[汽車之家 新聞] 意大利豪華汽車品牌瑪莎拉蒂在早前已經(jīng)公布了其未來車型計劃,到2022年底,,該品牌將推出8款插電混動車型和4款純電動車型,,以迎合目前全球范圍愈加嚴(yán)苛的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn),。不過,,這并不意味著瑪莎拉蒂未來會將產(chǎn)品重心向電動車型傾斜。近日,,瑪莎拉蒂北美CEO Al Gardner在接受媒體對話時表示:“瑪莎拉蒂永遠(yuǎn)不會舍棄內(nèi)燃機而成為一個完全電動化的品牌,。”
『瑪莎拉蒂北美CEO Al Gardner』
『瑪莎拉蒂將在2022年底前推出6個全新車系,,包含8款插混車型和4款純電車型』
Al Gardner在接受對話時認(rèn)為,,目前汽車行業(yè)正在陷入一個過程緩慢但卻很明顯的淘汰內(nèi)燃機的趨勢當(dāng)中,不過瑪莎拉蒂并不會跟隨這種趨勢,,因為沒有任何一款采用零排放動力系統(tǒng)的新能源車型能夠提供接近內(nèi)燃機車型的駕駛樂趣,,而駕駛樂趣也正是瑪莎拉蒂車主們選擇這個品牌車型的重要因素,這甚至可以被稱為是一種“原始的情懷”(raw emotion),。
『全新GT跑車Alfieri(參數(shù)|詢價)將在2020年日內(nèi)瓦車展亮相』
Al Gardner同時表示,,目前瑪莎拉蒂在全球范圍內(nèi)所面臨的銷量下滑,并不是因為瑪莎拉蒂產(chǎn)品本身缺乏吸引力,,而是在產(chǎn)品陣容以及車型多樣性上較為薄弱所導(dǎo)致的,,這也是為什么瑪莎拉蒂將于2020年開始推出一系列新車,,包括GT跑車Alfieri及其敞篷版,、定位低于Levante的一款中型SUV,另外全新一代總裁,、全新一代Levante以及Ghibli MCA也將在2022年推出,。盡管這些新車都會推出插電混動版本車型或純電動版本車型,但燃油車型依舊會作為主力承擔(dān)銷量重任,。(消息來源:Motor1,;文/汽車之家 趙琮迪)
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