[汽車之家 行業(yè)]  目前,，多數(shù)地區(qū)已經(jīng)宣布提前實施“國六排放標準”,，不少人認為當下是抄底“國五”車型的最佳時機，事實情況是這樣嗎,？國五車的終端優(yōu)惠力度到底有多大,？筆者為此走訪了數(shù)家4S店，其中在走訪一家一汽-大眾4S店時,，雖然當時天降暴雨,，但來店里看車的消費者仍舊絡(luò)繹不絕，僅半小時內(nèi)就有4位消費者在店里完成“國五”車型的簽單,。

　　雖然在部分4S店中,，消費者熱情高漲，可從乘用車市場銷量數(shù)據(jù)來看,，車市卻依舊低迷,。根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）公布的銷量數(shù)據(jù)，5月前兩周,，乘用車市場零售銷量同比下滑19%,。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）、乘聯(lián)會等機構(gòu)的分析,，乘用車市場之所以銷量依舊低迷,，正是因為消費者對于“國五”、“國六”標準切換而產(chǎn)生的觀望情緒,。

　　之所以消費者會產(chǎn)生“持幣觀望”心態(tài),，主要還是對“‘國五’車還能開多久”、“‘國五’車保值率會不會大幅降低”等因素產(chǎn)生疑慮,。接下來,，本文將對上述問題一一展開討論，讓消費者了解現(xiàn)在究竟是不是抄底“國五”的最佳時機,。

60s快速了解核心論點：

　　1,、大部分“國五”車型終端的確有較大優(yōu)惠，而且在油耗,、發(fā)動機功率,、扭矩等消費者易感知技術(shù)層面，“國五”與“國六”車型并無太大區(qū)別,。
　　2,、根據(jù)排放標準施行時間表推測以及業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，“國五”車型至少在十年內(nèi)不會受到環(huán)保限行以及強制報廢,。
　　3,、在保值率方面，“國五”車型不如“國六”車型,，同款新車降價幅度高的車型不如降價幅度低的車型,，消費者購買車型時應(yīng)根據(jù)自身情況進行抉擇,。

●現(xiàn)階段“國五”車型的性價比高么？

　　根據(jù)汽車之家經(jīng)銷商數(shù)據(jù)顯示,，目前“國五”車型在終端售價上普遍有比較大的優(yōu)惠,。以4月份批發(fā)銷量Top 5車型朗逸、卡羅拉,、哈弗H6,、軒逸、速騰為例,，以上車型“國五”款均有較大幅度優(yōu)惠,，其中速騰多款車型優(yōu)惠幅度高達5萬元。

　　為了進一步了解“國五”車型終端優(yōu)惠情況,，筆者對多家汽車4S店進行了實地走訪調(diào)查。其中在走訪一家一汽-大眾4S店時,，發(fā)現(xiàn)店內(nèi)消費者絡(luò)繹不絕，幾名銷售顧問已經(jīng)忙得不可開交,�,！艾F(xiàn)在速騰、邁騰,、寶來,、一汽-大眾CC等多款車型（‘國五’車型）優(yōu)惠幅度都比較大�,！痹摰陜�(nèi)一名銷售顧問介紹道：“您要是想買還得抓緊,，現(xiàn)在有的車型店里已經(jīng)不全了，比如1.4T排量的邁騰現(xiàn)在優(yōu)惠在4萬元左右,，但是店里只有1輛了,。”

　　盡管在官方公布的信息中,，一汽-大眾旗下不少車型都有“國六”版本,，但是在實際走訪中筆者發(fā)現(xiàn)，目前店里“現(xiàn)車”幾乎全部為“國五”版本,，銷售顧問對此解釋為,，店里給每位銷售顧問制定的“國五”車售賣任務(wù)比較重，每位銷售顧問壓力都很大,，所以現(xiàn)在店里售賣車型基本以“國五”為主,。

　　而筆者在走訪時發(fā)現(xiàn)，同樣在“處理國五庫存”的經(jīng)銷商還有很多,，比如雪佛蘭4S店,，目前店內(nèi)現(xiàn)邁銳寶優(yōu)惠幅度接近6萬元,，探界者優(yōu)惠幅度在3萬元左右；東風標致4S店內(nèi)標致5008優(yōu)惠幅度也達到3萬元,；吉利汽車4S店中帝豪優(yōu)惠達3.3萬元……在這種優(yōu)惠力度下,，消費者的確很“買賬”，即便是在工作日周一下午,，大部分4S店內(nèi)消費者也是絡(luò)繹不絕,。

『雅閣』

　　不過即便消費者想趁著這波優(yōu)惠潮購買“國五”車型，也要認準品牌,，目前各個汽車品牌對于“國六”的準備程度是不一樣的,。綜合走訪情況來看，德系,、法系,、韓系、中國品牌4S店內(nèi)“國六”車型較少,，“國五”庫存車優(yōu)惠幅度普遍較大,。而日系品牌對于“國六”切換普遍準備較早，廣汽豐田,、東風日產(chǎn)等4S店內(nèi)幾乎沒有“國五”車型,，廣汽本田盡管店內(nèi)也沒有“國六”車型，但由于旗下產(chǎn)品十分熱銷,，庫存較少,，即便是“國五”版本優(yōu)惠幅度也并不大，店內(nèi)車型優(yōu)惠幅度最高不超過1.8萬元,。

　　此外,，為了盡可能清理“國五”庫存，部分經(jīng)銷商會把“國五”與“國六”車型在優(yōu)惠幅度上進行區(qū)隔,。比如筆者在走訪領(lǐng)克4S店時發(fā)現(xiàn),，目前領(lǐng)克01“國五”版本全系優(yōu)惠6000元，而“國六”車型則沒有任何優(yōu)惠,。

　　看來在價格上,，現(xiàn)階段“國五”車型的確優(yōu)惠力度更大，不過影響消費者購車的因素不光是價格,，產(chǎn)品品質(zhì)也占據(jù)很大比重,。綜合汽車之家車型庫參數(shù)以及對多家汽車經(jīng)銷商走訪得到的結(jié)果顯示，在功率,、扭矩,、油耗這些消費者日常易感知的技術(shù)層面，大部分相同規(guī)格的“國五”車型和“國六”車型差距并不大。甚至有些車型在完成“國五”向“國六”升級后,，動力表現(xiàn)反而更弱了,。

『林肯大陸』

　　以林肯大陸為例，該車型2.0T排量“國五”版本最大功率為192kW,，而升級為“國六”車型后,，同樣是2.0T排量，發(fā)動機功率卻降為177kW,。針對此問題,，清華大學(xué)車輛工程學(xué)科責任教授宋健就曾對媒體表示“由于排放標準提高，部分車輛的動力性和燃油經(jīng)濟性可能有所犧牲,�,！�

●“國五”車型還能開多久？

　　綜合優(yōu)惠幅度以及消費者易感知技術(shù)層面,，“國五”車型性價比的確更高,。如此一來，能讓消費者產(chǎn)生“持幣觀望”心態(tài)的因素也就只有“國五”限行以及保值率因素了,。

　　“對于普通人來講,，‘國五’和‘國六’其實沒什么區(qū)別，現(xiàn)在你即便買了‘國六’車,，現(xiàn)階段你去車管所上牌時也只能登記成‘國五’,，因為各地區(qū)‘國六’標準還沒有正式實行�,！痹诒粏柤叭�新排放標準實施后，現(xiàn)在購買的“國五”車型還能開多久時,，某品牌4S店銷售顧問說道,。

　　目前，盡管“國六”標準施行在即,，但如果在所在城市正式施行“國六”標準前購買“國五”車型,，就可以正常上牌。在限行方面,，盡管多地宣布提前實施“國六”,，但相關(guān)部門還未明確提出“國三”標準乘用車將受到限行措施（此前“國三”限行車輛主要集中在商用車）。

『專家表示十年內(nèi)“國五”車仍不會受限行影響』

　　即便北京,、上海,、廣州、深圳等環(huán)保法規(guī)較為嚴格的大城市未來將出臺限行標準,，也將會優(yōu)先針對“國三”,、“國四”車輛，而“國五”標準于2017年才正式實施，距離限行,、強制報廢等階段還有較長時間,。乘聯(lián)會秘書長崔東樹就曾多次在媒體面前公開表示，按照我國排放標準制定時間表來看,，至少在未來十年中,，“國五”車型是不會受到環(huán)保限行以及強制報廢的“安全車型”。

●“國五”車型保值率是否會降低,？

　　在“國五”車型未來保值率是否會受排放標準升級影響方面,，筆者對話了中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊，他表示,，隨著“國六”標準的實施,，“國五”車型保值率在未來肯定會受到影響，只是影響具體有多大現(xiàn)在還無法判定,。

『“國六標準”的施行將對二手車市場產(chǎn)生影響』

　　同時,，筆者也對話了幾家北京地區(qū)二手車商，對方表示“國六”標準的實施的確對二手車保值率產(chǎn)生了一定影響,，由于大部分省,、市在公布“國六”標準時都明確了禁止外地非“國六”標準的二手車遷入，這導(dǎo)致“國五”二手車只能本地消化或運往西北等暫未實行“國六”標準的地區(qū),，保值率肯定會受到影響,。

　　不過該二手車商業(yè)表示，車型保值率主要看同款車型新車優(yōu)惠力度以及市場需求程度,，像雅閣,、凱美瑞、漢蘭達這種市場需求強烈,，而且優(yōu)惠幅度不大的車型,，即便是未來“國六”標準實施，保值率影響也不會太大,；反過來像一些目前市面上降價幅度太大的車型,，即便符合“國六”標準，未來保值率也無法保障,。

『二手車商眼中的保值神車——凱美瑞』

　　看來,，保值率與優(yōu)惠幅度這二者，就好比魚與熊掌,，往往是不可兼得的,。如果消費者比較看重保值率，那筆者還是建議購買目前新車降價幅度小的“國六”車型,，但如果對保值率看的不那么重,，購買“國五”車型也不失為一種好選擇。

　　編輯點評：為了調(diào)查目前經(jīng)銷商及主機廠對“國五”車型的終端讓利幅度，筆者于周日,、周一兩天走訪了大量4S店,。雖然周日天降暴雨，周一烈日炎炎,，但這兩天的極端天氣仍無法降低消費者到店購車的欲望,，可見優(yōu)惠幅度對消費者的吸引力之大。

　　“國五”車型在消費者易感知層面的技術(shù)上,，與“國六”車型并沒有明顯區(qū)別,，且根據(jù)國內(nèi)各大排放標準實施時間表以及相關(guān)專家預(yù)測，“國五”車型在未來十年內(nèi)仍屬于“安全車型”,，綜合看來,，現(xiàn)階段的確是消費者購買“國五”車型的最佳時機。不過由于庫存讓利甩賣以及二手車限遷等因素,，未來“國五”車型在保值率上勢必會受到一定影響,。對于消費者來說，需要在優(yōu)惠和保值率之間做出抉擇,，畢竟魚與熊掌不可兼得,。（文/汽車之家 陳燦）

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