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防二次碰撞事故 福特推碰撞后剎車功能

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  [汽車之家 行業(yè)]  據外媒報道,,大多數駕駛輔助技術都關注于碰撞發(fā)生前的幾秒,,但是福特最新推出的碰撞后剎車(post-collision braking)功能卻旨在解決碰撞發(fā)生后的情況,。

汽車之家

  該項技術由福特工程師自行研發(fā),,可在車輛發(fā)生碰撞之后,,適度的進行制動操作,,從而讓車輛可以停止?jié)L動并且避免可能發(fā)生的二次事故,。此外,該技術可讓車輛知道如何通過與約束模塊進行互動,,這包括了解是否打開了空氣氣囊,,是否啟動了燃油切斷開關,以觸發(fā)剎車操作,。

  值得注意的是,,上述系統(tǒng)僅僅是一套功能中的一部分,該功能套件還包括碰撞前輔助功能和“避讓轉向輔助功能”(evasive steering assist),,可利用雷達和攝像頭探測可能會發(fā)生的碰撞,,并且?guī)椭D動方向盤,以讓車輛轉彎,。

  “我們希望顧客永遠不必利用該功能”,。福特全球駕駛輔助技術經理Chris Billman表示,福特會在其2019款銳界跨界車中首次推出該技術作為標配功能,。未來,,福特還打算在多款車型中增加該碰撞發(fā)生后制動功能,但是沒有具體說明會配置到哪些車型上,。(文章來源:蓋世汽車網)

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    從大排量自然吸氣發(fā)動機變成了小排量增壓發(fā)動機,,從四驅變成了徹底的兩驅,,銳界現在已經成為了完完全全的城市SUV,不過說實話2.0T的動力比3.5來的要暢快多了,,而且油耗也不算高,,標準的美式舒適風格,關鍵是看起來要比漢蘭達,、CR-V什么的更顯檔次,。

    評測編輯-胡正暘:

    3.5升發(fā)動機屬于美國,2.0T更適合中國,,又將有一個減小排量贏得市場的例子出現,,上一次最近的成功者是歌詩圖。

    評測編輯-羅浩:

    2.0T發(fā)動機驅動這樣龐大的SUV,,在動力和燃油經濟性表現都不錯,,這款車開起來挺舒服,安靜悠閑,,就是剎車成績不太讓人滿意,,除此之外一切都好。

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    評測編輯-梁�,。�

    雖然強悍的外表顯露出標準的美國血統(tǒng),,而內飾風格卻很有日系車的風范,不得不承認美國車的做工越來越精細了。性能表現平平,,綜合來看是個很標準的城市SUV,,但在看慣了日系、韓系城市SUV的國人面前,,這種美式風格能否被接受還是個問題,。

    評測編輯-胡正暘:

    融合了美式的粗獷,、日式的精致,、德式的科技感,這在美國車當中是不多見的現象,,性能方面則相對低調,,最終塑造出一款適合殷實家庭的SUV,只是這種理念在尚不成熟的中國市場有多大生存空間還是個未知數,。

    評測編輯-羅浩:

    外表足夠強悍撐得起門面,,內心平易近人適合家用。無論性能還是實用性,,都足以滿足多數人對于城市SUV的需求,,只不過國人對于這種美國味稍濃的車型還是有一點不適應。

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