[汽車之家 行業(yè)]  乘聯(lián)會(huì)5月10日公布的最新數(shù)據(jù)顯示,，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）4月銷量同比下滑17%,，而新能源乘用車則依然逆整體車市上揚(yáng),，以4月份銷售9.1萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)28.4%,；由于4月份已進(jìn)入過(guò)渡期,，相比3月25日之前有小幅退坡影響，4月銷量環(huán)比3月下滑15.6%,。

　　按照2019年新能源補(bǔ)貼政策,，從3月26日將正式進(jìn)入過(guò)渡期，由于過(guò)渡期期間內(nèi)上牌車型依然可享受地補(bǔ)優(yōu)惠,，且部分車型可享受比2019年新政實(shí)施后更高的補(bǔ)貼金額，因此預(yù)計(jì)在6月25日前,，新能源汽車增速或相對(duì)明顯,。值得注意的是，過(guò)渡期期間,，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛,，按照2018年補(bǔ)貼金額的0.1倍補(bǔ)貼；符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼,。這意味著,，技術(shù)水平高、續(xù)航高的車型在過(guò)渡期銷售能夠獲得較高補(bǔ)貼,，這對(duì)于想要購(gòu)買電動(dòng)車的消費(fèi)者是一大利好,。

　　由于政策鼓勵(lì)高續(xù)航高品質(zhì)車型發(fā)展,，就4月份銷量來(lái)看，緊湊型乘用車增量最強(qiáng),，占比純電動(dòng)乘用車的53%,，取代了此前微型車的地位。此外,，插電式混合動(dòng)力車型增速也很迅猛,，且合資車型逐步成為插電式混合動(dòng)力車型的主力。

　　就4月份單一車型銷量看,，比亞迪元EV、帝豪EV(參數(shù)|詢價(jià))及北汽EU系列斬獲前三名,，值得一提的是,，以前進(jìn)入前10強(qiáng)的車型有一半或一半以上微型電動(dòng)車，但4月份僅有三款微型車進(jìn)入榜單,。累計(jì)數(shù)據(jù)方面,，2019年1-4月，全國(guó)狹義新能源乘用車銷量為34.5萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)83.8%,。（文/汽車之家 宋愛(ài)菊）

　　中國(guó)新能源車的風(fēng)起云涌，掀起了一股狂熱的造車風(fēng)潮,，各路背景的企業(yè)紛紛布局,，揮灑造車情懷。作為消費(fèi)者,，您是否了解造車新勢(shì)力的產(chǎn)品,？您怎么看待新勢(shì)力造車品牌？為了解用戶對(duì)于造車新勢(shì)力的接受度,，汽車之家展開造車新勢(shì)力用戶調(diào)查,。本次調(diào)查大概需要花費(fèi)您5分鐘的時(shí)間，感謝您百忙之中參與調(diào)查,！

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