正是這起成功的收購(gòu),，讓外界看到了吉利在運(yùn)營(yíng)和管理外企中的閃光點(diǎn)，這助其在海外市場(chǎng)開啟“買買買”模式后頻頻得手,。

★倫敦街頭經(jīng)典黑色出租車公司的擁有者

　　如果你看過(guò)電影《王牌特工2》,，一定會(huì)對(duì)電影里的黑色出租車印象深刻，而很可能出乎你意料之外的事實(shí)是,，吉利是倫敦出租車公司的擁有者,。2006年，吉利控股收購(gòu)了英國(guó)錳銅公司（倫敦經(jīng)典黑色出租車的制造商和擁有者）19.97%的股權(quán),，成為該公司最大股東,。到了2013年,，英國(guó)錳銅公司面臨破產(chǎn)危機(jī)，吉利控股再出手,，以1104萬(wàn)英鎊（約合人民幣9695萬(wàn)元）的價(jià)格收購(gòu)了錳銅公司的核心資產(chǎn)與業(yè)務(wù),，并將其改名為倫敦出租車公司，從而完全擁有了倫敦經(jīng)典出租車及其附屬資產(chǎn),；2017年7月,，倫敦出租車公司正式更名為倫敦電動(dòng)汽車公司，并發(fā)布了全新logo,。

　　如果你在中國(guó)見到倫敦黑色出租車也不要驚訝,，因?yàn)榧�利與錳銅公司在2007年合資成立了上海英倫帝華汽車有限公司，其中吉利集團(tuán)以51%的股份成為合資公司控股方,。經(jīng)授權(quán),，該公司可生產(chǎn)倫敦經(jīng)典黑色出租車，并在中國(guó)市場(chǎng)銷售,。

　　此外,，為了使倫敦出租車更快向清潔環(huán)保車型轉(zhuǎn)變，吉利控股于2014年03月收購(gòu)了英國(guó)綠寶石電動(dòng)汽車公司,，該公司是輕量化和增程式電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,。不過(guò)收購(gòu)該公司的交易金額并未被披露。

★并購(gòu)寶騰汽車及路特斯并助其復(fù)興

　　在2017年5月24日,，浙江吉利控股集團(tuán)與馬來(lái)西亞DRB-HICOM集團(tuán)簽署協(xié)議,。協(xié)議顯示，吉利集團(tuán)將收購(gòu)寶騰控股49.9%的股份以及英國(guó)豪華跑車品牌路特斯集團(tuán)51%的股份,，且吉利成為寶騰汽車的獨(dú)家外資戰(zhàn)略合作伙伴,。據(jù)公開報(bào)道，吉利上述交易金額約為當(dāng)年收購(gòu)沃爾沃的十分之一,，即約12億元人民幣,。

　　路特斯汽車又被稱作蓮花汽車，成立于1952年,，是世界知名跑車與賽車生產(chǎn)商,，在1996年被寶騰汽車收購(gòu)。其早期曾進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售,，后來(lái)因銷量低迷退出,。

　　如今寶騰和路特斯兩大汽車品牌已正式納入到吉利控股集團(tuán)管理體系，并由全新的國(guó)際化管理團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)操盤寶騰和路特斯的復(fù)興,。據(jù)了解,，全新管理團(tuán)隊(duì)為，原東風(fēng)汽車乘用車公司總經(jīng)理李春榮出任寶騰汽車首席執(zhí)行官；原大眾汽車集團(tuán)高管,、斯柯達(dá)汽車前任全球董事長(zhǎng)范安德?lián)�任寶騰汽車獨(dú)立董事,；路特斯集團(tuán)首席執(zhí)行官讓·馬克·蓋樂(lè)繼續(xù)擔(dān)任原職。

　　寶騰方面,，按照復(fù)興規(guī)劃,，未來(lái)每年將有兩款車型進(jìn)入馬來(lái)西亞市場(chǎng)。而寶騰汽車借助博越平臺(tái)推出的吉利入股后的首款車型--寶騰X70于去年12月上市,，今年1-2月在馬來(lái)西亞市場(chǎng)的銷量已累計(jì)超5000輛,，成為當(dāng)?shù)責(zé)徜N的SUV車型。

『寶騰X70』

　　路特斯方面,，按照規(guī)劃,，吉利將通過(guò)“擴(kuò)展和加速新車型與新技術(shù)的推出”，助推路特斯發(fā)展,；吉利方面還將幫助其籌集資金,，預(yù)計(jì)在2022年發(fā)布一款對(duì)標(biāo)保時(shí)捷的SUV車型。此外,，路特斯國(guó)產(chǎn)已在推進(jìn)之中。據(jù)了解,，于4月2日動(dòng)工建設(shè)的吉利高端整車項(xiàng)目武漢工廠,，將投產(chǎn)路特斯國(guó)產(chǎn)車型。

★繼收購(gòu)沃爾沃汽車之后,，坐沃爾沃集團(tuán)大股東之位

　　2017年12月27日,，吉利控股與歐洲基金公司Cevian Capital達(dá)成一致，收購(gòu)其持有的沃爾沃集團(tuán)8847萬(wàn)股的A股股票和7877萬(wàn)股的B股股票,。項(xiàng)目交割后,，吉利控股將擁有沃爾沃集團(tuán)8.2%股權(quán)，成為其第一大持股股東,，并擁有15.6%的投票權(quán),。據(jù)了解，該交易花費(fèi)吉利38億美元（約合人民幣255億元）,。

　　不少人弄不清楚吉利此前收購(gòu)的沃爾沃汽車與沃爾沃集團(tuán)的關(guān)系,，其實(shí)在之前，沃爾沃汽車僅是沃爾沃集團(tuán)旗下負(fù)責(zé)轎車生產(chǎn)業(yè)務(wù)的子公司,，后來(lái)剝離出售給福特并輾轉(zhuǎn)到了吉利手中,。沃爾沃集團(tuán)總部位于瑞典，如今是卡車,、客車,、建筑設(shè)備、船舶和工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商,，旗下?lián)碛形譅栁挚ㄜ�,、UD卡車,、雷諾卡車、沃爾沃客車,、新星客車,、佩沃客車、沃爾沃遍達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)品牌,。

★以約600億人民幣成戴姆勒大股東

　　2018年2月,，吉利方面發(fā)布消息稱，吉利集團(tuán)通過(guò)旗下海外資金主體收購(gòu)戴姆勒股份公司9.69%股份,。此次收購(gòu)?fù)瓿珊�,，吉利集團(tuán)將成為戴姆勒最大的股東，并承諾長(zhǎng)期持有其股權(quán),。據(jù)了解,，9.69%股份價(jià)值約90億美元（約合人民幣604億元），這筆交易也成為中國(guó)公司在西方汽車工業(yè)史上的最大手筆投資,。不過(guò)在吉利成為戴姆勒大股東之前,，這筆交易不僅引中德資本市場(chǎng)震動(dòng)，還引來(lái)德國(guó)對(duì)其股權(quán)交易過(guò)程的全面調(diào)查,；不過(guò)德國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)BaFin調(diào)查結(jié)果顯示,，吉利收購(gòu)戴姆勒股權(quán)交易過(guò)程未曾出現(xiàn)違規(guī)行為。其后,，各路吃瓜群眾才紛紛散去,，吉利的這筆股權(quán)收購(gòu)也得以重啟。

　　雖然對(duì)于該交易部分中外人士仍頗有微詞,，但如今隨著戴姆勒與吉利的合作越來(lái)越密切,，可以看出，吉利已基本坐穩(wěn)戴姆勒大股東之位,。因此,，雖然吉利成為戴姆勒大股東花費(fèi)不菲，但就李書福全球戰(zhàn)略布局看,，花費(fèi)資金多少的考慮被放在公司戰(zhàn)略之后,，畢竟吉利現(xiàn)在也是營(yíng)收超千億的公司，而且想要躋身全球十大汽車集團(tuán),，吉利的體量應(yīng)該還會(huì)再擴(kuò)大,。

　　值得一提的是，吉利對(duì)待收入麾下的海外企業(yè)十分“人性化”,，不但沒(méi)有直接與吉利或其他汽車品牌合并,，而且是對(duì)每個(gè)品牌均投入了大量資金和精力去打造。比如收購(gòu)沃爾沃汽車雖然僅花費(fèi)18億美元，但吉利隨后向沃爾沃注入的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)資金卻高達(dá)110億美元,，并承諾“沃爾沃不生產(chǎn)吉利,，吉利不生產(chǎn)沃爾沃”，不同品牌涇渭分明,。對(duì)于路特斯和寶騰汽車也同樣如此,，這或許正是吉利此前收購(gòu)海外車企的成功因素之一。

吉利看似“不務(wù)正業(yè)”的收購(gòu)

★吉利翱翔天空的“飛行夢(mèng)”

　　除了對(duì)車企頻頻出手之外,，李書福對(duì)飛行夢(mèng)抱有極大興趣,。2017年6月，吉利與美國(guó)Terrafugia飛行汽車公司達(dá)成最終協(xié)議,，以6億美元的價(jià)格收購(gòu)了Terrafugia的全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn),。此項(xiàng)交易獲得包括美國(guó)外資投資委員會(huì)（CFIUS）在內(nèi)的所有相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。李書福表示,，吉利預(yù)計(jì)于2019年推出首款飛行汽車,，開啟新的出行方式，并將在2023年發(fā)布全球首輛垂直起降飛行汽車計(jì)劃,。

★控股盛寶銀行是要鬧哪樣

　　不僅對(duì)汽車及科技公司出手買買買,，吉利在金融領(lǐng)域花起錢來(lái)也是毫不手軟。2018年9月14日,，盛寶銀行對(duì)外宣布,，吉利控股集團(tuán)和芬蘭保險(xiǎn)公司Sampo收購(gòu)盛寶銀行股份的所有必要監(jiān)管審核文件都已被批準(zhǔn)。其中吉利控股集團(tuán)持有盛寶銀行51.5%的股份,，成為該銀行的控股股東。據(jù)了解,，吉利集團(tuán)收購(gòu)盛寶銀行51.5%股份的價(jià)值超過(guò)8億美元（約合人民幣50.24億元）,。

　　盛寶銀行總部設(shè)在丹麥哥本哈根，成立于1992年,，并于1998年推出了第一個(gè)在線交易平臺(tái),。作為一家專注于全球資本市場(chǎng)以及多元資產(chǎn)交易、投資服務(wù)的金融機(jī)構(gòu),，盛寶銀行在全球各個(gè)金融中心包括倫敦,、巴黎、蘇黎世,、迪拜,、新加坡、上海,、香港和東京等地運(yùn)營(yíng),。目前盛寶銀行的交易平臺(tái)提供20多種語(yǔ)言服務(wù)，在全球擁有100多家專業(yè)金融服務(wù)機(jī)構(gòu)。

吉利的國(guó)內(nèi)布局

　　除了在海外市場(chǎng)頻出重金兼并購(gòu)之外,，吉利在國(guó)內(nèi)的布局也未停下腳步,。在國(guó)內(nèi)整車領(lǐng)域，吉利除了是知豆電動(dòng)汽車有限公司的第二大股東之外,，還與與沃爾沃汽車合資成立了新時(shí)代高端品牌LYNK&CO領(lǐng)克,，據(jù)了解，領(lǐng)克品牌集歐洲技術(shù),、全球制造,、全球銷售為一體，基于由沃爾沃汽車主導(dǎo),、吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)建立,。

　　在出行領(lǐng)域，吉利集團(tuán)戰(zhàn)略投資成立了出行服務(wù)平臺(tái)曹操出行,，致力于成為“互聯(lián)網(wǎng)+出行”領(lǐng)域首個(gè)建立新能源汽車出行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的專車品牌,。在零部件領(lǐng)域，吉利是科力遠(yuǎn)第二大股東,，并與寧德時(shí)代成立了合資公司等,。

　　創(chuàng)立于1986年，1997年進(jìn)入汽車領(lǐng)域,，2001年成為中國(guó)首家獲得轎車生產(chǎn)資格的民營(yíng)企業(yè),，吉利一路走來(lái)足跡深深淺淺，但發(fā)展到今天,，足以讓人感受到一個(gè)“失敗的機(jī)會(huì)”的難能可貴,。

總結(jié)全文

　　從吉利的海內(nèi)外交易看，首先可以看出,，其兼并購(gòu)基本專注在汽車領(lǐng)域,，圍繞整車、出行,、未來(lái)科技等各大版塊進(jìn)行,；其次，不同于其他中國(guó)汽車品牌用市場(chǎng)換技術(shù)或通過(guò)成立合資公司反哺自身,，吉利采取的是“投資換技術(shù)”,、“股權(quán)換技術(shù)”、“投資買市場(chǎng)”等,，比如在最開始收購(gòu)沃爾沃時(shí),，李書福就直言其看上的是沃爾沃成熟的質(zhì)量、安全技術(shù)及供應(yīng)鏈體系,；

　　再次,，吉利的兼并購(gòu)?fù)晟屏似煜赂鱾�(gè)品牌的方向布局,，比如吉利旗下帝豪、博瑞,、博越等以中低端為主,，主打中國(guó)市場(chǎng)；領(lǐng)克以中高端為主,，主打中歐市場(chǎng),；沃爾沃以高端為主，主打歐美中市場(chǎng),；倫敦出租車以商用車為主,，主打歐洲市場(chǎng)；路特斯以豪華車型為主,，主打東南亞及全球市場(chǎng)等,；最后，吉利一系列的兼并購(gòu)“踩”上了李書福制定的市場(chǎng)戰(zhàn)略節(jié)奏：先做好低端市場(chǎng),，再進(jìn)入中級(jí)轎車市場(chǎng),；先做好做大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，再進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng),。如今吉利正通過(guò)投資迅速提升自身的研發(fā)能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力,，想要躋身全球十大汽車集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)“讓吉利汽車走遍全世界”的夢(mèng)還會(huì)遠(yuǎn)嗎,？（文/汽車之家 宋愛菊）

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