[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報道,，一份泄漏的電子郵件顯示，在日產(chǎn)前董事長卡洛斯·戈恩（Chairman Carlos）于去年推動加強日產(chǎn)與雷諾集團(tuán)之間的聯(lián)盟關(guān)系的時候,，日產(chǎn)汽車高管正在幕后與日本政府官員合作,，以求捍衛(wèi)日產(chǎn)汽車的獨立性,。

　　戈恩因涉嫌金融違法行為被捕之前,，正應(yīng)法國政府要求,，努力形成一個新的聯(lián)盟結(jié)構(gòu)，使雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的關(guān)系“不可逆轉(zhuǎn)”,。在2018年4月份發(fā)出的一份電子郵件中,，日產(chǎn)汽車前首席執(zhí)行官Hari Nada回憶了與法國政府官員的一次會議，并表示,，日產(chǎn)寧愿保留現(xiàn)有的聯(lián)盟結(jié)構(gòu),，也不愿與雷諾合并，而重新平衡持股比例,、減少法國政府對日產(chǎn)持有的43%股份是日產(chǎn)汽車的首選方案。

　　日產(chǎn)汽車另一位高管,、政府事務(wù)負(fù)責(zé)人Hitoshi Kawaguchi的一份郵件描述了日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)�,。∕EIT）對法國同行擬定的一份諒解備忘錄草案，該草案中稱,，日產(chǎn)的獨立性應(yīng)該得到尊重,。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省此舉表明了日本政府高層越來越多的擔(dān)憂。

　　上面提到的電子郵件顯示,，日產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)層試圖在早已一邊倒的關(guān)系中維護(hù)公司的利益,。日產(chǎn)高管在尋求阻止法國方面提出的合并計劃的同時，還努力防止日本政府官員反應(yīng)過度,，避免激化微妙的局勢,。

　　日產(chǎn)拒絕對上述電子郵件置評，但重申戈恩及其助手凱利（Greg Kelly）的不當(dāng)行為是導(dǎo)致這一系列事件的唯一原因,。日產(chǎn)還拒絕讓 Nada以及Kawaguchi發(fā)表評論,。日本經(jīng)濟(jì)大臣Hiroshige Seko拒絕就日本與法國的貿(mào)易往來置評,。法國財政部以及雷諾集團(tuán)發(fā)言人也均拒絕置評。（文章來源：蓋世汽車）

查看同類文章：

整車

企業(yè)/品牌事件

更多精彩內(nèi)容：

行業(yè)評論

行業(yè)報告

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點