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超200款 上海車展首發(fā)/上市新車匯總
周易
周易
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-04-17 02:35
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● 7.1館:寶馬、MINI,、江鈴,、紅旗、天際,、威馬,、零跑、領(lǐng)克,、哈弗,、長城皮卡、愛馳,、奇點

上市:寶馬Z4

2019上海車展已經(jīng)拉開帷幕,,寶馬汽車本屆參展陣容非常龐大,當中不乏重磅新車,,比如全新寶馬Z4,。據(jù)悉,該款新車早在2018圓石灘車展上正式亮相,,而本屆上海車展則是它首次在國內(nèi)亮相并公布售價,,新車共推出3款車型,售價區(qū)間為48.88-63.38萬元,。詳情請看下表:

全新一代寶馬Z4 指導售價
車型 售價(萬元)
sDrive 25i M運動套裝 48.88
sDrive25iM運動耀夜套裝 50.88
M40iM運動性能車型 63.38

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全新一代寶馬Z4(G29)將在位于奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠投產(chǎn),。它的外形最大限度地保留了概念車的設(shè)計元素,整體給人的感覺是相當?shù)那靶l(wèi),;前臉采用寶馬最新的家族式設(shè)計,,標志性的雙腎式進氣格柵的尺寸變得更加寬大,而變得呆萌可愛的前大燈造型則是獨特之處,。此外,,加裝了M套件的寶馬Z4,前包圍將會擁有造型更加立體的進氣口,,而復雜多變的勾勒線條則讓它的前臉看著多了幾分兇悍之感,。

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寶馬Z4經(jīng)典的修長車頭設(shè)計在它上得到保留,前翼子板通風口處向后發(fā)射的腰線與裙線鋒利而富有力量感,,與概念車如出一轍,。同時,,軟頂敞篷結(jié)構(gòu)在第三代Z4車型上得以回歸。

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在內(nèi)飾設(shè)計方面,,全新一代寶馬Z4將會開始使用第七代iDrive系統(tǒng),,包括全液晶儀表盤和全新的中控液晶顯示屏,該系統(tǒng)將繼續(xù)支持手勢控制以及智能互聯(lián)功能,。同時寶馬也將大部分物理按鍵布局在空調(diào)出風口下方,,包括空調(diào)控制區(qū)、座椅加熱通風等,。比較可惜的是,,它的全新“大雞腿”電子換擋桿沒有采用水晶材質(zhì),感覺差了點意思,。不過,,它的電子擋把在輔以鋁合金裝飾板后依然能夠感受到運動氛圍濃重,而飾板下方還含有無線充電和USB接口等,。另外值得一提的是,,M40i車型將配備有最新的三輻式M運動方向盤。

在動力方面,,全新一代寶馬Z4將搭載B48系列2.0T(含低/高功率版)發(fā)動機以及B58系列3.0T發(fā)動機,,其中入門版(sDrive20i)最大功率197馬力,峰值扭矩為320?!っ?,匹配6速手動變速箱和8速手自一體變速箱。


首發(fā):iNEXT

2019上海車展正式開幕,,寶馬攜多款新車亮相展臺,,其中iNEXT概念車自去年亮相以來,一直頗受關(guān)注,,它也在這次展會上迎來了中國首秀,。據(jù)了解,這款車型將于2021年量產(chǎn),。

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外觀方面,,iNEXT的前臉設(shè)計的極富未來感,采用豎直的大面積雙腎格柵,。跟其它純電動車型一樣,,iNEXT的格柵也為全封閉式設(shè)計,并采用菱形紋理,。車燈的造型狹長,,“天使之眼”被簡化成兩個水滴形的燈體,進一步增添了車頭設(shè)計的科技感。

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iNEXT的車身長度超過5米,,采用對開門設(shè)計,。隱藏式車門把手使側(cè)面線條更為流暢。想要開啟車門,,只需觸摸開關(guān),,即可自動完成。iNEXT的側(cè)面線條有寶馬i3的影子,,例如啞鈴型的側(cè)窗設(shè)計以及腰線設(shè)計??諝鈩恿W輪圈設(shè)計可以降低風阻且具有較強的未來感,,24英寸的大小著實有些夸張,不過配合著碩大的車身,,比例依然十分協(xié)調(diào),。

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iNEXT的車尾設(shè)計同樣富有極強的未來感,整體尾部較大的弧度看起來十分飽滿,,細長的尾燈設(shè)計趨于簡約,,相比之下,下擴散器的設(shè)計則十分夸張且霸氣,??傮w來講,在外觀方面,,這是一款設(shè)計十分大膽且具有突破性的概念車,。

寶馬(進口) iNEXT 2018款 基本型

內(nèi)飾方面,iNEXT的設(shè)計營造出了極致簡約的風格,。除儀表和中控屏的兩塊屏幕外,,車內(nèi)再無其它實體按鍵,人機交互應該是全部交給觸控和語音控制來完成,。方向盤采用方形設(shè)計,,據(jù)了解,在自動駕駛模式下,,方向盤會向后收縮,,儀表盤也會切換為“搜索模式”,并為駕乘者提供可能感興趣的信息,。至于動力信息,,目前官方并未透露,我們也將持續(xù)保持關(guān)注,。


首發(fā):寶馬3系

在2019上海車展上,,全新一代寶馬3系正式亮相,此次首發(fā)的車型包括長軸距版(代號G28)和標軸版(代號G20)。新車將搭載“BMW智能個人助理”與第七代iDrive人機交互系統(tǒng),,將給消費者帶來全新的駕乘體驗,。

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作為國產(chǎn)長軸距版本,新車基本沿用了海外版全新3系標準軸距版車型的設(shè)計風格,。首先是標志性的“雙腎”格柵也變得更加寬大,,并用一體式亮黑色鍍鉻裝飾。細節(jié)方面,,其采用了全新的前大燈組造型,,內(nèi)部由L型的日間行車燈勾勒出全新的“天使眼”造型,相比現(xiàn)款車型要更加犀利,、兇狠,。

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『黃色為標軸版』

無論是長軸距版還是標軸版,即使經(jīng)過加長后,,車身側(cè)面仍然協(xié)調(diào),,線條舒展而流暢。而在車尾部分,,新車采用了平直鋒利的尾燈組輪廓,,內(nèi)部L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果。與此同時,,M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側(cè)的通風孔造型,,搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局,,視覺效果更為出色,。

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『藍色為長軸距版』

車身尺寸方面,全新3系長軸距版的長寬高分別為4829/1827/1463mm,,軸距為2961mm,,整體尺寸相較于現(xiàn)款3系長軸距版得到了全面提升。而相比海外版車型,,全新3系長軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加,。

華晨寶馬 寶馬3系 2019款 長軸版

全新寶馬3系基本沿用了海外版車型的內(nèi)飾設(shè)計,主要通過細節(jié)給大家?guī)韼追中迈r感,。包括全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋桿以及帶有M標識的三輻式多功能方向盤,,讓新車看上去更運動。同時,,在中控部位,,其空調(diào)出風口以及實體按鍵控制區(qū)相比于現(xiàn)款車型均有所“下沉”,為上方的大尺寸懸浮式中控液晶屏留下更大的空間,,從而獲得更協(xié)調(diào)的視覺效果,。

其它配置方面,,新車后排空調(diào)出風口處增加了2個USB充電接口以及座椅加熱等實用配置,配合全新航空頭枕,、全景天窗以及能隨駕駛情境進行變換的動態(tài)情景提示氛圍燈的加入,,讓后排乘客得到充分的放松。

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『此前新3系官圖,;黃色為標軸版,;藍色為長軸距版』

動力方面,全新寶馬3系長軸距版搭載的是新款B系列2.0T發(fā)動機(B48B20B型),,其最大功率與現(xiàn)款320i/Li同為184馬力,,但尾標已經(jīng)變?yōu)榱?25Li。傳動方面,,與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱,。同時,該車在輕量化,、熱能量管理、燃油效率等方面全面優(yōu)化,。此外,,新車恪守50:50車身配重的同時,新一代車型車身剛性更高,、底盤技術(shù)也更加精益,。


首發(fā):寶馬X3 M

在2019上海車展上,寶馬X3 M迎來全球首秀,,宣告M品牌首次進入高性能中型SUV細分市場,。新車將搭載全新3.0T直列六缸發(fā)動機,配合8速M Steptronic自動變速箱和M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng),。

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外觀方面,,同所有M系列車型一樣,寶馬X3 M采用了大量空氣動力學套件,。新車還將提供M碳纖維選裝包,,用于雙腎型進氣格柵、前裙板中的風葉,、后擴散器和外后視鏡蓋,,進一步增加車輛的個性化。發(fā)動機艙中的碳纖維支撐桿也可作為選裝件進行提供,。

寶馬M 寶馬X3 M 2019款 X3 M Competition

寶馬M 寶馬X3 M 2019款 X3 M Competition

內(nèi)飾方面,,寶馬X3 M擁有大量M系列車型專屬的內(nèi)部裝備,包括M組合儀表,、M真皮方向盤(帶換擋撥片和M按鈕),、M擋把、紅色的發(fā)動機啟動/關(guān)閉按鈕以及碳纖維材質(zhì)的內(nèi)飾條。而可電動調(diào)節(jié)的Vernasca真皮M運動座椅和多種內(nèi)飾配色選擇讓車內(nèi)兼具運動感和高檔質(zhì)感,,用戶還可選裝帶有Merino真皮,、電動頭枕調(diào)節(jié)和可發(fā)光M標志的M筒式座椅。

寶馬M 寶馬X3 M 2019款 X3 M Competition

新車將搭載代號為S58的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機,,最大功率達到480馬力(353kW),,峰值扭矩為600牛·米,,0-100km/h加速時間為4.2秒,,極速可達249km/h;雷霆版最大功率將達到510馬力,,0-100km/h加速時間為4.1秒,,極速可達285km/h。

寶馬M 寶馬X3 M 2019款 X3 M Competition

寶馬M 寶馬X3 M 2019款 X3 M Competition

傳動方面,,與發(fā)動機匹配的是8速M Steptronic變速箱,,并使用了與寶馬M5一樣的M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng),具有舒適,、運動和運動+三種駕駛模式,。M xDrive與主動式M后橋差速器、全新開發(fā)的M電子阻尼避震器相互配合,,將保證車輛的轉(zhuǎn)彎動態(tài),、靈活性和精準性。

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