[汽車之家 行業(yè)]  無人駕駛有多遠(yuǎn),？可能就在你眼前。5月17日,，在世界電信和信息社會日期間,，河南省政府啟動了5G+示范工程，由宇通客車打造的“智慧島5G智能公交”項目正式落地,。在鄭州“智慧島”開放道路上,，已具備智能交互、自主巡航,、車路協(xié)同等功能的L4級宇通自動駕駛公交車開始落地試運行,。“我前幾天看到他們在路上調(diào)試這些自動駕駛車,，沒想到這么快就運行起來了,。”一位鄭州本地的滴滴師傅表示,。

『L4級宇通自動駕駛公交車在開放道路上試運行』

　　自動駕駛公交線路全長1.53公里,，投放4輛自動駕駛巴士

　　人們都知道，自動駕駛技術(shù)目前尚不成熟,，在真正商業(yè)化落地之前,，需要不斷進(jìn)行實際道路測試并讓自動駕駛車進(jìn)行深度學(xué)習(xí)。而鄭州智慧島5G智能公交項目是在河南省發(fā)改委統(tǒng)籌安排下,，由中國移動,、中國聯(lián)通與宇通客車等進(jìn)行的一次基于5G網(wǎng)絡(luò)傳輸條件下的自動駕駛公交項目。

　　其中智慧島公交試運行線路共計1.53公里,，在3個站點（平均站距508米）之間共投放了4輛宇通自動駕駛巴士“小宇”,，與傳統(tǒng)巴士不同，“小宇”內(nèi)部沒有布置駕駛艙,，也沒有方向盤,，除了座椅外四壁空空。據(jù)宇通智能交通部部長任永利介紹,，目前“小宇”這臺5米長的mini巴士可以實現(xiàn)巡線行駛,、自主避障、車路協(xié)同,、路口通行,、自主換道、精準(zhǔn)進(jìn)站、自主跟車及緊急車輛避讓等功能,，在進(jìn)入開放道路試運行之前,，已具備覆蓋宇通園區(qū)內(nèi)的常態(tài)化接駁服務(wù)。

　　不過目前阻礙自動駕駛普及的因素仍然有很多,，尤其是技術(shù)上的瓶頸,。據(jù)任永利介紹，宇通L4級自動駕駛巴士造價不菲,，而且該車搭載兩個16線激光雷達(dá),、1個8線激光雷達(dá)、77GHz的毫米波雷達(dá)及單目,、環(huán)視攝像頭等多個傳感器,。“激光雷達(dá)的壽命目前只有兩年左右,，這仍是行業(yè)需要突破的方向之一,。”任永利表示,。

『宇通L4級自動駕駛巴士“小宇”』

『自動駕駛巴士內(nèi)部無駕駛艙和方向盤』

『自動駕駛巴士內(nèi)部除座椅外四壁空空』

　　河南已為自動駕駛上路提供法律基礎(chǔ)

　　為了保證自動駕駛巴士真正實現(xiàn)落地運營,，政府及企業(yè)均作出了努力。5G技術(shù)的低延時及高傳輸率等特性是保證自動駕駛的前提因素之一,，河南移動就在鄭東新區(qū)智慧島率先部署開通了27個5G網(wǎng)絡(luò)基站,，實現(xiàn)了自動駕駛路線的5G網(wǎng)絡(luò)信號全覆蓋；宇通則構(gòu)建了一整套5G智能公交系統(tǒng)解決方案,，包括自主研發(fā)了自動駕駛云控平臺以打造三維高清地圖等,。

『自動駕駛巴士前方屏幕顯示車輛自身及實際道路信息』

　　政府方面，2018年河南省印發(fā)了《河南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法（試行）》,，為自動駕駛上路運行提供了法律基礎(chǔ)。此外,，鄭州市政府為該項目設(shè)置了自動駕駛專用車道,，目前該車道社會車輛也可使用，后期政府會告知市民該車道為自動駕駛公交試運行專道,。對于普通市民而言,，他們可通過掃描站臺上的二維碼免費預(yù)約體驗和乘坐自動駕駛巴士，后期還會為市民提供常態(tài)化的出行服務(wù),。

『鄭州市民即日起可通過掃描二維碼免費預(yù)約乘坐自動駕駛巴士』

　　目前在開放道路上測試自動駕駛車仍是少數(shù)城市的行為,，主要的障礙有5G技術(shù)及其他網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、法律法規(guī)等,。目前已出臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試管理的城市有北京,、上海,、深圳、天津,、杭州,、長沙及河南省等地區(qū)，不過真正在開放道路上測試自動駕駛車,，鄭州“智慧島5G智能公交”項目尚屬首個,。就國外來說，也有企業(yè)初步啟動在開放道路上測試自動駕駛車,，如移動出行公司May Mobility在美國俄亥俄州,、底特律等部署及運營自動駕駛電動通勤車。如今自動駕駛車已在開放道路上亮相和運行,，你有躍躍欲試的沖動嗎,？（文/汽車之家 宋愛菊）

查看同類文章：

智能網(wǎng)聯(lián)

產(chǎn)業(yè)報道

更多精彩內(nèi)容：

銷量榜-政策解讀

企業(yè)營收

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點