[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報道，自電動汽車問世以來,，全球的電動汽車制造商都一直在努力解決有關(guān)電池消耗的問題。法國汽車制造商標(biāo)致甚至公開表示,，在汽車購買的5年內(nèi)，企業(yè)可將已經(jīng)耗盡的電池組進(jìn)行更換,。
但是,，大眾對于該問題似乎有一個更加高效的解決辦法。大眾電池卓越中心（Volkswagen's Center of Excellence for Battery Cells）主管Frank Blome表示,，公司即將推出的電動車上所安裝的電池組將持續(xù)保持使用壽命,。
事實上，消費(fèi)者一般希望他們的汽車至少能使用8到10年,，從這個角度來看,，這個愿景似乎是一個非常雄心勃勃的主張。Blome聲稱,，對于即將推出的電動汽車系列,，公司已經(jīng)有效地設(shè)計了圍繞電池組的汽車，以利用最大的空間進(jìn)行儲能,。他進(jìn)一步補(bǔ)充說，由于電池組現(xiàn)在已經(jīng)被移到了車身底部,，并且位于前后軸之間,，因此電動汽車可以負(fù)擔(dān)得起達(dá)到340英里（550公里）的行駛里程。
說到這些電池組的效率,，Blome保證只要駕駛員堅持有效的進(jìn)行充電,，大眾的新電池組將在8年或100000英里（160000公里）內(nèi)保持70%的電池使用效率。
不過,，這要求用戶選擇正常充電而不是快速充電,，并且只將電池組充電至80%即可,，而不是100%。Blome還建議在電量降到50%時就要給電池充電,，不要等待電池組完全耗盡,。他補(bǔ)充說這也有助于延長電池壽命。
Blome解釋說,，大眾的MEB平臺的電池組有一個“巧克力棒”結(jié)構(gòu),，由不同數(shù)量的單個電池組合成電池模塊。模塊化結(jié)構(gòu)使設(shè)計過程更加靈活,，允許汽車制造商將更多模塊整合到系統(tǒng)中,，以便在需要時擴(kuò)展汽車的范圍。Blome還強(qiáng)調(diào),，這種結(jié)構(gòu)將更有效地減少電池組的生產(chǎn)成本,。
在談到固態(tài)電池的結(jié)合時，Blome表示盡管固態(tài)電池組比鋰離子電池更輕,，能量密度更高,，但它們的大規(guī)模生產(chǎn)在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)是不可行的。他補(bǔ)充說,，由于固態(tài)電池組更經(jīng)濟(jì),，可提供更快的充電和更長的續(xù)航時間，大眾汽車可能會在2025年或2030年之前將它們整合到電動模型中,。（消息來源：FutureCar,；編譯/汽車之家 李娜）