[汽車之家 行業(yè)]  4月22日,，滴滴服務公眾號有問必答節(jié)目上線試運營。滴滴網(wǎng)約車執(zhí)行總裁陳熙實名回應有關滴滴網(wǎng)約車抽成比例問題。這是滴滴首次對外公布網(wǎng)約車抽成比例,。

　　陳熙表示,，在滴滴平臺上，受不同城市,、訂單距離長短,、時間長短、拼車與否等因素影響,，每筆訂單會收取不同比例的平臺服務費（即大家俗稱的抽成）,。比如2018年第4季度，滴滴國內(nèi)收取的平均平臺服務費率約為乘客實際支付車費的19%,。其中乘客支付的遠程調(diào)度費,、動態(tài)調(diào)價、感謝紅包等幾類費用是全額給到司機的,，平臺不收費,。

　　平臺服務費率有高有低，并不是每個訂單都統(tǒng)一收19%,。滴滴平臺上費率高于25%的訂單和低于15%的訂單各占20%,。其中費率較高的訂單雖然占比不高，但比較容易被傳播,，使大家形成了一個印象，以為平臺每單（或者平均）費率都是25%,。

　　2018年第4季度,，滴滴網(wǎng)約車業(yè)務運營支出和花銷約占總流水（乘客實際支付車費總額）的21%，分布如下：

　　此外,，返給司機的獎勵約占7%,。為了讓司機在出行高峰的時段、需求旺盛的區(qū)域多接送乘客,，需要用補貼激勵司機多勞多得,、優(yōu)勞優(yōu)得，類似出勤與服務獎金,。如果沒有平臺服務費來支持獎勵發(fā)放,，就比較像大鍋飯，那高峰期和人群密集區(qū)就更難打到車了,。

　　業(yè)務運營相應經(jīng)營成本約占10%,，包括技術(shù)研發(fā)、安全保障,、客服,、人力、線下運營等成本�,！拔覀兞�爭在未來大幅下降��(jīng)營成本和費用率水平,，堅持在低毛利水平下持續(xù)運營，同時確保在安全和體驗上的投入,�,！标愇醣硎尽�

　　納稅,、在線支付手續(xù)費等剛性成本約占4%,，其中大多數(shù)是納稅。也就是說,，各類成本費用的總和（21%）超過實際收取的服務費（19%）,，其間的差額（2%）由滴滴網(wǎng)約車業(yè)務來承擔，這部分就屬于虧損,，滴滴需要從之前融資獲得的資金中拿出一部分來彌補,。

　　陳熙回應道，作為一家企業(yè),，這種狀態(tài)無法長期持續(xù),，否則總有一天會因為資金消耗完而不能繼續(xù)正常運營。因此滴滴只有做到商業(yè)上可持續(xù)的運營,，才能長遠地,、更好地服務用戶和司機。但目前現(xiàn)實中,，虧損仍是整個網(wǎng)約車行業(yè)的普遍現(xiàn)象,。

　　“平均19%的服務費率（如果減掉返還給司機的7%，實際費率只有12%）且持續(xù)虧損,，部分也是受我們自身經(jīng)營能力限制,。”陳熙說道,。目前滴滴離“精益創(chuàng)業(yè)”還有相當?shù)木嚯x,，在網(wǎng)約車之外，也有一些新業(yè)務正處于投入期,，這也會加大集團整體的虧損壓力,。

　　為了在進一步優(yōu)化費率的同時提供更好的服務，從去年底開始,，滴滴著手提高經(jīng)營效率,，對面向未來的各個業(yè)務進行更嚴格的聚焦和更科學的成本管控。今年年初,，滴滴也進行了比較大規(guī)模的組織升級,，優(yōu)化2000個工作崗位,，并大力縮減運營支出，力爭穩(wěn)步實現(xiàn)商業(yè)上可持續(xù)的發(fā)展,。（文/汽車之家 李娜）

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