長安新能源逸動(dòng)EV460交付T3出行試運(yùn)營

閻明煒

2019年05月13日 11:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 日前，長安新能源將10輛逸動(dòng)EV460試交付給T3出行，成為T3首批試運(yùn)營車輛,。T3出行是長安汽車“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”落地實(shí)施的最新成果,，此次交付車輛逸動(dòng)EV460的NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到405km，并提供30分鐘30%快充至80%電量的技術(shù)服務(wù),。

　　據(jù)悉,，長安新能源已在整車、科技,、能源,、充電、出行等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行布局,，并先后與一汽,、寧德時(shí)代、國家電網(wǎng),、滴滴出行等多個(gè)行業(yè)企業(yè)展開合作,。T3出行公司作為股權(quán)投資合作企業(yè)，由蘇寧,、長安汽車,、一汽,、東風(fēng)汽車等多家企業(yè)出資聯(lián)合成立，騰訊,、阿里等公司也紛紛入股,。在成立之初，東風(fēng),、一汽,、長安三家聯(lián)合社會(huì)資本總計(jì)100億組建“T3出行基金”，再由基金向出行公司注資,，希望實(shí)現(xiàn)全面的市場化機(jī)制運(yùn)作,。

　　T3出行公司將以新能源汽車為主進(jìn)行共享出行產(chǎn)業(yè)服務(wù)，項(xiàng)目計(jì)劃2019年5月底6月初率先在南京上線5000輛車,，公司將聚焦中高端出行業(yè)務(wù),，以一二線城市為主進(jìn)行布局，截至2019年底布局全國六家城市,。此外,，T3項(xiàng)目先期立足網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，未來還將涉及長短租,、分時(shí)租賃業(yè)務(wù),。（文/汽車之家閻明煒）

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逸動(dòng)新能源 2015款純電動(dòng)尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.79秒	44.81米	--升
測試文章：駕駛品質(zhì)較為突出全面測試長安逸動(dòng)EV
評測編輯-苑璐：	相比同價(jià)位的電動(dòng)車,，逸動(dòng)算是目前動(dòng)力和駕駛感受不錯(cuò)的車型,，但是150公里左右的實(shí)際續(xù)航里程還是有些短，內(nèi)飾方面依舊是2014款逸動(dòng)的造型,，有很多細(xì)節(jié)上的改變并沒有應(yīng)用到該車型上,，后備廂也因?yàn)殡姵匕宓脑黾佣绊懥艘徊糠謱?shí)用性。
評測編輯-黃琦寧：	增加了電池組之后,，逸動(dòng)EV的駕駛感覺穩(wěn)重了不少,，在通過起伏坑洼路面的時(shí)候，懸架對振動(dòng)和彈跳的處理都很到位,。另外,，憑借電動(dòng)機(jī)的先天優(yōu)勢，逸動(dòng)EV在中途加速時(shí)候的表現(xiàn)很不錯(cuò),，電機(jī)的噪音也不是很大,，所以整體駕駛感受挺不錯(cuò)的。不過它的剎車成績不夠理想,，而且補(bǔ)貼后的價(jià)格已經(jīng)可以買到很多合資緊湊型車,，這都是降低競爭力的因素。
評測編輯-李偉龍：	電動(dòng)車目前最重要的還是硬件設(shè)施的配備,，逸動(dòng)EV的續(xù)航里程還是不太夠,，開起來的感覺很想汽油版車型，噪音方面由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī),，多少還是減小了一些，在同價(jià)位的中國品牌當(dāng)中還算是不錯(cuò)的,。內(nèi)飾的樣式和汽油版一樣,，感覺缺少一些電動(dòng)車的時(shí)尚感，價(jià)格還是有些偏高,。

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