[汽車之家 快評(píng)]  對(duì)于當(dāng)下的汽車消費(fèi)市場而言,，“新能源”三個(gè)字已然不是一個(gè)陌生的領(lǐng)域了。政策的鼓勵(lì),、加之資本力量的干預(yù),，令這片新藍(lán)海一早掀起“熱烈”的浪潮，并孕育出攜帶“新基因”的一眾造車新勢(shì)力,。這些創(chuàng)始人（團(tuán)隊(duì)）有些出身于造車經(jīng)驗(yàn)豐富的傳統(tǒng)車企,，也有些曾在互聯(lián)網(wǎng)叱咤風(fēng)云,。同樣踩在這個(gè)巨大的風(fēng)口,，他們一時(shí)間風(fēng)頭無兩，深受資本市場寵愛,。但隨著新能源藍(lán)海泛紅,，勢(shì)必會(huì)有一部分新勢(shì)力“折戟沉沙”，那些能在群狼環(huán)伺中留下來的,，往往是直面市場的“真勇士”,。今天我們要聊的“理想”，便是“新勢(shì)力造車大軍”中能“落地理想”的一員悍將,。

　　理想汽車旗下首款中大型增程式SUV——理想ONE于4月10日在理想常州制造基地上市,，僅推出1款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為32.80萬元,。出人意料的是,，僅一周后，李想便通過發(fā)微博“官宣”：理想ONE已經(jīng)擁有上萬交納定金的訂單,。這不得令人感到好奇,，究竟是什么樣的用戶群體，去繳納了5000元的訂金,？又是什么促使他們?cè)跊]有看到車,、摸到車甚至試乘試駕的情況下就下了單。要知道,，理想ONE在4月18日上海車展前并未公開亮相過,，準(zhǔn)車主們對(duì)這款車的信心究竟來自于哪兒？又是基于怎樣的考慮？

　　在此前理想舉辦的常州制造基地開放日中,，我們帶著這些疑問進(jìn)行現(xiàn)場走訪，對(duì)話了已經(jīng)參觀過工廠并試乘的30余位準(zhǔn)車主（涵蓋北京,、上海,、廣州、深圳,、海南,、江蘇、吉林,、湖北等地區(qū)）并收集數(shù)據(jù),，供廣大網(wǎng)友參考。

本文精華導(dǎo)讀

　　★準(zhǔn)車主的年齡分布主要在30-40歲之間,，占比達(dá)76%,，而20-30歲之間占比為18%；
　　★準(zhǔn)車主性別占比,，男/女分別為87%和13%,；
　　★準(zhǔn)車主以增購或換購為主；
　　★性價(jià)比,、實(shí)用性,、產(chǎn)品實(shí)力、中國品牌以及李想個(gè)人魅力成為這些準(zhǔn)車主的訂購理由,；
　　★存在李想的個(gè)人魅力因素,，但并不是粉絲經(jīng)濟(jì)促使這些準(zhǔn)車主進(jìn)行訂車；
　　★產(chǎn)品質(zhì)量,、保值率,、承諾服務(wù)以及智能設(shè)備迭代成為他們最擔(dān)心的點(diǎn)；
　　★高達(dá)90%的準(zhǔn)車主會(huì)向周圍的親朋推薦理想ONE這款車,；

●理想ONE準(zhǔn)車主們的基本畫像
☆準(zhǔn)車主年齡分布是什么,？

　　受訪者中有76%的消費(fèi)者年齡都在30-40歲之間，而20-30歲之間的年輕消費(fèi)者之占到了18%,，同時(shí)我們還看到40歲以上的準(zhǔn)車主也達(dá)到了6%,。對(duì)于一款6/7座中大型增程式SUV來說，這個(gè)結(jié)果并不意外,，畢竟30-40歲這個(gè)年齡段的消費(fèi)群體大多數(shù)都處于上有老下有小并且事業(yè)穩(wěn)定的階段,，用車環(huán)境基本處于日常代步以及偶爾的一家出游。

☆準(zhǔn)車主男女比例是多少,？

　　這次我們還針對(duì)這批準(zhǔn)車主的性別進(jìn)行了調(diào)查,，通過數(shù)據(jù)表示，理想ONE的準(zhǔn)男性車主占比87%，女性車主占比13%,。同時(shí),，通過一位北京的女性準(zhǔn)車主表示，她之所以選擇這款車,，除了擁有較大的車身尺寸之外,，更讓她為之心動(dòng)的是車輛配備的諸多主/被動(dòng)安全配置。這樣能夠給她在日常行駛中更加從容面對(duì),，有恃無恐,。當(dāng)然，相信之所以女性車主僅占比13%,，也是因?yàn)檫@款車較大的車身尺寸,，畢竟多數(shù)女性還是喜歡小巧、可愛的車型,，這也很好的說明為什么smart系列和MINI系列的女性車主群體居高不下的原因了,。

☆準(zhǔn)車主擁車數(shù)量是多少？

　　在實(shí)際調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn),，受訪準(zhǔn)車主均至少擁有1臺(tái)家用車,，而擁有2臺(tái)、4臺(tái)甚至5臺(tái)以上分別占比33%,、24%以及10%,。因此我們可以側(cè)面看出目前還沒有初次購車的潛在消費(fèi)者。

『凱迪拉克CT6,；別克GL8』

　　當(dāng)然,，對(duì)于這些準(zhǔn)車主自身擁有的各個(gè)車型,，我們也充滿了好奇,，一位上海的準(zhǔn)車主告訴我們，他擁有一臺(tái)凱迪拉克CT6以及一臺(tái)別克GL8,，其中轎車作為日常代步使用,，而定位7座MPV的別克GL8則承擔(dān)了一家6口遠(yuǎn)途出行“重任”。但這位車主表示,，目前更想擁有一臺(tái)智能,、通過性更優(yōu)以及更加節(jié)能環(huán)保的6座車型，理想ONE的出現(xiàn)無疑解決了其需求這一痛點(diǎn),。當(dāng)然還有一點(diǎn)就是,，在上海購買車款車可以申請(qǐng)新能源號(hào)牌（在上海，理想ONE可以獲得與插電式混動(dòng)車型相同的綠底“滬AF”新能源車牌,。）

『大眾高爾夫,；奧迪Q7』

　　此外,，來自于北京的一位準(zhǔn)車主告訴我們，他目前有4臺(tái)車,，分別是大眾高爾夫,、寶馬3系、寶馬5系以及奧迪Q7,，雖然車不少但只要趕上全家出行自駕游,，就要開2臺(tái)車，這樣無形中增加了資金上面的開銷以及人員的旅途勞累,。而理想ONE的 6/7座版車型，能更好的解決他們的剛性需求,。當(dāng)然,，他們也曾為買理想ONE還需使用油車指標(biāo)感到一些遺憾，畢竟北京當(dāng)下的政策來看,，增程式車型不能享有新能源號(hào)牌政策,，買理想ONE還需使用油車指標(biāo)�,？偨Y(jié)來看,，理想ONE的準(zhǔn)車主大多是在已經(jīng)滿足日常出行后，準(zhǔn)備添置一臺(tái)更加多用途,，同時(shí)滿足家庭更多成員乘坐的產(chǎn)品,。

　　其實(shí)在這里我們能夠看出，準(zhǔn)備購買理想ONE這款車的車主基本處于增購或者換購行為,，而非初次購車行為,，主要原因是對(duì)于增/換購車主來講，他們基本處于更了解車以及對(duì)于車輛的使用需求不單單是日常代步,，更多的是一種身份體現(xiàn),、嘗鮮甚至追求一些配置方面。而對(duì)于初次購車的消費(fèi)者來講,，他們尋求的是車輛的可靠性以及后期的保值率,，這樣才能滿足他們對(duì)于車輛的后期使用需求，而全新的品牌勢(shì)必會(huì)給他們一種“不穩(wěn)定”的標(biāo)簽在里面,，所以也能夠說明這款車對(duì)于剛剛步入社會(huì)的年輕消費(fèi)群體的誘惑并不是很大,。