[汽車之家 新車上市]  上汽大眾途昂X于今天（5月28日）正式上市，售價(jià)為31.69-48.89萬元,。和途昂一樣,，途昂X共有2.0T低功率（330TSI）,、2.0T高功率（380TSI）和2.5T V6（530 V6）這三種動(dòng)力，共計(jì)6款車型,，并將有6種車身顏色可選,。

● 新車特點(diǎn)：

　　途昂X保留了途昂霸氣的前臉風(fēng)格，但由于頭燈組和前格柵的造型有些許調(diào)整,，途昂X看起來要更為運(yùn)動(dòng)和精致,。它的大燈比途昂的要窄，視覺上稍顯犀利和修長,，取消了霧燈的設(shè)計(jì),，保全了前包圍的整體感和運(yùn)動(dòng)感，總體來說它看起來更年輕了,。

　　途昂X與途昂的內(nèi)飾區(qū)別主要在于兩處,，一是中央出風(fēng)口的造型，它的線條更為豐富,，看上去不是那么呆板,；二是具有運(yùn)動(dòng)感的方向盤，跟大眾R-Line風(fēng)格的方向盤類似,。此外,，像空調(diào)控制面板、具體配置等細(xì)節(jié)也有少許調(diào)整,，總體來看比途昂更為年輕,、運(yùn)動(dòng)，全液晶儀表作為當(dāng)前新車的流行配置,，在途昂X上當(dāng)然也沒缺席,。

　　座椅和車廂部分，途昂X依舊保持了大空間這一特點(diǎn),，取消了第三排座椅后,，后排座椅被安置在較為靠后的位置,，再配合可以調(diào)節(jié)角度的靠背，它的后排空間十分奢侈,。同樣,，后備廂空間也從容多了，它造型很規(guī)整,，后排座椅支持4/6比例的放倒,，實(shí)用性完全不用擔(dān)心。

　　動(dòng)力方面,，途昂X與途昂完全相同，它分別有2.0T低功率（330TSI）,、2.0T高功率（380TSI）以及2.5T V6（530 V6）這三種發(fā)動(dòng)機(jī),，均搭配7速雙離合變速箱。330TSI車型最大功率186馬力,，最大扭矩320�,！っ祝�380TSI車型最大功率220馬力,，最大扭矩350�,！っ祝�530 V6車型最大功率299馬力,，最大扭矩500�,！っ住Ｆ渲�330TSI車型很大可能僅有兩驅(qū)版本,，而380TSI和530 V6標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),。

● 試駕回顧

　　寶馬的X4明顯比X3開起來運(yùn)動(dòng)、緊致,，X6相比X5也是,，在途昂X這兒就別想那么多了，它開著就跟途昂一樣,。忽忽悠悠的大車身,，輕巧的方向盤，較為通透的視野,，這些都跟途昂一致,。我所試駕的這輛途昂X 380TSI的油門響應(yīng)并不太好，它的前段虛位明顯,，就算跑起來以后的跟車狀態(tài)也是如此,，說簡單些就是油門“不跟腳”，很像開啟了節(jié)能模式,，一旦遇到需要頻繁變速行駛的路段,，理想的做法就是掛到S擋,，這一點(diǎn)還是有些意外的。

　　220馬力,、350牛米推動(dòng)一臺2噸重的中大型SUV,，配合換擋迅速的7速雙離合變速箱，動(dòng)力倒也算得上夠用,，純論動(dòng)力效果是沒問題的,，我猜測它的0—100km/h加速成績會(huì)是個(gè)還不錯(cuò)的數(shù)字。但在實(shí)際用車環(huán)境中,，這套動(dòng)力的很多時(shí)候都顯得不夠從容,，為了保持動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)頻繁拉高轉(zhuǎn)速,，動(dòng)力輸出的品質(zhì)感難稱滿意,。

　　不得不說，途昂X行駛在路況較好的路面時(shí),，行駛質(zhì)感還是相當(dāng)不錯(cuò)的,。它的底盤沉穩(wěn)，坐在車內(nèi),，通過四個(gè)車輪對路面的反饋能感知到“這是一輛還不錯(cuò)的車”,；車廂的隔音效果優(yōu)秀，配合大空間,，坐在后排很容易就產(chǎn)生困意,，這絕對是臺適合出游的家庭車。

　　略顯遺憾的是,，上述的舒適只存在于“歲月靜好”的路況中,，一旦經(jīng)過坑洼、減速帶等顛簸,，懸架的弱點(diǎn)就顯現(xiàn)出來了,。為了舒適性，它的支撐力度其實(shí)是不太足的,，然而過濾顛簸的能力是要低于預(yù)期的,，懸架化解顛簸的動(dòng)作有些生硬，多余的彈跳也很明顯,，這些都影響了它的品質(zhì)感,，也可能是它優(yōu)秀的靜態(tài)舒適性不知不覺就抬高了駕駛者的原定預(yù)期。

● 競爭對手：

『林肯航海家,；奧迪Q5L』

　　途昂X目前其實(shí)沒有直接的競爭對手,。它有著寶馬X5、大眾途銳級別的5座車身,，價(jià)格與奧迪Q5L這種豪華品牌中型SUV有所重合,，整體產(chǎn)品風(fēng)格又與林肯航海家,、雷克薩斯RX這類中大型SUV更為接近。盡管從途昂的7座減少為了5座,，“量大”仍是其核心競爭力,，崇尚樣子霸氣、內(nèi)部空間大的消費(fèi)者很可能為途昂X買單,。另外,，途昂的530 V6版本也是市面上越來越少的V6車型了，對于喜歡多氣缸的朋友來說,，無疑也是可以納入候選單的車型,。

『本田冠道；日產(chǎn)樓蘭』

　　在入門車型價(jià)區(qū),，像本田冠道/UR-V,、日產(chǎn)樓蘭這些“大5座”中型SUV也將或多或少與途昂X的2.0T動(dòng)力車型形成競爭關(guān)系。

● 總結(jié)：

　　SUV熱潮過后,，轎跑型SUV如今又成了大熱車型，途昂X的推出其實(shí)并不令人意外,。在大小和空間上,，它剛好處在途昂和途觀L之間的位置，從設(shè)計(jì)風(fēng)格上來說,，它更是填補(bǔ)了大眾品牌轎跑型SUV這個(gè)空白,。當(dāng)然，途昂X會(huì)面對多維度的競爭對手,，除了自家兄弟,，一票豪華品牌中型SUV都是它的潛在對手，此外還有部分豪華品牌中大型SUV,。途昂X的機(jī)會(huì)和壓力其實(shí)同樣大,，那么消費(fèi)者會(huì)不會(huì)認(rèn)可這款車型呢？還是交給市場來檢驗(yàn)吧,。（文/汽車之家 孔晨星）

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