[汽車(chē)之家 行業(yè)]  也許你對(duì)燃油車(chē)仍情有獨(dú)鐘，但未來(lái)是屬于電動(dòng)車(chē)的,。5月21日，彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）發(fā)布了《2019年新能源汽車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期展望》（EVO 2019）報(bào)告,，預(yù)測(cè)到2040年,，電動(dòng)車(chē)將主導(dǎo)全球乘用車(chē)和公交車(chē)新增市場(chǎng)，在面包車(chē)和短途卡車(chē)市場(chǎng)也將占據(jù)顯著份額,。中國(guó)將繼續(xù)引領(lǐng)全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)將占全球電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量的48%。

　　報(bào)告稱(chēng),，2018年全球電動(dòng)車(chē)保有量已突破500萬(wàn)輛,，電動(dòng)車(chē)在中國(guó)、歐洲,、北美,、日本等主要汽車(chē)市場(chǎng)的占比仍低于5%。BNEF先進(jìn)交通研究主管Colin McKerracher表示：“化石能源在交通領(lǐng)域的前景是嚴(yán)酷的,。盡管由于全球傳統(tǒng)汽車(chē)的保有量太大而導(dǎo)致電動(dòng)化的過(guò)程緩慢,，但一旦電動(dòng)汽車(chē)在2020年后開(kāi)始發(fā)力，它將會(huì)在多個(gè)領(lǐng)域迅速普及,。全球燃油乘用車(chē)銷(xiāo)量很可能已經(jīng)達(dá)到峰值,。”

『2040年電動(dòng)車(chē)在全球乘用車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)57%』

　　據(jù)此,，BNEF預(yù)測(cè)到2040年,，新能源汽車(chē)在全球乘用車(chē)銷(xiāo)量中的占比將達(dá)到57%，而電動(dòng)公交將占到城市公交銷(xiāo)量的81%。 此外,，中國(guó)將繼續(xù)引領(lǐng)全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),。BNEF預(yù)計(jì)2025年中國(guó)將占全球電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量的48%。到2040年由于其他市場(chǎng)的快速追趕,，中國(guó)銷(xiāo)量占比將降至26%,。

　　就全球市場(chǎng)看，歐洲在2020至2030年間將超越美國(guó),，成為全球第二大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),。電動(dòng)車(chē)在中國(guó)以外的發(fā)展中國(guó)家發(fā)展相對(duì)緩慢，導(dǎo)致各國(guó)之間差異明顯,。

『2025年中國(guó)將占全球電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量的48%,，2040年下降到26%』

　　BNEF預(yù)計(jì)全球電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量將從2018年的200萬(wàn)輛上升至2030年的2800萬(wàn)輛，而到2040年將增長(zhǎng)至5600萬(wàn)輛,。與此同時(shí),，傳統(tǒng)能源乘用車(chē)銷(xiāo)量將從2018年的8500萬(wàn)輛左右降至2040年的4200萬(wàn)輛。燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)以及中國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的政策支持等將在未來(lái)五到七年驅(qū)動(dòng)全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng),，電動(dòng)車(chē)的經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)將在2025年后接力推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展,。 

　　此外，石油,、電力和電池行業(yè)都將受到電動(dòng)車(chē)行業(yè)崛起的影響,。BNEF在一年前預(yù)測(cè)：2040年受電動(dòng)車(chē)影響，日均燃油需求將縮減730萬(wàn)桶,。然而,，現(xiàn)在這一預(yù)測(cè)已幾乎翻倍至日均1370萬(wàn)桶。導(dǎo)致這一變化的部分原因是針對(duì)商用車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程的新預(yù)測(cè),；另一部分則是今年對(duì)于內(nèi)燃機(jī)效率的預(yù)期比此前更加悲觀,，即：電動(dòng)車(chē)所替代的燃油車(chē)的燃油消耗量更高。

　　BNEF認(rèn)為,，共享出行服務(wù)方面,，如網(wǎng)約車(chē)和共享租車(chē)，將在不斷發(fā)展的交通領(lǐng)域中起到愈發(fā)重要的作用,。雖然目前共享出行服務(wù)在全球客運(yùn)里程數(shù)的占比還不到5%,，但到2040年這一數(shù)字會(huì)上升至19%。

　　BNEF共享出行研究主管Ali Izadi-Najafabadi表示：“相較于私家車(chē)主,，共享出行服務(wù)的運(yùn)營(yíng)商將更快地轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē),。目前，全球有超過(guò)十億用戶(hù)使用以網(wǎng)約車(chē)為代表的共享出行服務(wù),。共享出行服務(wù)將持續(xù)增長(zhǎng),，逐漸降低對(duì)于私家車(chē)需求。”

『自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)到2030年左右才會(huì)對(duì)全球交通產(chǎn)生影響』

　　BNEF預(yù)計(jì)自動(dòng)駕駛要到2030年左右才會(huì)對(duì)全球交通和能源形態(tài)產(chǎn)生影響,。預(yù)計(jì)到2040年,，全球電動(dòng)無(wú)人駕駛出租保有量將達(dá)到2700萬(wàn)輛。

　　Colin表示：“交通行業(yè)正進(jìn)入一個(gè)顛覆性變革時(shí)期,，諸多因素均會(huì)對(duì)其發(fā)展造成影響,。我們?cè)诮衲甑膱?bào)告中就加入了多個(gè)新元素，包括新版電動(dòng)車(chē)成本模型——通過(guò)增加家用充電裝置成本分析,，可以更精確地反映個(gè)人購(gòu)買(mǎi)和使用電動(dòng)車(chē)的成本,；還包括了針對(duì)新車(chē)型的電池化學(xué)體系的預(yù)測(cè)。

　　動(dòng)力電池成本的進(jìn)一步大幅下降是未來(lái)二十年交通領(lǐng)域電動(dòng)化的主要驅(qū)動(dòng)因素,。到2025年左右,，幾乎在所有主要市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)的購(gòu)置成本和運(yùn)行成本都將比燃油車(chē)（ICE）更便宜。自2010年以來(lái),，在規(guī)模經(jīng)濟(jì)和技術(shù)進(jìn)步的共同作用下,，鋰離子電池每千瓦時(shí)的平均成本已下降了85%,。

　　BNEF預(yù)計(jì)電動(dòng)車(chē)在2040年將會(huì)導(dǎo)致全球用電量增長(zhǎng)6.8%,，對(duì)鋰離子電池的需求將從2019年的151GWh大幅升至2030年的1748GWh。為避免供應(yīng)短缺,，各類(lèi)電池材料供應(yīng)商應(yīng)提前布局產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃,。

　　盡管未來(lái)是百年未有之大變局，但交通運(yùn)輸行業(yè)的排放前景仍不樂(lè)觀,。BNEF團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)：全球燃油乘用車(chē)規(guī)模會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)至2030年,。這意味著機(jī)動(dòng)車(chē)排放量在未來(lái)十年將持續(xù)增加。直到2040年前才可能快速下降,，回落至2018年左右的水平,。（文章來(lái)源：蓋世汽車(chē)）

　　中國(guó)新能源車(chē)的風(fēng)起云涌，掀起了一股狂熱的造車(chē)風(fēng)潮,，各路背景的企業(yè)紛紛布局,，揮灑造車(chē)情懷。作為消費(fèi)者,，您是否了解造車(chē)新勢(shì)力的產(chǎn)品,？您怎么看待新勢(shì)力造車(chē)品牌？為了解用戶(hù)對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力的接受度,，汽車(chē)之家展開(kāi)造車(chē)新勢(shì)力用戶(hù)調(diào)查,。本次調(diào)查大概需要花費(fèi)您5分鐘的時(shí)間，感謝您百忙之中參與調(diào)查,！

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