密歇根大學(xué)有效提升燃料電池車儲(chǔ)氫量
[汽車之家 新聞] 日前據(jù)外媒報(bào)道美國密歇根大學(xué)（the University of Michigan）研究人員找到了一種方法,，可以將更多氫氣塞進(jìn)名為“金屬-有機(jī)框架”（metal-organic frameworks）的小型存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)中,，從而提高燃料電池的能量密度，增加燃料電池車型的續(xù)航能力,。
氫燃料電池車型最近幾年得到了一定的發(fā)展,，它使用氫氣作為燃料，利用氫氧之間的化學(xué)反應(yīng)來發(fā)電,，而它的排放物是“水”,。氫燃料的加注時(shí)間要比純電動(dòng)車的時(shí)間短很多，所以有不少人更看好氫燃料電池車型的發(fā)展,，不過該車型目前還有諸多技術(shù)限制,，比如車內(nèi)無法存儲(chǔ)足夠數(shù)量的氫。以豐田Mirai(參數(shù)|詢價(jià))燃料電池車為例,，目前采用的是儲(chǔ)氫罐容量為122.4L,，約5kg的氫儲(chǔ)量，EPA續(xù)航里程為312英里（約502公里）,。
『豐田Mirai 2015款』
近日密歇根大學(xué)的研究人員找到了一種方法,，可以將更多氫塞進(jìn)名為“金屬-有機(jī)框架”（metal-organic frameworks）的小型存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)中,，這種結(jié)構(gòu)是一種設(shè)計(jì)材料，由金屬離子與有機(jī)分子耦合而成,，具有多孔特性,，是目前較有前景的儲(chǔ)氫方式之一。（消息來源：phys.org,；編譯/汽車之家 姜田雙）
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