[汽車之家 資訊]  下周有兩件大事情,，除了大家都知道的上海車展之外，遠在大洋彼岸也有一場車展，這就是紐約車展,。相比上海車展的陣仗,，紐約車展規(guī)模略小，但依舊有很多車型未來會引入到國內(nèi)市場,，所以在開展之前,，不妨先羅列一下這屆車展會有哪些新車登場亮相。

● 中期改款奔馳GLC Coupe

新車看點：前臉尾燈采用最新家族設計語言

　　3月份奔馳正式發(fā)布了中期改款的奔馳GLC Coupe車型官圖,。與之前發(fā)布新款奔馳GLC相同,，新款奔馳GLC Coupe也同樣更新了前臉/尾燈等處的設計，同時針對配置進行了升級,。根據(jù)奔馳官方的消息,，新車將于2019年4月開幕的紐約車展上正式首發(fā)。

　　外觀方面,，新款奔馳GLC Coupe保持了現(xiàn)款車型的車身比例和造型,，同時在前臉、頭燈以及尾燈等部位加入了新的設計,。與不久前發(fā)布的新款奔馳GLC一樣,，新車換裝了全新樣式的前大燈組，燈腔內(nèi)構的變化非常明顯,，包括環(huán)繞燈身的新LED日行燈,，以及橫向兩列排列的LED遠近光燈泡等。同時,，新車格柵中央設置了一條醒目的橫置飾條,，搭配奔馳招牌的“滿天星”式中網(wǎng)，增添了新車的精致感,。

　　而在車身側(cè)面,，新款奔馳GLC Coupe則保持了現(xiàn)有車型的設計。車尾部分,，新車同樣換裝了新造型的尾燈,，新車尾燈內(nèi)部的后示寬燈將采用環(huán)狀設計，位于燈組外側(cè),，而環(huán)狀燈帶內(nèi)部還將布置剎車燈,。

　　內(nèi)飾部分，新款奔馳GLC Coupe的內(nèi)飾采用了與現(xiàn)款車型相似的設計,，三輻式多功能方向盤針對按鍵區(qū)域進行重新調(diào)整。同時,，新車配備了12.3英寸全液晶儀表盤,，中控臺處的10.25英寸觸控屏幕形狀也有所調(diào)整，橫向尺寸更長。全新的MBUX車機系統(tǒng)可提供自然語音識別交互,、手勢控制等先進技術,，并以觸摸板控制器取代了此前COMAND時代的旋鈕。

　　動力方面,，新款奔馳GLC Coupe將搭載2.0T發(fā)動機,，其最大功率為258馬力，峰值扭矩370�,！っ�,，傳動匹配9AT變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。奔馳官方宣稱新車的0-60英里/小時（96公里/小時）加速時間將小于6秒,。

● 編輯點評：

　　奔馳全新家族設計語言運用到GLC Coupe上的日子終于來到,，相比CLS的爭議，這套語言在SUV車型上的實際效果我覺得還不錯,，比之前要更干練一些,，車燈、格柵在車頭的比例也剛剛好,。不過Coupe風格使得車尾看起來有些厚重,，可能對于一部分人需要點時間適應。

　　相比車外,，內(nèi)部的變化不大,，但并不代表很少。方向盤換成最新樣式,，全新的MBUX車機系統(tǒng)則是重點,，它提供了自然語言交互以及手勢控制等。另外值得一提的是,，之前的操作旋鈕變?yōu)榱擞|控板,。

● 奔馳AMG A 35 4MATIC三廂版

新車看點：性能不錯，同時價格也不那么昂貴

　　同樣是在3月,，梅賽德斯-AMG官方發(fā)布AMG A 35 4MATIC三廂版官圖,。新車同樣基于全新奔馳A級打造而來，大體上延續(xù)此前發(fā)布的兩廂版設計,。

　　在外觀方面,，三廂版車型依舊采用了更加激進運動的設計語言，其中前進氣隔柵采用了雙鍍鉻橫幅+大車標的搭配,，前保險杠也具備更大的開孔造型設計,，并在兩側(cè)具備雙片式風刀，讓車頭更具攻擊性,。

　　車身側(cè)面主體部分則與全新奔馳A級沒有太大區(qū)別,，車身同色下側(cè)裙與后視鏡,，讓整車側(cè)面看上去有了活力。另外,，該車配備了更大直徑的內(nèi)通風式前剎車盤與四活塞固定式前剎車卡鉗,，保證其作為一款“鋼炮”車型應有的運動素質(zhì)水平。

　　在車尾設計方面,，三廂版車型并沒有配備車頂擾流板,，而是放置在車尾處，并配合全新設計的運動風格后保險杠和黑色高亮擴散器,，不僅讓整車看上去“不太好惹”,，在空氣動力學方面也有著積極優(yōu)化。另外,，該車還具備雙邊共兩出的排氣設計,，并在排氣聲浪方面進行了一定程度的優(yōu)化。車身尺寸方面,，官方公布其軸距為2729mm,。

　　內(nèi)飾方面，該車整體設計與兩廂版差異不大,。黑色Artico皮革一體式座椅搭配部分碳纖維點綴,，再加上AMG特有的平底方向盤，提升整車內(nèi)飾運動氛圍,。另外,，三廂版車型依舊配備AMG風格的液晶儀表盤，AMG DYNAMIC SELECT駕駛程序?qū)⑻峁㏒lippery,、Comfort,、Sport、Sport +和Individual五種駕駛模式選擇,。

　　在動力方面,，三廂版車型依舊搭載一臺全新2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率306馬力,，最大扭矩400�,！っ住Ｔ趥鲃臃矫�,，新車將匹配一套名為AMG SPEEDSHIFT DCT 7G橫置濕式雙離合器變速箱,，以及AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。使得該車0-100km/h加速時間僅為4.8s,，最高車速達250km/h,。

● 編輯點評：

　　AMG A 35 4MATIC三廂版給AMG車迷提供了多一種選擇，性能比普通的A級更強,，同時價格也不會太過高昂,。當然除了性能的提升,，新車的外形也是更加有視覺沖擊力，而最新的內(nèi)飾風格讓車內(nèi)看起來又奢華的不得了,，所以買了它，你就有了一款讓外面人看了流連忘返,，自己坐在車內(nèi)看著流口水的高性能小車,。

● 全新奔馳GLS

新車看點：更大更奢華

　　與AMG A 35 4MATIC以及GLC Coupe不同，目前GLS還沒有發(fā)布過官方照片,，我們也只是從相關渠道獲得了一組全新奔馳GLS國內(nèi)路試諜照,。新車基于奔馳MHA模塊化平臺打造，有望針對車身尺寸進行升級,，同時加入更多輕量化設計,。根據(jù)此前消息，新車或?qū)⒃?019年亮相,。

　　從諜照不難看出,，全新奔馳GLS采用十分嚴密的偽裝，可以看到在車身輪廓方面該車與全新奔馳GLE有相近之處,。此外,，新車繼續(xù)采用雙橫幅式格柵，車頭整體視覺效果較為霸氣,。

　　車尾部分,，新車延續(xù)現(xiàn)款車型的圓潤與敦實，并采用雙邊共兩出排氣樣式,。據(jù)外媒透露,，新車將搭載包括自動駕駛技術在內(nèi)的最新科技，全新A級所展示的MBUX信息娛樂系統(tǒng)也有望出現(xiàn)在新GLS上,。

『此前的海外內(nèi)飾諜照』

　　回顧內(nèi)飾,，新車換裝了與E級相同的全液晶顯示屏和中控屏的設計，其空調(diào)出風口造型由此前豎狀式改成矩形式設計,，并在細節(jié)加入了金屬拉絲飾板進行點綴,，讓該車在提升科技感的同時，又增加了幾分奢華氣息,。

　　動力方面,，全新GLS將提供3.0升直列六缸或4.0升V8發(fā)動機，匹配輕混技術,，并可能增加插電式混合動力車型,。更高性能版本的AMG GLS 63、以及邁巴赫版GLS均在研發(fā)當中,。

● 編輯點評：

　　寶馬X7已經(jīng)發(fā)布,，而作為對手,，奔馳自然需要把GLS也盡快完成換代。現(xiàn)款車型已經(jīng)在市場上銷售了超過5年,，在競爭日趨激烈的現(xiàn)在,，車型已經(jīng)老舊，在性能,、節(jié)能性,、電氣化等方面缺乏競爭力，所以新一代車型的推出勢在必然,。雖然我們還不知道新車長什么樣子,，配置有多高，但相信奔馳會推出一款足夠有吸引力的換代GLS,。

● Genesis G90 Limousine

新車看點：長軸距,、后排更奢華

　　韓國高檔汽車品牌不多，現(xiàn)代子品牌Genesis算是比較出名,，不久前它們發(fā)布了旗下旗艦車型——Genesis G90 Limousine的官圖,。新車基于現(xiàn)款Genesis G90打造，并加長了車身長度和軸距,，同時新車內(nèi)飾和各項配置也也圍繞豪華度進行了升級,。據(jù)悉，新車將率先在韓國市場上市,，其售價為1.551億韓元,，約合人民幣92.55萬元。

　　外觀方面,，新車的外觀延續(xù)了現(xiàn)款Genesis G90的設計,，新車的前臉采用了大膽的設計，整體造型寬大而方正,，其中五邊形大尺寸網(wǎng)狀進氣格柵顯得十分具有視覺沖擊力,，新車的大燈造型較為方正，LED光源點亮后具有不錯的效果,。同時由于長度,、高度和軸距的變化，Genesis G90 Limousine的長寬高達到了5486/1915/1506mm,，軸距為3449mm,，更大的車身尺寸為新車提供了更優(yōu)秀的車內(nèi)空間表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾方面,，Genesis G90 Limousine雖延續(xù)了現(xiàn)款Genesis G90的設計,，但新車針對后排空間進行了較大幅度的升級。官圖中的新車內(nèi)飾整體采用棕色作為主色調(diào)，座椅和大部分內(nèi)飾面板也均由棕色真皮包覆,，其寬大的B柱內(nèi)側(cè)還設有氛圍燈和儲物槽,。新車后排設定為兩個座位，并均由帶有多邊形花紋的真皮包覆,，副駕駛后的座椅（俗稱老板位）還配備帶有腿托的航空座椅,，顯得十分豪華。同時,，新車后排中央扶手上集成了大量功能按鈕,，包括多媒體、座椅以及其他功能的按鈕等,，同時整個中央扶手也與前排中央扶手連通，并設計了不少儲物格,，這一設計與勞斯萊斯,、梅賽德斯-邁巴赫等豪華車型相似。

　　動力方面,，Genesis G90 Limousine將搭載現(xiàn)代Tau系列的5.0L V8發(fā)動機,，其最大功率為420馬力。傳動方面,，與發(fā)動機匹配的是一款8速自動變速箱,，同時新車還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯點評：

　　Genesis G90 Limousine的定位明確,，加長軸距使得后排空間更為奢華,，以此來提升后排乘客的尊貴性。從官方圖片可以看出,，新車的后排配置相當豐富,，用料也是很高檔，豪華感很強,。不過Genesis品牌在豪華車市場的影響力比較一般,，雖然有豪華的后排可以提供給消費者，不過品牌溢價能力不足,，對于用戶的吸引力也比較有限,，受限于一個比較小的圈子內(nèi)。

● 凱迪拉克CT5

新車看點：差異化定位,，10AT變速箱

　　本土車展自然不能少了老牌美國豪華品牌凱迪拉克,，它們之前也發(fā)布了旗下全新后驅(qū)轎車——凱迪拉克CT5車型的官圖。新車仍為前置后驅(qū)布局（高配車型加入四驅(qū)系統(tǒng)）,，動力上提供2.0T和3.0T雙渦輪兩種動力,，且標配10AT變速箱。在當?shù)貢r間4月16日開幕的2019紐約車展上,，凱迪拉克CT5將正式亮相,。我們預計,，新車未來或?qū)⒊蔀閯P迪拉克CTS車型的繼任者。

『CT5運動版』

　　外觀方面,，CT5的整體設計風格與中期改款后的CT6車型以及全新的XT6車型均較為相似,，它們都展示著凱迪拉克品牌的最新設計語言。與這些現(xiàn)有的凱迪拉克車型一樣,，CT5也將提供運動版和風尚版兩種外觀設計風格,，主要區(qū)別在于前包圍開口和格柵的設計，以及輪圈樣式等,。

『CT5風尚版』

『CT5運動版』

　　在車頭部分,，風尚版車型扁平的盾形前格柵內(nèi)部由陣列排布的諸多小尺寸盾形裝飾塊組成，而運動版車型的格柵則填充了帶有鍍鉻勾邊的全黑色金屬網(wǎng),，其兩側(cè)與細長銳利的LED大燈相接,。此外新車的LED日行燈采用了上下分段式豎向結(jié)構，搭配鍍鉻飾條和U形前包圍進氣口,，看起來頗具攻擊性,，也與凱迪拉克XT6非常相似。

『CT5運動版』

『CT5風尚版』

　　側(cè)身來看,，CT5的比例仍是明顯的前置后驅(qū)特征,，短前懸+長車頸+長后懸的設定令它看上去同樣動感十足。與此同時,，一條筆直的腰線從前大燈外角端點一路經(jīng)過側(cè)窗下部來到尾燈前緣,，勾勒出了硬朗而年輕的姿態(tài)。另外,，新車后門的開合線相比CTS有著明顯的調(diào)整,，走線流暢規(guī)整。由于整體車門長度更短,，其打開后也將更少占用橫向空間,，便于停車入位后乘客的上下。細節(jié)方面,，運動版車型的側(cè)窗邊框為亮黑色涂裝,，而風尚版車型為鍍鉻，二者的輪圈風格也有所不同,。

『CT5風尚版』

　　車尾部分,，CT5的整體布局很容易令我們想起CT6，L字形的LED尾燈內(nèi)嵌有兩根走勢不同的LED燈帶,，搭配短促有力的后備廂,、層次鮮明的車尾線條，以及后擾流板和雙邊共兩出式鍍鉻排氣等元素，看起來年輕,、運動且不失穩(wěn)重感,。

『CT5風尚版』

　　內(nèi)飾方面，唯一的一張官圖僅展示了風尚版的擋把處細節(jié),。精致的電子擋把后方配備的是多媒體系統(tǒng)控制區(qū)域,，其由多顆實體按鍵和一大一小兩顆旋鈕組成。另外,，米黑雙色內(nèi)飾,、木紋飾板、鍍鉻裝飾及真皮扶手箱,、真皮座椅等在新車上均不會缺席,。

　　動力方面，官方表示新車將搭載2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓兩款發(fā)動機,，最大功率參考CT6車型來看,，或為241馬力和405馬力，傳動系統(tǒng)則統(tǒng)一標配10速手自一體變速箱,，同時部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

● 編輯點評：

　　凱迪拉克在逐漸通過老車型換代將車名統(tǒng)一到CT和XT系列下,，CT5的定位依舊是錯位競爭,，跟自己價格差不多的對手比有尺寸優(yōu)勢，跟自己一樣大的對手比有價格優(yōu)勢,。新車造型一如既往的犀利,，并且凱迪拉克在逐漸掌握了讓高檔材料展示出高檔感的功力。

● 林肯Corsair

新車看點：MKC換代,，林肯新一代命名規(guī)則

　　雖然沒有官方定妝照,，但林肯還是在幾天前官方公布了Corsair（直譯：海盜）的首張預告圖，該車是林肯MKC的繼任者,，定位將低于航海家,，同時新車未來會引進國內(nèi)市場銷售并實現(xiàn)國產(chǎn)。

『林肯Corsair預告圖』

『林肯Corsair諜照』

　　外觀方面,，Corsair采用了林肯最新的家族式設計風格,，前臉部分造型與林肯飛行家頗有幾分相似，但新車的大燈線條相較于飛行家顯得更簡潔,。車身側(cè)面,，Corsair整體顯得較為修長，采用了懸浮式車頂?shù)脑O計,，同時車頂在延伸至C柱時采用下沉式設計并與后方擾流板相結(jié)合,，賦予了新車優(yōu)雅的氣質(zhì)。在車尾部分，新車同樣采用了林肯招牌式的貫穿式尾燈,，并主要以硬朗的直線和折角作為設計語言,，搭配下方的示寬燈和排氣周圍的銀色裝飾，使車尾的視覺效果更有層次感,。

『林肯Corsair諜照』

　　動力方面,，目前還沒有關于Corsair動力的確切消息，預計新車將搭載與福特翼虎相同的2.0T發(fā)動機,，其最大功率為245馬力,。同時，新車未來將推出插電式混合動力車型,，更多消息我們將持續(xù)關注,。

● 編輯點評：

　　從命名規(guī)則上來看，林肯應該很喜歡大海,，旗下四款SUV中,，有三款跟大海有關，比如航海家,、領航員以及即將發(fā)布的海盜,。新車型在陸陸續(xù)續(xù)把老的純字母名字替換為更容易具象化的車名，也許更便于消費者牢記或者是方便念出車名,。在電氣化大潮之下,，新車型也將擁抱電力能源，插電式混合動力版本讓我們對林肯在電動車領域的功力如何,。

● 現(xiàn)代全新索納塔

新車看點：轎跑造型,，更夸張的外形

　　作為韓國品牌的另一款車型，索納塔定位相對來說親民很多,，最近有媒體曝光了現(xiàn)代全新索納塔實車圖,。新車采用現(xiàn)代最新設計語言，相比現(xiàn)款車型變化較大,，同時針對配置,、車身尺寸等方面進行全面升級。

　　外觀來看,，新車采用現(xiàn)代名為“Sensuous Sportiness”設計語言,，并借鑒Le Fil Rouge概念車元素,，強調(diào)運動,、年輕風格,。細節(jié)部分，車頭處采用標志性的大尺寸中網(wǎng)設計,，狹長的大燈組內(nèi)部為四顆顆粒狀燈源設計,，并在霧燈區(qū)域,、發(fā)動機艙蓋上方、車身,、車窗處運用大量鍍鉻飾條勾勒,，看起來線條較為豐富。此外,，新車配備隱藏式LED日間行車燈,，關閉時與鍍鉻條融為一體，開啟時則顯示出亮度,。

　　車身側(cè)面,，新車看起來更加修長，且采用上下三條腰線設計,，線條十分流暢,，配備旋風樣式多輻輪圈，有效提升運動感,。車身尾部,，新車采用時下流行的貫穿式尾燈設計，兩側(cè)燈組呈現(xiàn)“C”字型,，同時上翹的擾流板將帶來良好的空氣動力學性能,。根據(jù)官方介紹，全新索納塔針對車身尺寸方面進行部分升級,，其中長度和寬度分別增加45mm和25mm,，高度降低30mm，軸距增加35mm,。

　　內(nèi)飾部分，新車采用四輻式多功能方向盤,，看起來較為樸實,，并配備官方稱為翅膀形狀的儀表盤，同時鑲嵌有一塊接近平行四邊形中控屏幕,，下方為空調(diào)控制區(qū)域,，整體看起來較為簡潔。此外,，索納塔在座椅,、車門飾板、中控飾板以及中央扶手等處,，均采用輕質(zhì)織物和皮革結(jié)合的材質(zhì)進行包裹,，看起來較有質(zhì)感。

　　動力方面,，全新索納塔在北美市場將搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率182馬力,，匹配6速手動或8速自動變速箱；未來國內(nèi)版本或?qū)⒋钶d1.5T和2.0T發(fā)動機,。此外,，新車還將提供混合動力車型，但官方尚未公布其動力信息,。

● 編輯點評：

　　韓國車作為經(jīng)濟實用的代表,，近兩年在國內(nèi)市場的銷量不算出色。缺乏有力的產(chǎn)品,，中國品牌的進步以及消費者需求升級,，這些都是影響韓系車在國內(nèi)銷量的原因。新索納塔帶來了現(xiàn)代的最新家族設計語言,，比之前的要更加激進,，配置上也更加豐富，而未來國產(chǎn)后是否會吸引到更多用戶,，我們拭目以待,。

● 現(xiàn)代Venue

新車看點：一切都未知，發(fā)布了說不定有大驚喜

　　日前,，現(xiàn)代汽車發(fā)布了一張旗下全新車型——Venue車型的預告圖,。據(jù)悉，Venue是一款小型SUV,，其定位和級別相比現(xiàn)代KONA（國產(chǎn)版為ENCINO 昂希諾）車型更低,。

　　預告圖展示了Venue的車尾局部，圖上除了現(xiàn)代品牌LOGO及其下方的“VENUE”字樣標識外,，還展示了車輛較為平整圓潤的尾門面板及線條,。外媒透露，現(xiàn)代Venue還將提供8英寸中控觸屏,、蘋果CarPlay+安卓Auto手機互聯(lián),、全車氣囊等。動力方面,，新車有望搭載1.0T三缸和1.4L四缸發(fā)動機,。

● 編輯點評：

　　雖然還沒有任何信息，但通過ENCINO 昂希諾,、索納塔大概可以猜到一些細節(jié),，例如會有大尺寸進氣格柵，可能會有分體式大燈等,。由于其定位可能要低于現(xiàn)在的ENCINO 昂希諾,，所以我覺得未來這款車引入國內(nèi)的可能性不大，畢竟國內(nèi)合資品牌在比小型還小的領域很難發(fā)揮自身優(yōu)勢,，還會因為成本所累,。新車很有可能是那種方方正正的車型,，更偏重于功能性，從而與ENCINO 昂希諾差異化,，錯位在市場競爭,。

● 起亞SP

新車看點：接近概念車的設計風格

　　日前有海外媒體曝光一組起亞SP量產(chǎn)版車型諜照。新車車身輪廓與概念車基本一致,，或命名為“Tusker”,，并有望于紐約車展首發(fā)。根據(jù)此前消息,，這款小型SUV將于今年12月由東風悅達起亞國產(chǎn),。

『起亞SP量產(chǎn)版諜照』

　　SP概念車將會與下一代現(xiàn)代Creta（ix25）共享平臺打造，由于測試車輛偽裝較為厚重,，我們僅可以看到其側(cè)窗形狀以及比例處理上,，與概念車高度相似。

『起亞SP概念車』

　　以SP概念車作為參考,，該車前臉造型在虎嘯式設計的基礎上,，進行了更加時尚的演化，蜂窩網(wǎng)狀格柵,、粗撞的鍍鉻裝飾以及犀利的LED燈組讓它的前臉看上去富有立體感,。起亞首席設計師彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）曾表示，這款車的量產(chǎn)版與概念車會十分接近,。動力方面,，SP量產(chǎn)車有望提供118馬力的1.0T汽油發(fā)動機和115馬力的1.5T柴油發(fā)動機。

● 編輯點評：

　　起亞SP的造型是最吸引人的地方,，不過在其他方面,，它帶來的亮點不多。從目前得到的信息來看,，它更多是一款中規(guī)中矩的城市SUV車型,，如果想有突破，可能需要從其他方面建立更多優(yōu)勢才行,。

● 全文總結(jié)：

　　此次介紹的9款車型將會亮相紐約車展，總體來講奔馳和現(xiàn)代發(fā)力較大,，其中奔馳三款車型均有比較大的改變,，而起亞也有兩款全新車型將會亮相。在這些車型之中,，大部分未來很有可能將進入到國內(nèi)市場,。所以此次海外亮相，可以提前對這些產(chǎn)品有些了解,。（文/汽車之家 祁子鑫）