讓利不讓市場 長城一季度凈利跌62.84%
[汽車之家 行業(yè)] 4月29日晚間,，長城汽車發(fā)布了2019年第一季度財報。財報顯示,，長城汽車第一季度實現(xiàn)營業(yè)總收入約226.27億元,，同比下滑14.85%；歸屬于上市公司股東的凈利潤7.73億元,，同比下滑62.84%,。
『長城汽車2019年第一季度財報』
針對利潤下滑，長城汽車表示,，主要因報告期內(nèi)集團讓利客戶,，對現(xiàn)有產(chǎn)品進行促銷及加大研發(fā)投入所致。根據(jù)長城汽車公布的2018年年度報告,，自2018年下半年以來,，企業(yè)開始調(diào)整銷售策略，提高優(yōu)惠額度以保證銷量,。2019年第一季度,，長城汽車銷售了283842輛新車，同比增長10.61%,。
魏建軍曾表示：“當一個產(chǎn)業(yè)進入競爭極其充分的時候,，會產(chǎn)生很多的細分品類，品類變得越來越細分,。只有單品量增加,，平臺研發(fā)成本、運用和生產(chǎn)成本,、渠道成本等才能降低,。長城汽車肯定是讓利不讓市場。我們要保證渠道的穩(wěn)定,，保證供應商的穩(wěn)定,，保證相關(guān)方的穩(wěn)定�,！�
除了讓利保市場,，長城汽車也在抓緊海外擴張。長城汽車將2019年當作全球化戰(zhàn)略元年,，在今年上海車展期間與全球主要市場的30家全球合作伙伴簽約,，同時還計劃將投入300億元,，用于全球化研發(fā)體系打造。長城汽車在2018年年報中提到：2019年,，公司將在海內(nèi)外市場多點布局,，旗下哈弗、WEY,、長城皮卡,、歐拉四大品牌將共同在海外市場“亮劍”。
有分析認為,，雖然長城汽車布局海外市場,，有利于自身壓力的釋放，但同時也存在挑戰(zhàn),。長城需要適應海外市場的政策法規(guī)與研發(fā)環(huán)境,，積極開發(fā)專屬產(chǎn)品，運用靈活的運營方式避免發(fā)生不必要的勞資糾紛和文化沖突,。（文/汽車之家 張宇豪）
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