[汽車(chē)之家 行業(yè)] 4月24日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱現(xiàn)代汽車(chē)）公布第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告：現(xiàn)代汽車(chē)第一季度凈利潤(rùn)勁增24%,，市場(chǎng)銷(xiāo)量情況高于預(yù)期,，由于在韓國(guó)本土及美國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)狀況改善,，抵消了在華銷(xiāo)量的疲軟,。數(shù)據(jù)顯示,，現(xiàn)代汽車(chē)一季度在華銷(xiāo)量為13.1萬(wàn)輛,，同比下滑19.4%,。
基于集中資源,、成本控制的需要,，現(xiàn)代汽車(chē)或?qū)⒄{(diào)整在中國(guó)的產(chǎn)能布局。據(jù)路透中文網(wǎng)報(bào)道,，由于現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)面臨大規(guī)模產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題,，該公司暗示有意中止中國(guó)老舊工廠的生產(chǎn)。現(xiàn)代汽車(chē)表示,，2018年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量近30年來(lái)首次出現(xiàn)萎縮,。今年第一季度，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量整體放緩,，進(jìn)一步拖累了現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量,。
今年3月，現(xiàn)代汽車(chē)在韓國(guó)首爾舉辦開(kāi)放日活動(dòng),，與會(huì)人員表示：現(xiàn)代汽車(chē)CEO李源熙在現(xiàn)場(chǎng)承認(rèn),，北京現(xiàn)代在華的工廠產(chǎn)能面臨一定程度的過(guò)剩，且已經(jīng)到達(dá)必須解決的時(shí)刻,。解決方案包括：削減北京現(xiàn)代的閑置產(chǎn)能,、調(diào)整中國(guó)工廠人事架構(gòu)、降低經(jīng)銷(xiāo)商補(bǔ)貼,、向東南亞及南美市場(chǎng)出口北京現(xiàn)代制造的汽車(chē)等,。
根據(jù)現(xiàn)代汽車(chē)的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)報(bào)告，今年一季度,，現(xiàn)代汽車(chē)在印度地區(qū)的批發(fā)銷(xiāo)量為13.3萬(wàn)輛,，首次超過(guò)中國(guó)市場(chǎng)。此前，有分析人士與經(jīng)銷(xiāo)商指出,，現(xiàn)代汽車(chē)缺乏有吸引力的車(chē)型和強(qiáng)大的品牌力,，眼下中國(guó)品牌崛起、合資價(jià)格下壓,，使得現(xiàn)代汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步弱化,。
對(duì)中國(guó)工廠進(jìn)行調(diào)整，是現(xiàn)代汽車(chē)出于自身產(chǎn)能與銷(xiāo)量平衡關(guān)系的考量,。但值得注意的是,，根據(jù)目前傳出的消息看，現(xiàn)代汽車(chē)考慮關(guān)閉的是北京1號(hào)工廠,，但具體細(xì)節(jié)還未可知,。上月，現(xiàn)代汽車(chē)方面曾表示,，將暫停1號(hào)工廠的生產(chǎn),，而非關(guān)閉工廠。（文/汽車(chē)之家 張宇豪）