[汽車之家 行業(yè)]  2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量為2808.1萬(wàn)輛，同比下滑2.76%，而2019年第一季度中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量為637.24萬(wàn)輛,，同比下降11.32%,，越來(lái)越多的汽車廠商意識(shí)到，中國(guó)汽車市場(chǎng)似乎已經(jīng)開始進(jìn)入“存量時(shí)代”,，而在“存量時(shí)代”如何保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)也成為各大汽車廠商亟待去解決的問(wèn)題,。

　　而據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年吉利累計(jì)銷量超過(guò)150萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)20.3%,，而2019年第一季度，吉利達(dá)成了33.7萬(wàn)的累計(jì)銷量,，在中國(guó)汽車市場(chǎng)整體呈現(xiàn)下行趨勢(shì)的大環(huán)境下,，這一成績(jī)的取得顯得難能可貴，這其中的原因值得思考,。而就在2019年上海車展期間,，吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰在接受汽車之家對(duì)話時(shí)恰恰給出了不少經(jīng)驗(yàn)之談,，在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的存量市場(chǎng),，如何獲取增量，吉利的一些做法或許可以參考,。

　●吉利的逆勢(shì)“增長(zhǎng)”

　　正如前文所述,，吉利在2018年完成了1500838輛的累計(jì)銷量，同比增長(zhǎng)20.3%,。盡管這一成績(jī)與其此前制定的158萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)仍有一定的差距,，但在中國(guó)汽車市場(chǎng)整體跌幅達(dá)2.76%的大背景下，吉利的銷量已經(jīng)跑贏大盤超過(guò)20個(gè)百分點(diǎn),。

『2019年上海車展吉利發(fā)布的全新概念車』

　　再來(lái)看2019年前三個(gè)月，吉利分別完成了158393輛,、83552輛和124643輛的銷量成績(jī),，第一季度累計(jì)銷量達(dá)到366588輛，同比下降約5%,，完成其2019年151萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的24.3%,。盡管同比數(shù)據(jù)稍有下滑，但對(duì)比中國(guó)汽車市場(chǎng)11.32%的跌幅,，吉利仍舊跑贏大盤并成為銷量最高的中國(guó)汽車品牌,。

『上海車展吉利展臺(tái)人頭攢動(dòng)』

　　可以說(shuō)，盡管吉利的銷量數(shù)據(jù)相比以往有一些下降,，但同樣高于中國(guó)汽車市場(chǎng)整體增速不少,，相對(duì)于那些動(dòng)輒跌幅超過(guò)70%的汽車廠商來(lái)說(shuō)，最近一年多的時(shí)間內(nèi),，吉利無(wú)疑是成功的,，而這背后則與吉利所執(zhí)行的市場(chǎng)及產(chǎn)品策略有一定的關(guān)系,。

　●存量時(shí)代是產(chǎn)品間的較量

　　對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，而作為吉利銷售公司總經(jīng)理的林杰有著與汽車之家相同的判斷,，那就是已經(jīng)發(fā)展至存量時(shí)代,，而在存量時(shí)代想要獲得增長(zhǎng)，那就需要拿出一些新鮮的東西,。

　　“任何一個(gè)市場(chǎng)發(fā)展至一定規(guī)模之后,，增速肯定會(huì)放緩，隨之產(chǎn)品間的較量加劇,，好產(chǎn)品銷量會(huì)更好,，不好的產(chǎn)品銷量會(huì)更少，甚至消亡,，整個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)從增量市場(chǎng)進(jìn)入了存量市場(chǎng),，強(qiáng)者恒強(qiáng)，這就是汽車市場(chǎng)的發(fā)展規(guī)律,�,！绷纸軐�(duì)汽車之家表示。

『吉利旗下轎跑SUV產(chǎn)品星越』

　　林杰用還未正式上市的轎跑SUV星越為例解釋稱,，“比如SUV市場(chǎng),，各個(gè)廠家對(duì)緊湊級(jí)SUV的投放量依舊很大，但隨著消費(fèi)需求的升級(jí),、年輕消費(fèi)群體成為主流,，轎跑SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的需求就被催生出來(lái)�,！贝送�,，吉利旗下MPV產(chǎn)品嘉際(參數(shù)|詢價(jià))的推出也是遵循上述邏輯，而剛剛上市20天的嘉際交付量就達(dá)到了3085臺(tái),，超過(guò)了不少主流合資品牌的MPV產(chǎn)品,。

　●自身技術(shù)的積累才是核心驅(qū)動(dòng)力

　　當(dāng)然，通過(guò)拓展藍(lán)海市場(chǎng)在存量市場(chǎng)當(dāng)中取得增長(zhǎng)這樣的道理誰(shuí)都明白,，但也并不是說(shuō),，隨隨便便切入某一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)便能夠成功，這一市場(chǎng)策略的背后實(shí)際上也是各大汽車廠商自身硬實(shí)力的較量,，而自完成對(duì)沃爾沃乘用車業(yè)務(wù)的并購(gòu)之后,，吉利自身的研發(fā)能力實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升。

　　“通過(guò)沃爾沃乘用車業(yè)務(wù)的并購(gòu),，讓吉利擁有了一個(gè)好老師,，在與沃爾沃的協(xié)同研發(fā)當(dāng)中，我們不僅僅完全擁有了CMA架構(gòu)的產(chǎn)權(quán)，一大批中國(guó)本土工程師的能力也得到了提升,�,！绷纸軐�(duì)汽車之家表示。

『與沃爾沃的協(xié)同研發(fā)使吉利擁有了CMA架構(gòu)產(chǎn)權(quán)』

　　而實(shí)際上,，除了通過(guò)并購(gòu)沃爾沃提升自身的能力之外,，包括此前并購(gòu)的澳大利亞自動(dòng)變速器公司DSI、馬來(lái)西亞寶騰汽車旗下的Lotus等等似乎也都是基于這樣的思考,。并購(gòu)DSI能夠強(qiáng)化了吉利自身在自動(dòng)變速器的研發(fā)與生產(chǎn)能力,，而精于調(diào)教的Lotus則能夠強(qiáng)化吉利自身在產(chǎn)品調(diào)教層面的能力�,！爱�(dāng)然并購(gòu)并非只是簡(jiǎn)單的獲取,，通過(guò)并購(gòu)吉利的朋友圈不斷擴(kuò)大，通過(guò)資源的整合來(lái)掌握核心技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)能力,，這很關(guān)鍵,。”林杰總結(jié)稱,。

　●編輯觀點(diǎn)

　　從林杰的多番表述當(dāng)中,，我們不難看出，吉利能夠在存量市場(chǎng)依然保持增長(zhǎng),，主要有兩個(gè)原因,。一是對(duì)于藍(lán)海市場(chǎng)的精準(zhǔn)預(yù)判，要知道一款全新車型的研發(fā)至少要經(jīng)過(guò)三到五年,，也就是說(shuō)吉利在三到五年之前便已經(jīng)預(yù)判到MPV及轎跑SUV這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)能夠帶來(lái)增量,。

『圖右為吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰』

　　第二是產(chǎn)品研發(fā)能力,，通過(guò)諸如沃爾沃,、Lotus等品牌不斷深化吉利自身在產(chǎn)品研發(fā)上的積淀。在這兩大因素的支撐之下,，吉利的發(fā)展才沒(méi)有過(guò)多的受到市場(chǎng)大環(huán)境變化所帶來(lái)的影響,。而這些似乎也不是吉利的所有“秘訣”，在探討當(dāng)中,，林杰還提到了調(diào)整海外市場(chǎng)、品牌高端化與國(guó)際化等方式,，這些也都為吉利的平穩(wěn)發(fā)展提供了不小的助力,。從吉利的思路上，我們多少能夠窺探出一些吉利成功的經(jīng)驗(yàn),，而那些想要在這個(gè)存量時(shí)代獲取增量的汽車品牌,，不妨一試。

　　2019年開年，吉利將其銷量目標(biāo)設(shè)定為151萬(wàn)輛,，多少有些保守,。而據(jù)此前林杰的解釋稱，今2019年吉利會(huì)做很多事情,，其中包括優(yōu)化并調(diào)整其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),，提升經(jīng)銷商整體盈利。其次是梳理產(chǎn)品線并繼續(xù)發(fā)力新能源,。而從上海車展上吉利所攜Preface概念車,、幾何A、繽瑞,、繽越,、帝豪GL、帝豪GS等車展陣容,，以及新聞發(fā)布會(huì)上相關(guān)高管的發(fā)言當(dāng)中能夠發(fā)現(xiàn),，吉利對(duì)于完成今年銷量目標(biāo)還是有信心的。（文/汽車之家 王林）

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