[汽車之家 行業(yè)]  在電池產(chǎn)能過剩、補(bǔ)貼退坡,、嚴(yán)控成本等重壓之下的電池企業(yè)，該如何應(yīng)對當(dāng)下局面呢,？在4月17日的上海車展上，深圳市比克動(dòng)力電池有限公司副總裁李鳳梅在展會(huì)現(xiàn)場接受了汽車之家等媒體對話,，就當(dāng)下處于洗牌期的動(dòng)力電池行業(yè)面臨的壓力與挑戰(zhàn)提出了比克的破局之法。

　　比克2019年一季度裝機(jī)量排名第五

　　首先,，雖然新能源補(bǔ)貼政策持續(xù)調(diào)整,，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)壓力陡升。但重壓之下鋰電行業(yè)并未呈現(xiàn)出頹勢,，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2019年3月我國新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量約5.09GWh，同比增長146.3%,，環(huán)比增長126.69%,。其中，三元材料電池再次證明了其主流地位,，裝機(jī)量為3.89GWh,，占新能源汽車市場份額的76.47%，與去年同期相比增加了六個(gè)百分點(diǎn),。

　　GGII發(fā)布的《動(dòng)力電池字段數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2018年我國動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約56.98GWh，同比增長56%,。其中,，在裝機(jī)電量前十名的榜單中，比克電池以1.74GWh的裝機(jī)電量排名第6位,；在2019年的第一季度動(dòng)力電池裝機(jī)總電量TOP10企業(yè),，比克電池以0.26GWh的裝機(jī)電量排名第5位。

　　雖然比克電池的出貨量和裝機(jī)量有明顯增長,，但其卻和整個(gè)產(chǎn)業(yè)一樣面臨著盈利下降的困境,。原因除了補(bǔ)貼退坡和市場競爭日趨激烈之外，還在于電池上游原材料上漲和下游整車企業(yè)要求降低價(jià)格和延長賬期等給電池企業(yè)造成的壓力,。

　　比克破局之道

　　作為在圓柱電池領(lǐng)域頗有建樹的比克電池,，目前也開始了多元的產(chǎn)品發(fā)展之路，比如在上海車展展出了除18650,、21700圓柱電池之外的方形電池,。據(jù)李鳳梅透露，目前比克方形電池包括48Ah產(chǎn)品,、275Ah產(chǎn)品以及45Ah混動(dòng)產(chǎn)品,；同時(shí)在深圳有一條產(chǎn)量達(dá)1GWh的方形電池中試線（也叫樣品線），同時(shí)鄭州也在規(guī)劃方形電池產(chǎn)線,，預(yù)計(jì)今年第四季度產(chǎn)線建設(shè)完成,，年底之前投產(chǎn)。據(jù)了解,，比克方形電池目前規(guī)劃產(chǎn)能為2GWh,，除了三元外還會(huì)生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池,。

『搭載比克圓柱電池的零跑S01 Razer聯(lián)名版』

　　可見，即便是專注且在圓柱電池領(lǐng)域聞名的比克電池,，目前也開始擴(kuò)大產(chǎn)品線,，涉獵包含方形電池在內(nèi)的其他產(chǎn)品。同時(shí),，李鳳梅介紹,，方形45Ah電池屬于高鎳811產(chǎn)品，同時(shí)也屬于高倍率產(chǎn)品,，5C快充技術(shù)能達(dá)到12分鐘充電80%,，能量密度可達(dá)200Wh/kg,，目前該產(chǎn)品已通過一汽審核,，同時(shí)也在與吉利、奇瑞,、長城等企業(yè)進(jìn)行接觸,。在本屆上海車展上，比克也帶來了18650全線高能圓柱電芯,、27100電芯,、方形電池、電池模組及電池包等多款動(dòng)力電池產(chǎn)品,，展示其在高鎳811材料體系的領(lǐng)先成果,。

『搭載了比克21700電池的小鵬P7』

　　此外，與外資品牌相比,，李鳳梅表示,，雖然比克的圓柱電池與松下相比仍有成本和能量密度差距，但其在如循環(huán)壽命等方面也具備優(yōu)勢,。差異化優(yōu)勢存在,，比克就有在市場上持續(xù)競爭的實(shí)力。

　　對于應(yīng)收賬款導(dǎo)致電池企業(yè)資金流不佳的情況,，李鳳梅表示,，這是全行業(yè)面臨的問題，比克的應(yīng)對方法首先是通過轉(zhuǎn)型改善營收狀況,，比如將產(chǎn)品以動(dòng)力為主轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)力,、儲(chǔ)能及輕型小動(dòng)力領(lǐng)域；其次則在于通過與大廠家合作與學(xué)習(xí),，不斷提升比克的技術(shù)管理能力和知名度,。

　　“轉(zhuǎn)型陣痛期是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路，新補(bǔ)貼政策的出臺(tái)對鋰電企業(yè)提出了更高的要求,，唯有品質(zhì)提升是鋰電企業(yè)的破局之法,�,！崩铠P梅表示。（文/汽車之家 宋愛菊）

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